Рецензии

Бульон — смешная фамилия. Мика Сало ещё. Култхарт, Баррикелло. Шумахер, конечно. Михаэль в топе, а братец Ральф — чуть подальше. Может, и не Бульон, но в старом шипящем телевизоре казалось так. В детстве ещё десяток фамилий легко бы назвал. Обожал гонки, но не мог сформулировать, почему.

Это сейчас я понимаю, что более продвинутые разработки были разве что в военном производстве. Материалы, которые изобретались в гаражах, схемы самых смелых и небывалых ещё механизмов. Лучшие инженеры, безбашенные гонщики, вершина достижений Человека в стремлении к невероятным скоростям, к пределу характеристик, на границу достижимого в земных условиях. Сними антикрыло — так и в космос!

Вечное противостояние:

• зрелищность аварий против миллионных цен на болиды,

• жажда крови у репортёров против бесценных гонщиков-брендов,

• прочность материалов против скорости и перегрузок,

• секунды против случайностей,

• борозды на шинах против капель воды,

• пилоты против пилотов,

• каждая линия кузова против стены воздуха,

• регламенты против изобретательности инженеров,

• гнилой формализм против здравого смысла,

• штампованный сценарий против драйвовых кадров,

Ford против Ferrari.

Имел удовольствие увидеть фильм в IMAX. Перетрясло душонку, поелозило подбородком по трассе. Но для большей части фильма — банальных диалогов и крупных планов аймакс и не нужен.

Жизнь хоть и богаче нашего воображения, и бывает «как в кино», но жизнь в кино — байопик — почти всегда проигрывает тому, что мы уже привыкли видеть на экране. Историю противостояния брендов, личных амбиций, подковёрной возни без потери достоверности, видимо, сделать увлекательной сложно. Особенно, если отливать в форме-штамповке из плоских некомпозитных персонажей. К счастью, для любителей внешней стороны — рёва машин, дребезга металла, скорости — достаточно других драйвовых сцен. Испачканный Кристиан Бейл и жующий Мэтт Дэймон прилагается.

Но точно отзовётся в душе у тех, кто мечтает перед экраном о более скоростной жизни.

Култхарт. Бульон. Сало.

Забавно

После экспериментов с супергероикой Джеймс Мэнголд обратился к более приземленным темам. Его новая работа — «Ford против Ferrari» — переносит в чудесный мир автогонок. История, основанная на реальных событиях, преподносится от лица конструктора Кэрролла Шелби и гонщика Кена Майлза. Разбавив ее щепоткой сентиментов, кудесник Мэнголд превратил спортивную драму в прекрасное кино для семейного просмотра.

В этой истории нашлось место и дружбе, и отношениям в браке, и корпоративным боссам. Последние и вовсе стремятся на передний план, неустанно напоминая, что гонки начинаются в кабинетах. Но если первые полчаса проходят за столами, то затем действие переходит на гоночный трек. И здесь таится главная проблема — персонажи, которым отдано вступление, впоследствие теряются на втором плане, лишь изредка выстреливая из приготовленных ружей. И хоть стреляют они весьма удачно, сценарному трио и режиссеру явно не хватает 152 минут. Возможно поэтому отведенное им время они тратят на довольно стандартное повествование, которое не мешает наслаждаться зрелищем.

Удивительная вещь получилась: фильм соткан из шаблонных сцен, но авторов не хочется упрекать в халтуре. На каждую банальщину тут найдется эффектная сцена с Бэйлом, картонность второго плана перекрывается им же. А там, где исчезает Кристиан, появляются автомобили. Технически кино сделано превосходно. Пролетающие на экране машины заставляют забыть про кабинетных героев, про которых забыли и сценаристы после первого акта.

Таких картин не было с 2013 года, когда вышла «Гонка» Рона Ховарда, и вряд ли подобное предвидится в ближайшем будущем. Жаль, что творение Мэнголда рискует промчаться мимо зрителей с той же легкостью, с которой Кристиан Бэйл похудел для роли на 30 кг.

Действие этой захватывающей картины происходит в середине 60-х годов, когда автомобильная компания Форд, под руководством Генри Форда Второго, решила создать свой собственный гоночный автомобиль и обогнать легендарные красные Феррари на знаменитом 24 часовом «Гран-при выносливости и экономичности» в Ле-Мане. Главными действующими лицами фильма стали два выдающихся гонщика и гоночных инженера своего времени – Кэрролл Шелби и Кен Майлз, которых блистательно сыграли Мэтт Дэймон и Кристиан Бэйл. Незнакомым с этой реальной историей зрителям, наверное, не стоит лезть в Википедию и читать, как все было на самом деле, дабы сохранить интригу решающих гонок до конца фильма. Тем же, кто бредит автоспортом и знает о гонке 66-го года куда больше чем режиссер фильма Джеймс Мэнголд и все вместе взятые трое его сценаристов, все равно будет приятно окунуться в эту непередаваемую словами атмосферу рискованного адреналинового противостояния гонщиков Форда и Феррари.

Эта картина привлекает еще и тем, что в ней удивительным образом находится место не только реву V-образной семилитровой восьмерки, но и различным бюрократическим проволочкам, которые только мешают Шэлби в разработке конкурентной гоночной машины. Поскольку «Форд против Феррари» в первую очередь картина о Ford Motor Company, а Ferrari S.p.A. выступает лишь в качестве красной тряпки для разъяренного быка, то главные сражения происходят здесь все-таки внутри американского автопроизводителя, даже тогда, когда стрелка тахометра мчащегося по треку гоночного авто заходит в красную зону. Генри Форд II хочет утереть нос Энцо Феррари, но некоторые люди из его окружения помимо того, что имеют собственные планы, совершенно не способны понять, что к финишу приходит первым не автомобиль, а гонщик. Кстати, в фильме довольно любопытно подан образ Ли Якокки – выдающегося и одного из самых известных топ-менеджеров в истории мирового автопрома – заварившего всю эту кашу с гонками и добившись нужного результата (запуска гоночной программы) скорее не благодаря своим усилиям, а вопреки.

Кэрролл Шелби – бывший гонщик (побеждавший в Ле-Мане и завершивший свою карьеру по состоянию здоровья), а ныне конструктор, принимает предложение Форда и приступает к работе. Но сперва ему нужен отменный пилот. Кен Майлз – немного инфантильный и заносчивый парень, насквозь пропитанный машинным маслом и бензином. Он живет автоспортом и во время гонок сливается со своим железным конем в единое целое. Но виртуозный гонщик, это еще и инженер, человек который может определить, что не так с его машиной и как ее улучшить. Поэтому для компании Форд так важен именно дуэт Шэлби и Майлза. Помимо мужских образов в фильме присутствует и один женский – жена Кена Молли, сыгранная достаточно редко снимающейся Катриной Балф. Немного по-старомодному одного из двух главных героев раскрывают через отношения с женой, в то время как другого, через противостояние с другими мужчинами. Однако это отнюдь не плохо и только еще больше очеловечивает Майлза и как бы выделяет его на фоне всех остальных.

У Джеймса Мэнголда, умеющего снимать, как драматические («Прерванная жизнь»), биографические («Переступить черту»), так и развлекательные картины («Логан»), получилось сделать по-настоящему драйвовое, форсированное полотно, насыщенное завораживающими автомобильными гонками (за что нужно сказать спасибо оператору Фидону Папамайклу) и прекрасно выстроенной драматургией. В принципе «Форд против Феррари» достаточно простое кино, рассказывающее об отважных первопроходцах, экспериментаторах, обыкновенных увлеченных парнях рискующих своей жизнью (в то время автоспорт был особенно опасен, скорости возросли, а системы безопасности оставляли желать лучшего). Но вместе с тем, именно таких фильмов, без второго дна и скрытых подтекстов, способных вдохновить, да и просто зарядить энергией зрителя, в последнее время как раз-таки и не хватает. Поэтому совершенно не важно, как вы относитесь к миру автоспорта, просмотр данной картины должен принести вам лишь удовольствие.

9 из 10

В новом фильме Джеймса Мэнголда, режиссёра «Преступить черту» и «Логана», удивительным образом смешиваются амбиции большого кино и простенького зрительского блокбастера. Основанная на реальных событиях картина «Ford против Ferrari» осознано не тянется к звёздам, поскольку её адреналиновый ритм попросту их не замечает, проносясь мимо на полной скорости, оставляя конкурентов далеко позади себя. И смотреть за всеми этими действиями не наскучивает все 152 минуты хронометража, даже при том условии, что спортивные гонки — это не очень-то и разнообразное мероприятие с точки зрения операторской работы, постановки и удержания внимания. Сделан фильм с максимальным трепетом и вовлечением зрителя в происходящее, словно усаживая его за руль гоночного автомобиля на два с половиной часа.

Нельзя сказать, что в плане сценария «Ford против Ferrari» изобретает что-то новое или же удивляет какими-то необычными находками и решениями. Нет, напротив, Мэнголд снял весьма прямолинейное кино про один конкретный исторический эпизод, показав всё от лица двух дерзких, смелых и полных тестостерона, с запачканными от машинного масла рубашками и со стёртыми до крови мозолями на руках персонажей Кристиана Бэйла и Мэтта Дэймона. При этом заметно, что режиссёр старался уйти в объективность, показывая всех действующих лиц с нейтральной стороны. Частично это так, героев достаточно много и на всех фильм успевает отвести свои пять минут славы, но этого времени явно недостаточно, что, по очевидным причинам, уж точно вина не сценария.

Во время просмотра «Ford против Ferrari» в глаза бросаются недосказанные или же нераскрытые до конца целые сюжетные арки, из которых явно вырезали середину, оставив лишь самое-самое. Связано это скорее всего с огромным количеством материала, отснятого в процессе производства. С монтажом у фильма полный порядок — он гармонично вписывается в общий сверхмощных гоночный ритм, при этом грамотно разбавляет динамику тихой, спокойной и живой беседой. Из-за того, что хронометраж не резиновый, особенно в мейнстримом кино, которое и без того редко преодолевает отметку в больше, чем два часа, из фильма вырезали очень много, из-за чего после просмотра остаётся ощущение недосказанности.

Поэтому, начиная со второго акта, лента переключает всё своё внимание лишь на персонажей Кристиана Бэйла и Мэтта Дэймона, разбросав всех остальных по вторым и третьим планам. Из-за этого возникает маленькая проблема — все герои, кроме двух основных, смотрятся скорее историческими манекенами, декорациями эпохи или же просто шаблонными атрибутами жанра, нежели живыми прототипами, за которыми было бы столь же интересно наблюдать, как и за главными протагонистами. И если говорить на чистоту, пускай у «Ford против Ferrari» был бы хоть вагон законченных и интересных сюжетных линий, они все и цента не стоили бы, находясь рядом с Мэттом Дэймоном и крутым, словно живое воплощение киношного Стива МакКуина, персонажем Кристиана Бэйла.

Кен Миллер (Кристиан Бэйл) — прожжённый любовью к автомобилям талантливейший британский гонщик, чувствующий мотор машины настолько же искусно, насколько и хороший хирург человеческое сердце. Находясь за рулём, Кен не просто срастается с машиной, становясь одним целым с ней, он буквально становится продолжением своего авто. Он социопат, вероятно становится таким после участия в войне, у него крупные проблемы в общении с окружающими, а уж тем более с корпоративными шишками, которым вспыльчивая манера поведения не очень-то и нравится, поскольку она портит имидж компании.

Кэрол Шелби (Мэтт Дэймон) — такой же одержимый скоростью и пристрастием к автомобильному мотору бывший гонщик, вынужденный по состоянию здоровья переквалифицироваться в конструктора, продающего машины. Он же выступает главным и, возможно, единственный другом Кена, если не брать в счёт жену и сына последнего. Кэрол тот человек, на котором метафорично держится каркас машины, команда и малозначимые бумажные вопросы, он всегда знает, что делать, но не всегда может позволить себе это из-за ряда юридических проблем, выступающих как для него, так и для всего фильма главным конфликтным моментом.

Оба актёра создают на экране потрясающего уровня химию между своими персонажами. Но как бы хорош не был Мэтт Дэймон, отыгрывающий действительно хорошо, он целиком и полностью меркнет рядом со своим ближайшим коллегой Кристианом Бэйлом. Поверить невозможно, но быстро набрав вес для «Власти», Бэйл всего за какие-то 7 месяцев между съёмками в двух проектах успел сбросить 30 кг, чтобы воплотить на экране образ Кена Миллера. И этот безумный факт — лишь малая часть всей проделанной Бэйлом работы. Он в очередной раз стёр грань между своей личностью и личностью персонажа — он стал Кеном Миллером, с вечно грязной кожей, озлобленным лицом, но полными грусти, человеческих страданий и любви глазами. Герой Бэйла зачастую и не говорит ничего, позволяя камере зафиксировать свои глаза, зеркально отражающие всё то, для чего слова подобрать порой бывает очень трудно.

Режиссура Мэнголда в «Ford против Ferrari» и вовсе выходит на новый для него технологический диапазон. Понимание того, как работать с биографическим материалом, меняя его под художественный лад, улучшая его восприятие, у Мэнголда было давно. А вот набитая на крупных студийных проектах рука массового постановщика теперь чувствуется во всей красе — режиссёр мастерски владеет всеми доступными ему инструментами, превращая даже гонки в своём фильме в супергеройское кино на колёсах. Машины не просто несутся на полной скорости по трассе, Мэнголд создаёт иллюзию полёта ракеты, за фюзеляжем которой красуются километры асфальтированного бетона. Показывать все два с половиной часа одни и те же круговые движения с разных углов, точек зрения и полным понимаем своего дела, да ещё и так, чтобы это не наскучило — дорогого стоит.

«Ford против Ferrari» — адреналиновый автомарафон от Джеймса Мэнголда, заряжённый львиной долей тестостерона, заправленный потрясающим звуковым сопровождением и звериной страстью к скорости. Идеальное мужское кино подойдет изголодавшемуся по подобному массовому зрителю, оно прекрасно подчеркивает эйфорию участия в гонке, а вовсе не победу, достающуюся чаще раскрученным идиотам, нежели талантливым людям, на которых всё и держится в этом мире. В любом случае, истинных победителей время расставит по своим местам, отведя свои минуты славы, наградив бессмертием. Джеймс Мэнголд расставил, осудив корпоративных крыс за отсутствие умение смотреть дальше своего носа и поблагодарив всех фанатов своего дела за участие, не побоявшихся посвятить жизнь чему-то большему, чем демонстративной победе.

8 из 10

Основная идея фильма заключается в том, что имея цель, силу воли, выносливость и умение сотрудничать, можно добиться огромных результатов, а главное достижения этой цели. Фильм побуждает зрителя быть целеустремлённым, всегда находить выход из трудных ситуаций, и тогда все получится. Авторы хотят показать, что люди смотрят на одобрение общества, ориентируясь только на его реакцию, им плевать на талант и способности человека, если он не способен удовлетворить чужие потребности. Фильм показывает, что не обязательно иметь престижный имидж и репутацию, чтобы стать лучшим, достичь цели, исполнить мечту. После просмотра фильма ты понимаешь на сколько важно ценить талантливых людей.

Хорошие стороны фильма.

Я считаю, что у этого фильма намного больше преимуществ, чем недостатков. Фильм смотрится на одном дыхании, и интерес не пропадает в течение всего фильма. Сюжет плавный, без воды и лишних сцен, все по делу. В фильме присутствуют сцены с шутками, их не особо много, что не перегружает фильм и делает его приятным для просмотра. Фильм поучительный, в нем присутствуют мудрые и правильные цитаты, которые стоит держать в голове, которые пригодятся в жизни. На протяжении всего фильма зрителю пытаются донести, что каким бы твой характер не был тяжёлым, какой бы имидж ты не имел, всегда можно добиться успеха, если приложить усилия. Каждый актер смог идеально передать все эмоции персонажей, их радость, переживания, злость, недоумение. Они показали соперничество всего лишь парой взглядов. Особенно порадовали Кристиан Бейл и Джош Лукас. Кристиан снова основательно подошёл к роли и похудел на 18 кг, он смог передать тяжёлый характер персонажа и одновременную уверенность в действиях и целеустремленность. Ну а персонаж Джоша Лукаса раздражал на протяжении всего фильма тем, что он всячески пытался помешать главным героям достичь цели. Это и показывает его актерское мастерство и то, как он вжился в образ.

Плохие стороны фильма.

Из плохих сторон я бы хотел подметить только один момент. Кен Майлз преодолел огромный путь, на протяжении всего фильма он переживал массу неудач, побед, радостей, он выиграл Феррари на гонке в Ле-Мана, а умер от обычного испытания автомобиля. Я считаю, что его смерть не раскрыли, уделили этому очень малую часть фильма, не показали переживания друзей и семьи.

8 из 10

Джеймс Мэнголд представил миру увлекательную киноленту, освещающую крайне интересные события 60-х годов прошлого века в мире автоспорта и мега-магнатов автомобилестроения.

'Форд' - это суперуспешная компания по производству общедоступных с точки зрения ценообразования автомобилей, когда-то (в первой половине XX столетия) перевернувшая мир с ног на голову, во многом благодаря своему создателю - космически талантливому Отцу предпринимательства Генри Форду. 'Феррари' - это лидер спортивного сегмента четырёхколесного бизнеса, который безраздельно властвует в большей части проводимых в мире автогоночных соревнований. 'Форд' желает войти на рынок со своим собственным спорткаром и составить весомую конкуренцию итальянцам. Добьются ли американцы успеха в новом деле или позора не избежать?..

Эта содержательная картина располагает прекрасным актёрским составом, во главе которого стоит изумительно необычный дуэт Мэтта Дэймона и Кристиана Бэйла, чётко выверенным повествовательным движением и дружественно-соревновательной атмосферой. Постановщик ленты, вероятно, представил зрителю свою лучшую работу (хотя поклонники 'Логана' не согласятся с этим предположением), качественно воссоздав события минувшей давности и проиллюстрировав весьма неординарную историю, которая поистине завораживает зрительское внимание вне зависимости от того, является ли человек любителем автоспорта и знатоком истории автомобилестроения или же он просто рядовой ценитель хорошего кино.

Таким образом, данная кинолента ярко, тепло и доброжелательно изображает ценность дружбы, восхваляет веру в себя и поощряет беспредельное погружение в личную профессиональную область, чего бы это ни стоило.

Грустная история о том, что в борьбе человека и корпораций всегда побеждают корпорации.

Для эпика в картине не хватает масштаба, для подлинной драмы - остроты противостояния. Злодей там - какая-то офисная крыса, которая мелочно достает главного героя за когда-то сказанное острое слово. В то время как конфликт, заявленный аж в названии, тихо тлеет где-то на заднем плане, а именно его стоило вывести на передний план и обострить до максимума.

Мэтт Деймон это Мэтт Деймон - его актерское мастерство никогда не подводит. Кристиан Бейл очень хорош - но если бы сценарист постарался лучше, то и простора для приложения его прекрасных актёрских качеств было бы поболе.

Атмосфера 1960-х подана очень красиво и правильно, по-настоящему завораживает. А вот драмы в фильме нет. Нет ничего, что захватывало бы зрителя.