Рецензии

Гонки - это целая жизнь для многих, увлеченных скоростью. Рев мотора, порой, успокаивает лучше тишины и покоя. Многие поклонники гонок по всему миру с изумлением замирают, ожидая финиша. Жажда адреналина подстегивает многих заниматься этим экстремальным спортом.

'Ford против Ferrari' - это история, происходящая на заре развития гоночного спорта. Компания Генри Форда II (Трэйси Леттс) претерпевает трудности. Сыну не удается так же блестяще вести дела, как это удавалось его отцу. Поэтому управляющие его компании предлагают ему альтернативу - произвести гоночную машину, которая сможет одержать победу над известной на весь мир итальянской кампанией Ferrari в гонке '24 часа Ле-Мана' во Франции. Реализацией этого проекта поручили заниматься двум талантливым механикам-гонщикам Кэроллу Шелби (Мэтт Дэймон) и Кену Майлзу (Кристиан Бэйл). Преодолев много трудностей, как конструкторских, так и организационных, им удается убедить Форда в своем профессионализме.

Картина Джеймса Мэнголда рассказывает не только о гонках, драйве и скорости. В его картине немалое внимание уделяется человеческим качествам и взаимоотношениям главных героев. Это кино о дружбе, взаимовыручке, о мечте, к которой идешь, несмотря на любые трудности. Картина о том, что нельзя опускать руки, нужно бороться, и только тогда награда может оказаться в твоих руках.

Не за горами кинопремия 'Оскар', поэтому не могу не отметить игру Кристиана Бэйла, который вполне может оказаться в списке номинантов на престижную награду. Этот актер - один из немногих, которые готовы на любые жертвы и изменения ради роли. Важен даже не тот факт, что он сильно похудел для роли, а то, как он вжился в эту роль. Кен Майлз - человек слова, заботливый отец и любящий муж, в жилах которого течет кровь настоящего любителя скорости. Мэтт Дэймон тоже отлично справился со своей ролью опытного дельца, бывшего гонщика, который жить не может без машин. Супругу Кена сыграла ирландская актриса, звезда сериала 'Чужестранка', Катрина Балф. Любящая жена, готовая во всем поддержать мужа - очень хорошая роль в карьере актрисы. Молодой актер Ноа Джул - сын Кена - также прекрасно смотрелся в кадре.

Многие говорят о том, что картина мужская. Однако, думаю, что и женщинам вполне понравится та драматическая составляющая, которая присуща показанным событиям. Весьма долгий хронометраж может показаться пугающим, однако, смею Вас уверить, смотрится картина довольно легко. Думаю, фильм поборется в начале следующего года за награды на главных кинопремиях. Фильм подойдет абсолютно всем кинолюбителям, не обязательно для его просмотра разбираться в гонках. Для холодной погоды, которая пришла в нашу страну, самое хорошее - провести время в уютном кинотеатре.

8 из 10

14 ноября вышел мною горячо ожидаемый фильм Ford против Ferrari, который продолжает серию громких успехов осеннего проката. Лента уже успела собрать огромное количество положительных отзывов по всему миру и, думаю, самое время разобраться в чём же он так хорош.

Новое творение Джеймса Мэнголда ('Логан') повествует историю о том, как Ford создали машину, способную обогнать Ferrari. А точнее её создали два очень талантливых человека - Кэррол Шелби, в исполнении Мэтта Деймона, и Кен Майлз, в исполнении Кристиана Бейла, который в очередной раз сбросил невероятный вес для своей новой роли. Под реальной историей противостояния двух автомобильных гигантов, авторы затрагивают и раскрывают множество других тем. Тут и противостояние целеустремленных людей, знающих своё дело и живущих своей работой, с бюрократами, постоянно вставляющими палки в колёса таким людям, как главные герои. В наши дни данная проблема ещё сильнее проявляется в обществе. Также создатели затрагивают тему дружбы, отношении к работе и тому, как далеко ты готов зайти ради победы. История поучилась интересной и многогранной, каждый сможет найти в ней что-то своё.

Главные герои являются очень важным элементом истории всего фильма. Через них передаётся большая часть идей авторов. Кэррол Шелби - реальный человек, бывший гонщик, победивший на чемпионате '24 часа Ле-мана', ныне занимающийся продажей автомобилей. После неудачной попытки купить Ferrari, Генри Форд второй, имеющий личные счёты с Энцо Феррари, даёт простую в понимании, но сложную в исполнении задачу - создать автомобиль, способный обогнать Феррари. Кэррол видит в роли гонщика одного человека - Кена Майлза - талантливого, но обладающего очень сложным характером, гонщика. Он ответственно подходит к выполнению задачи, делает автомобиль GT40 самым быстрым в мире, пока Шелби воюет с офисными марионетками в кабинетах. За дуэтом двух героев очень интересно наблюдать. Актеры очень органично смотрятся в своих ролях, ты им сопереживаешь, веришь, поддерживаешь. Очень интересно наблюдать за тем, как Бейл создаёт совершенно новый для себя образ, непохожий на прошлые, но так же как и прошлые, впечатляющие своим качеством. А для Мэтта Деймона -это и вовсе лучшая роль в его карьере.

Второстепенные герои получились пусть и не такими интересными и раскрытыми, как главные, но всё же вышли запоминающимися и справляющимися со своей задачей. Жена Кека Майлза - Молли Майлз, на протяжении всего фильма поддерживала своего мужа и верила в его успех. Отлично воплотил свою роль Джош Лукас, он просто потрясающе сыграл самого противного сотрудника компании Форд - Лео Бебе.

Визуальная часть и экшн. Гонки. Гонки поставлены на высочайшем уровне. Натурные съемки, взрывы, летающие автомобили. Передать на словах не возможно, нужно смотреть самому. Эмоционально и визуально - Форд против Феррари - лучший фильм про гонки. Ты переживаешь вместе с главными героями, болеешь за них, переживаешь. Я считаю, что это - лучший показатель отличного фильма.

По итогу, Ford против Ferrari - фильм, каких сейчас мало. Вызывающий неподдельные эмоции, обладающий интересным сюжетом и раскрытыми главными героями, которым ты сопереживаешь. В наши дни, даже не хочется искать недостатки в таких фильмах.

10 из 10

Жизнь на высоких оборотах - удел одержимых людей, которые физически не способны на размеренное существование. Они должны вжать педаль газа в пол, чтобы пересечь черно-белую черту своей мечты.

Такими отчаянными личностями предстают в картине Джеймса Мэнголда (“Логан”, “Поезд на Юму”) - Кэн Майлз и Кэрролл Шелби. Пилот и конструктор спорткаров на протяжении 2-х с лишним часов ведут войну против неповоротливой бюрократической системы Форда, против талантливых людей из Феррари, практические против законов физики, которые не позволяют создать автомобиль их мечты.

Не думайте, что все это время вам придется следить за ревом машин, нарезающих однообразные круги. Режиссер не без помощи сценаристов усаживает вас (нет, не за руль) в удобное кресло кинозала и раскачивает на эмоциональных качелях сюжета. Гул многоцилиндровых моторов сменяется офисными разборками, ошеломительный успех на трассе затихает под козни “белых воротничков”. Это действительно грамотная построенная драма, которая раскрывает в полной мере гениального пилота - Майлза в исполнении Кристиана Бэйла.

Британец сыграл британца - вспыльчивого, горячего и преданного общему делу, как сердце его детища - Ford GT-40. Удивительно, что даже внешне актер и гонщик очень похожи. Это вытянутое, казалось изможденное лицо, на котором играет каждый мускул, а глаза блестят от желания зарядить очередному умнику из корпорации. И как меняется взгляд отца при виде сына. На его фоне герой Дэймона, скромно подыгрывает напарнику, вовремя нажимая на тормоз эмоций.

Не уходит на питстоп и оператор в ленте. Вспоминая свои посиделки за просмотром Формулы-1, я увидел аналогичную съемку на трассе. Камера на уровня подвески прижимает тебя к асфальту, а затем резко переключается на вид из лобового стекла - усаживает рядом с водителем. Ощущение жизни на 7000 оборотах переданы по полной.

Несмотря на то, что авторы драматизировали некоторые исторические события, лента смотрится отлично. Ловко переключая скорость подачи сюжета и сменяя накал эмоций. А, когда герои пересекают финишную черту, хочется открыть реальную историю жизни этих людей и перечитать. Настоятельно рекомендую оценить фильм именно на большом экране.

8 из 10

Конечно, это цитата, сказанная героем Майкла Китона, не из этого фильма и конечно она не была сказана в адрес легендарного GT40 MK II. Это фраза Монарха, сказанная про Ford Shelby GT500 из 'Need For Speed: Жажда скорости'. И я её вспомнил не просто так, когда смотрел 'Форд против Феррари', ведь эта же цитата очень подходит Ford GT40, выигравшему Ле-Манн в 66-ом, благодаря Кену Майлзу за рулём. В фильме есть забавный момент с самым первым Мустангом 65 года, благодаря которому я вспомнил Жажду Скорости.

Но перейдём к делу. Я не буду говорить об актёрах и актёрской игре (лишь совсем чуть-чуть), я хочу рассмотреть фильм с точки зрения истории. Конечно история противостояния Форда и Феррари очень известна, это вам не биография соперничества двух гонщиков из Формулы 1. Каждый, кто хоть как-то интересуется автомобилями и увлекается ими, знает о Ford GT40 и Ferrari P3 и хоть краем уха слышал, чем прославились эти машины. Более-менее подробно о соперничестве я узнал из одного из выпусков Гранд Тура, где Джеймс Мэй достаточно подробно, но сжато рассказал историю о том, как Форд утёр Феррари. Упоминал он и про характер Энцо Феррари, каким он был заносчивым и важным. И надо сказать в фильме весьма точно обыграли характер Энцо, хотя может и наиграно. По словам Мэя, Энцо просто встал у и ушёл, прочитав договор, но может быть для накала страстей в фильме так нужно было.

Так, характеры всех действующих лиц в фильме сохранили, за что им спасибо. Вот тут можно сказать про актёров Мэтт Деймон в роли Кэролла Шелби мне очень понравился, своенравный, но всё таки ищущий компрмис между хотелками маркетологов Форда и собственной выгодой и дружбой с Майлзом. Кристина Бейл в роли Кена Майлза очень впечатляет, пилот который чувствует машину и отождествляет её с живым существом, а так же дружеские отношения с Шелби. Вдвоём они противостоят ушлым маркетологам из Форда, которые привыкшие гнуть свою линию как в массовом производстве и не понимающих, что гоночные и массовые автомобили не одно и тоже. И что ради победу нужно отступится от устоявшихся привычек и расширить свои взгляды.

Как я говорил, авторы бережно перенесли историю погони Форда за Феррари. При просмотре я отмечал для себя знакомые моменты и сопоставлял с сюжетом из Гранд Тура. Тут есть и тот толстый договор, который так возмутил Энцо Феррари, и личная обида Форда, даже первое неудачное участие 1965 года в 24 часах Ле-Манна, но и конечно же больше всего внимания уделено исторической гонке, в которой три GT40 смогли занять весь подиум. Авторы показали все сложности, с которыми сталкиваются пилоты во время гонки, включая плохую видимость, ухабы и изнуряющую гонку длинною в сутки. За что им спасибо.

Ну и конечно помимо живых исторических героев, нельзя не сказать о стальных. Ведь, хотя в фильме рассказывается судьба Кена Майлза на фоне интересов больших людей в гонках, не стоит забывать об автомобилях. От звука двигателей гоночных болидов мурашки бегут по коже, а глаза получают эстетическое удовольствие, созерцая плавные обводы мировой классики автопрома.

'Форд против Феррари' отличный исторический фильм, затрагивающий веху в истории автомобилестроения, после которой стало возможным долгое сотрудничество Кэролла Шелби с Фордом по доводке Мустангов до ума. Благодаря которому появились не менее легендарная 'Элеонор' и 'Та самая тачка, что Шелби с Фордом построили'. Рекомендуется к просмотру всем любителям автомобилей и поклонникам гонок.

8 из 10

14 ноября в прокат вышел долгожданный фильм “Форд против Феррари”, облизывающий золотую веху штатов в автоспорте и продолжающий традиции славных гоночных фильмов, “Ле Мана” прежде всего. История Ford GT40, талантливого менеджера Керрола Шелби и конструктора-гонщика Кена Майлза, собравшего не только автомобиль, но и самого себя, уже на экранах кинотеатров.

Начав проигрывать в сегментах популярности и брендовость, Форд под управлением фордовского потомка решил, что негоже большой компании терять свои позиции в мировых гоночных сериях, которые стали являться одним из основных катализаторов развития автомобилестроения. Если рассматривать формально, подобно ленте, сделка с Феррари сорвалась, и следовало утереть нос итальянцам, выиграв у них легендарный Ле Ман, где они уже чувствовали себя хозяевами положения.

Оставалось только подготовить транспортное средство и найти гонщиков. Поручен сей комплект мероприятий был Керролу Шелби, талантливому пилоту, единственному из американцев, победившему в Ле Мане и владеющему собственной именной компанией по изготовлению и продаже спорткаров. Шелби в свою очередь подтянул самоучку Майлза с природным чувством автомобиля. После - пошла натуральная американская мечта, только не для персонажа, а для большой компании. Нынче продажи фордов определённо вырастут.

Голливуд, как представитель конвейерной съёмки, продолжает быть хорош в экранизациях по реальным событиям. Спортивная биография почти так же крепка и нерушима, как голливудское политическое или голливудское журналистское кино. При этом результат не обособлен именно жизненными положениями - каждый из персонала огромной киноиндустрии прежде всего опытный рассказчик, знающий каждый закуток стандартной и устоявшейся годами схемы нарратива. История обладает самыми надёжными повествовательными качествами, пускай даже и не самыми разнообразными. Зрителю смотреть подобную ленту интересно, и, кажется, что это был самый незаметный хронометраж 2019 года.

Проблема же, конечно, в том, что героев полюбить хочется, но не получается. Они даже не жертвы информативности при знакомстве зрителя с историей. Они скорее отблеск от гоночных фордов - вот где настоящее восстание машин. Ни Шелби, ни Майлз не обладают ярким внутренним миром, оставаясь приверженцами своего дела, настоящими трудоголиками, с одной стороны выступающими против огромных корпораций, с другой - приносящими корпорациям величие. Феррари в фильме никак не фигурирует, а Форд в своём самом соку и является настоящим центральным персонажем с недалёким руководителем, бесконечными обесцвеченными пиджачками и небольшим количеством действительно занимающихся делом людей. Шелби и Майлз как раз из их числа.

Нужно ли им преобладать характером? В финальной трети фильма надрывы бы пригодились в унисон с рычащим звуком моторов. Повлияло ли отсутствие яркой драматичности на восприятие ленты? Нисколько. Ознакомление с историей и так получилось красочным. Вдобавок ко всему, всё сделано для лучшего усваивания информации. Ну и гордости за простых парней.

20.11.2019

Как большая и давняя фанатка Формулы 1, DTM и гонок в общем, а так же творчества Кристиана Бейла, на картину из компонентов 'Бейл'+'Гонки' не пойти просто не могла.

Признаться, именно серии гонок на выносливость всегда казались мне чем-то очень скучным, где даже комментатор засыпает в эфире. Но фильм заставил пересмотреть свое отношение к этой теме.

Фильм вышел насыщенный, довольно правдивый, слегка, пожалуй, чрезмерно драматизированный и гиперболизированный в определенные моменты, но это же байопик, а не документальное кино.

Кен Майлз, бывший гонщик, ныне инженер-механик, большой фанат своего дела, гонщик, относящийся к машинам, как к живым существам. Возраст уже совсем не юный (а для гонщика 45 - это не просто пенсия, это уже практически старость), но мечты есть, и любовь к скорости и делу своей жизни тоже никуда не делась. При этом есть любимая жена и очаровательный сын, он искренне любит их, не выводя на задний план своей работы.

На протяжении всего фильма переживаешь вместе с Кеном и за него: его самого, его семью, от отношения 'белых воротничков' к таким, как он, творческим (в своей теме, естественно) людям. При этом Майлз не вышел каким-то полусумасшедшим фанатиком-интровертом, третирующим окружающих и свою семью, за что тоже большое мерси создателям фильма. Бейл сыграл великолепно.

Кэррол Шелби в исполнении Мэтта Деймона. Так же бывший гонщик, конструктор гоночных автомобилей 'Шелби' на продажу, а так же хороший человек и друг. Шелби принял роль связующего звена между 'простыми' людьми - гоночной командой, и 'верхушкой': дирекцией, правлением, комиссиями и прочим административным персоналом. Было больно видеть, как в некоторые моменты он разрывался между указаниями свыше и своими людьми. Понравилось его рассуждение про маршрут красной папки. Это актуально до сих пор на многих предприятиях. У Керра отличное чувство юмора (и отличный секундомер!). Просто душка.

Ли Якокка, талантливый молодой маркетолог компании Форда, на этой стадии своей карьеры еще не всегда находящий понимание со стороны 'высокого руководства'. В принципе, тоже вышел положительным персонажем: он любит свое дело, у него новые современные идеи, при этом он видит несколько дальше своего носа, в отличие от...

...Лео Биба. О, в данном фильме Лео - это эталонная 'сова-эффективный менеджер' из популярного комикса. У него есть все: заискивание перед руководством, странные решения, засовывание носа туда, где он не слишком разбирается, и так далее. Надо признать талантливую игру Джоша Лукаса, его персонаж бесит на протяжение всего фильма.

Производство Форда и Феррари показано нам в стиле противопоставления, в основном на контрасте между руководителями.

Про Генри Форда II особенно писать не хочется. Это директор и совладелец крупной компании, персонаж скорее утрированный и шаблонный по своей манере общения, поведению и поступкам (кроме сцены в gt-40 на аэродроме Шелби, здесь невольно проникаешься к нему каким-то положительным чувством).

Энцо Феррари со своей командой. Производство автомобилей Феррари в противопоставление бездушному конвейеру Форда похоже больше на кухню по приготовлению изысканных блюд. Все красиво, чисто, все улыбаются, работают неторопливо и со вкусом, при этом из их рук выходят настоящие красные дьяволы скорости (ах, гоночные Феррари 60-х чертовски прекрасны даже по нынешним меркам).

Энцо - настоящий лидер, опять же, в противопоставление Форду II. Со своими людьми везде: и возле их рабочих мест, и 24 часа на гонках, под дождем и ночью. Эпизод в финале гонок Ле Мана - молчаливый односложный диалог Майлза и Ферарри - это нечто.

Вообще, гоночные команды (и 'наши', и 'не наши') и их действия на гонках показаны как работа одной семьи, команда - единый сплоченный и дружный коллектив. Непередаваемая словами гоночная атмосфера вышла очень здорово: ради нее мы смотрим и посещаем реальные гонки и переживаем за гонщиков.

После просмотра в душе осталось приятное тепло и легкая светлая грусть от сдержанных в кинотеатре слез.

Из минусов отметила бы российский дубляж Кристиана Бейла. Голос актера дубляжа звучит сильно старше 45, и у него какой-то специфический выговор, который, на мой взгляд, идет вразрез с самим Бейлом и отвлекает.

10 из 10

Обыграть подобную тему лучше было невозможно.

Давненько я так сильно не вжималась в кресло, эмоционально так не переживала за героев и не покрывалась мурашками первые полчаса фильма точно. Настолько хорошо снято, ты погружаешься в действия на экране, отдаешься процессу самозабвенно, ты веришь. Знаете, бывают такие фильмы, ты все равно понимаешь, что это вымысел, выдумка, и вообще у тебя есть шанс отвлечься на телефон, посмотреть на часы, подумать о своем. Не тот случай. Меня «Феррари…» захватил тотально.

Смотрела в оригинале, думаю это тоже добавило дровишек в мой эмоциональный котел.

Мне понравилось, что это не какой-то тупой фильм про гонки. Тут все, как в жизни: командный дух, характер, трудности, дружба, мужество, вера, семья, победа, работа, маркетинг. Все в равной степени. Эпизоды сменяют друг друга и все происходит в динамике. Не замечаешь, как проходят 2,5 часа твоей жизни. Обычно фильмы на 2 и более часа - кажутся слегка затянутыми. Но не этот.

Восторг полнейший! Пожалуй, один из лучших походов в кино этого года.

На экраны вышел один из вероятных претендентов на премию Оскар «Форд против Феррари». Байопик посвящен тандему конструктора Кэрролла Шелби и гонщика Кена Майлза, их подготовке к исторической гонке Ле-Ман 24, об испытаниях на пути к ней и борьбе с корпоративной системой в эпоху, когда в компанию Форд никто не верил, как в конкурентоспособного претендента на гонке во Франции.

Форд против Феррари как раз из таких фильмов, которые не изобретают колесо, но за то используют уже давно проверенную духоподъёмную формулу и делают это практически идеально. Столь выверенное и отточенное кино выходит в последнее время крайне редко. Это образцово показательный зрительский фильм с ровным темпом, без провисаний и балансом юмора и драмы.

Тандем, снова сбросившего вес, Кристина Бэйла и Мэтта Дэймона работает как по часам, химия между актёрами так и льётся с экрана. Получилось крайне динамичное дуо с сильными актерскими работами, которые точно поучаствуют в борьбе за желанную статуэтку.

Режиссёр пытается говорить со зрителем на темы чести, совести, мужестве, способности идти на компромиссы. И такие мускульные темы обыграны довольно изящно, не считая внутренней борьбы в корпорации Форд. Она получилась несколько карикатурной. Это лишь механизм для движения сюжета вперёд и для того, чтобы героя Дэймона было чем занять, когда идёт гонка. Крайне схематичный конфликт, который необходим только для более мощного эмоционального накала в финале.

Это техничное, отлично снятое и держащее в напряжении кино, с искусно поставленными сценами гонок и яркими актерскими работами. Картина не войдёт в историю, и она точно не без недостатков, но фильм вызывает сильные эмоции и вовлекает тебя в историю, не отпуская до конца.

8 из 10

В прокате спортивная сага «Ford против Ferrari», в которой герои Кристиана Бэйла и Мэта Дэймона создают спорткар мечты, чтобы бросить вызов вечным лидерам из Феррари и продемонстрировать безграничность человеческих возможностей.

Середина 60-ых. Послевоенный мир переживает небывалый бум в автомобилестроении и всеобщее помешательство гонками. И если по части удовлетворения растущего спроса богатеющего населения на автомобили равных нет напыщенному Форду, то на гоночном треке бал правит по-итальянски экспрессивная Феррари.

Уязвлённое постоянными поражениями от «макаронников», руководство американского автоконцерна решается на смелую экспансию Европы. Местом сражения должна стать самая сложная трасса в мире — та, что расположена во французском городке Ле-Ман, где победитель определяется по результатам 24-часового заезда.

Ле-Ман неспроста считается самым сложным испытанием для гонщиков: большая часть трассы пролегает через пересечённую местность с враждебными для подвески машины ухабами и каверзными для уставшего водителя поворотами. А штурмуя знаменитую длиннющую прямую Мульсан, двигатель болида рискует перегреться и даже взорваться. История подобные случаи помнит, как и помнит тех, кто отдал этой трассе свою жизнь (в прямом смысле слова).

Чтобы победить в этой смертельной гонке, требуется два обязательных компонента.

Во-первых, нужен надёжный автомобиль, который не заглохнет где-нибудь на первой трети дистанции и продержится на трассе целые сутки. Создать такое авто и найти баланс между впечатляющей скоростью и механической выносливостью поручено Кэрроллу Шелби (Мэтт Дэймон), в прошлом победителю Ле-Ман, а нынче талантливому конструктору, вынужденному повестить гоночный шлем на гвоздь из-за проблем со здоровьем. Внутреннее желание самому сесть за руль болида Шэлби приходится конвертировать в прорывные технологические идеи и новаторские придумки. Блестящая игра Дэймона легко распознаётся в тонких деталях основательного внутреннего мира его персонажа, безупречно переданных через экран.

Во-вторых, нужен выносливый гонщик, готовый полностью отдаться трассе и рискнуть собственной жизнью ради победы. К счастью, у Шелби такой на примете есть — темпераментный британец Кен Майлз (невероятный Кристиан Бэйл, в энный раз затеявший эксперимент с собственным телом и специально похудевший для роли), который работает в крохотной автомастерской, вгоняет семью в беспросветную долговую яму и время от времени участвует в местных заездах автолюбителей.

Игра Бэйла — несомненно, главное достижение фильма, тот самый редкий химический элемент, катализирующий визуальный и сюжетный успехи картины. Он — двигатель этой гонки. Его глубокая фиксация на типаже взрывного пилота заставляет полюбить эту историю даже в том случае, если гоночные страсти не являются вашим хобби. Удивительно точно подобранный и воплощённый на экране характер персонажа со всеми его тщательно проработанными повадками, сосредоточенным взглядом и говорением сквозь зубы ещё раз подтверждает актёрский талант Бэйла.

Вместе тандему креативного инженера и свободолюбивого гонщика предстоит сделать невозможное — обойти законы физики, обхитрить топ-менеджеров Форда (не желающие мириться со свободолюбивым Майлзом, те будут постоянно подставлять главным героям подножки) и заставить самого Энцо Феррари снять перед ними шляпу в знак признания их бесспорного величия и бесконечного таланта.

«Ford против Ferrari» — это красивая, скрупулёзно продуманная динамичная реконструкция реальных исторических событий, случившихся в Ле-Мане в далёком 1966 году. Оснащённый в общем-то клишированными атрибутами высококлассного голливудского кино (мужская дружба, зародившаяся из отчаяния, вызов, брошенный начальству и всему миру, упорная отработка идеи и её последующее воплощение в жизнь), этот фильм помогает уяснить, что настоящая победа не даётся легко, её можно заработать только ценой собственного пота, ошибок, бессонных ночей и внутреннего упорства или, если хотите, упрямства.

Фильмы о гонках обладают одним удивительным свойством. Они переносят зрителя из зала кинотеатра за руль спортивной машины, раскаляя его нервы, словно шины автомобиля, а тело заставляют потеть и двигаться в разные стороны при каждом рискованном повороте. Последней лентой, вызывающей подобный эффект, была спортивная драма Рона Ховарда «Гонка» (2013), но, кажется, теперь у неё появился достойный конкурент.

Биографическая драма Джеймса Мэнголда, основанная на книге американского писателя Э. Дж. Бэйма, рассказывает историю борьбы между компаниями Ford и Ferrari в гонке 24 часа Ле-Мана. В центре сюжета оказывается американский конструктор Кэрролл Шелби (Мэтт Дэймон) и гонщик Кен Майлз (Кристиан Бэйл). Первому из них Генри Форд II поручает создать спорткар, который смог бы победить Ferrari на чемпионате мира, но без своего друга-водителя ему не справится с поставленной задачей. И когда, казалось бы, все предвидено, никакая техническая ошибка не помешает достигнуть старта первыми, в борьбу вступает человеческий фактор. Героям предстоит бороться не только с быстрыми противниками, но также с завистью и нетерпимостью к чужому успеху.

Режиссер фильма Джеймс Мэнголд получил известность благодаря таким работам, как «Прерванная жизнь», «Кейт и Лео» и «Переступить черту», что свидетельствует о его немалом таланте постановщика драматических фильмов. В своей новой ленте режиссер удачно сохранил баланс между жанрами, дав зрителю возможность в меру болеть, смеяться и сопереживать. Повествование фильма начинается неспешно, набирает темп ближе к середине, и за принципом настоящей гонки, разгоняется на полною скорость ближе к финалу. Появляясь в кадре друг за другом, герои знакомят нас со своей предысторией и раскрывают не лучшие черты характеров, что позволило реальным личностям предстать на экране не вылизанными языком кинематографа, а живыми, со своими преимуществами и недостатками.

Исполнители главных ролей в представлении, конечно, не нуждаются. Корифеи Голливуда Мэтт Дэймон и Кристиан Бэйл, как всегда, достойно справляются со своей актерской задачей, но и выше головы не прыгают. Если не учитывать тот факт, что ради этого фильма Кристиан Бэйл похудел на тридцать килограмм. Актер так часто превращается из ходячего скелета в толстяка и наоборот, что такие трансформации, кажется, уже никого не удивляют. Избалованный зритель давно убедился в сверхчеловеческих способностях актера. И совершенно напрасно, ведь каждое подобное превращение стоит ему немалого здоровья. Пару Кристиану Бэйлу составила Катрина Балф, известная по сериалу «Чужестранка». И хоть роль жены ограничила актрису к всего лишь двум функциям «волноваться» и «поддерживать», справилась она с ними безукоризненно.

В своих карманах биографическая драма «Ford против Ferrari» прячет много сюрпризов, которые не оставят равнодушными ни любителей гонок, ни желающих наблюдать за сложными человеческими отношениями. Любовь, дружба, несправедливость, азарт — вот главные темы, которые раскрывает красивое и зрелищное творение Джеймса Мэнголда. Казалось бы, стандартный набор для фильма, предназначенного для семейного просмотра, но страсти тут порой так накаляются, что смотреть «Ford против Ferrari» приходится с испариной на лбу.

8 из 10