Рецензии

Фильм лучше хоть и лучше последних трех «Форсажей» вместе взятых, но и зацепиться глазу не получается. Пересматривать не особо хочется. Всё как-то обыденно. Главные герои конечно суперские, однако всё остальное весьма блекло. Кристиан Бейл и Мэтт Деймон хорошо изобразили свои прототипы.

Музыка невнятная. Пост-обработка противная и желтая как графика NFS Most Wanted с включенным блумом. Операторская работа тоже на троечку, чего-то очень не хватает, практически ощущения как от 3D фильмов, нет ярких эмоций, бликов, зеленой травы, света фар, солнца, молний… Нет отборных красоток и красивых машин, после которых хочется немедленно залезть в гугл и узнать кто это такая или что это такое.

Сценарий довольно хорош, но тоже какой-то ограниченный. Есть хорошие места по смыслу (потому что это было круто в реале), однако они тонут в этой общей невнятности. Можно было снять такое намного ярче. Вообще очень мало красивых моментов, сцен, поэтому режиссерская работа слабая. Хотя и не было моментов встать и выйти из кино. Не было постоянно тонны крутых машин в каждом кадре, опять же лишь временами, без смакования. Возможно хотели сделать акцент на том что это было 50 лет назад, такой ретро-облик. Ошибка. Например «Назад в будущее» идеально показал 1955 год, без всяких желтых фильтров, причем машины там были сняты возможно даже красивее. Здесь зачем-то навели старины, в худшем смысле.

Наверное это сегодня проблема Голливуда в целом, ощущение что снимают любое кино в одном пригороде Лос-Анжелеса, где нет травы, нет деревьев, одна пустыня и ничего не растет, и фальшивые декорации для зеленого экрана.

В итоге — лучший фильм на тему это «Спиди Гонщик» (2008, да и сериал 1967 года тоже), а это намного ближе к серенькому (в прямом и переносном смысле) «Мишель Вальян» и просто повод вспомнить о событиях тех лет, крышу не сносит… Говорю как инженер, автостроитель и просто ценитель красоты.

7 из 10

Очень мало делается качественных фильмов про индустрию автомобилей, и поднявшийся хайп вокруг «Форд против Феррари» заставил пойти на фильм. Лучшим определением для фильма стал тот факт, что в начале просмотра меня тянуло в сон, но в процессе просмотра он отступил далеко. Смотреть было настолько интересно, что не хотелось ни на что отвлекаться, как это часто бывает в фильмах, идущих 2,5 часа.

Сюжет ленты переносит нас в 1963 год. В компании Форд намечается кризис, и принимается решение сделать акцент на производстве гоночных машин, тем самым подняв престиж марки. Изначально идет речь о партнерском соглашении с гегемоном того времени — Феррари, но условия, предложенные американцами категорически не устраивают основателя концерна Энцо Феррари. В результате всего этого большие шишки из Форда поручают создание болида и победу в гонках на плечи Кэррола Шелби, известного конструктора и его друга Кена Майлса, известного пилота.

Сценарий фильма очень понравился, фильм хоть и идет больше двух часов, но ни капли не затянут. Все сцены несут в себе какой-то смысл, с их помощью мы видим развитие героев, какие-то личные моменты жизни затрагиваются. Смотреть — одно удовольствие. Поэтому сценарий является одним из двух самых главных плюсов данной картины.

Вторым, на мой вкус является потрясающая актерская игра. Изначально, на главные роли были утверждены Том Круз и Бред Питт. Но, как часто бывает, все переиграли, и сыграли Кристиан Бейл и Мэтт Дэймон. Первым упоминаю именно Бейла, так как его игра мне понравилась больше всего. С каждым увиденным фильмом я поражаюсь, насколько человек разный во всех фильмах. Все знают о его физических перевоплощениях при подготовке к роли. Но даже не главное, в каждом фильме он играет совершенно другого героя, непохожего на него самого. Начинаешь сразу ему верить, сопереживать и мысленно быть рядом с ним. Про Мэтта тоже не могу сказать ничего плохого, понравилось, как он сыграл.

С технической точки зрения фильм выглядит также великолепно. Съемки гоночные сняты в живую, что добавляет фильму реалистичности. Компьютерной графики совсем мало, и за это создателям отдельное спасибо.

В итоге мы получаем один из лучших фильмов года. Снятый по реальным событиям, держащий в интересе весь просмотр, с блестящей актерской игрой, и визуально очень живой и настоящий. Всем советую смотреть на большом экране.

9 из 10

Когда-то давно я написала одну из первых своих немногочисленных рецензий на КиноПоиск к фильму «Сенна» и тогда мне показалось, что это лучший фильм о спорте, который только может быть. И, хотя, сравнивать документальный фильм и фильм художественный, основанный на реальных событиях не вполне разумно, но все же, теперь я даже не знаю, как быть с этим рейтингом в моей голове.

«Ford против Ferrari» — это 2,5 часа отличного кино, которые пролетают на одном дыхании. Честное слово, я так погрузилась в эту историю, что периодически хватала воздух, как рыба от сопереживания происходящему.

Это живая история верности своему призванию и своей мечте, несмотря ни на что. Давайте будем честными, мало кто из нас может похвастаться тем, что живёт своим делом, вкладывает в свою работу свою душу и горит этим. Найти что-то, без чего не мыслишь себя, то, что является твоим талантом и призванием — трудная задача. Многие из нас об этом только мечтают. Поэтому истории таких людей всегда вызывают интерес и восхищение у публики.

Замечательный дуэт двух потрясающих актеров превзошел даже мои ожидания, которые и так были вполне себе высокими. Лучший Бэтмен всех времён и народов (не только по моей версии, надеюсь) перевоплотился до неузнаваемости и, кажется, был рожден для роли эксцентричного гения, заляпанного машинным маслом и с гаечным ключом в руках. Но и Мэтт Деймон не уступает Бэйлу в своей потрясающей игре. Вообще, их тандем получился настолько гармоничным, что ни убавить, ни прибавить.

Мне кажется, в этом фильме каждый найдет для себя что — то. Это действительно качественное кино, которое и о спорте, и о любви, и о дружбе, и о бизнесе, и о подлости в том числе.

Это драма, которая держит до конца, драма, полная драйва и скорости.

Для меня это 10 из 10.

«24 часа Ле-Мана» является одной из самых старых автогонок на выносливость. Для того чтобы прийти к финишу первым, пилоту со своей командой следует не только виртуозно владеть автомобилем, но и найти идеальный баланс между скоростью и надёжностью болида. Каждый год, сотни тысяч любителей автогонок следят за тем, кто из именитых команд возьмёт верх в тяжёлой и упорной борьбе. Точно также всё было и в 60-х года XX века, когда в течении нескольких дней подряд в данном заезде побеждала команда Энцо Феррари. Кто же смог бросить вызов легендарному итальянскому бренду? Этим человеком оказался не менее знаменитый Генри Форд II, который в погоне за новыми маркетинговыми уловками и престижем марки, решился на столь смелую авантюру. Именно этим событиям и посвятил свою картину Джеймс Мэнголд — «Ford против Ferrari».

Сердцем любой картины является сюжет, который в «Форде против Ферари» является основным стержнем пронзающим всё повествование от начала до конца. Пока многие режиссёры пытаются изображать натужный пафос, или же уродовать киноленты глупейшими сюжетными поворотами, Мэнголд умело балансирует на острие кинжала между драмой, комедией и боевиком. Драматические повороты удались за счёт отличной игры актёров, ведь с первых кадров становится ясно, что Мэтт Дэймон и Кристиан Бэйл едят свой хлеб не зря. Не отстают и роли второго плана, такие Катрина Балф, Трейси Лэттс, Джон Бернтал. С комедийными моментами всё вышло также на высочайшем уровне, вместо дебильных детских приколов, или бездарного артхаусного юмора, автор умело разбавляет атмосферное кино щепоткой острых и уместных шуток. А яркие и динамичные гонки на автомобилях не оставят равнодушными даже людей скептически относящихся к данному виду спорта. Во времена засилья зелёных экранов, когда от компьютерной графики просто рябит в глазах, остаётся только удивляться мужеству и скурпулёзности режиссёра, решившего снимать большинство кадров с натуры. Благодаря отменной операторской работе, гонки смотрятся не только великолепно, но и позволяют полностью погрузиться в мир спорткаров 60-х годов.

Сюжет картины повествует об американском автомобильном конструкторе Кэрроле Шэлби, который идёт на сделку с корпорацией «Ford» и пытается создать революционный спорткар способный выиграть в гонке «24 часа Ле-Мана». Для управления новейшим спортивным болидом он приглашает своего друга Кена Майлза, который работает обычным автомехаником, а в свободное время участвует в автозаездах. Героям предстоит прорваться через козни бюрократов компании «Ford», создать спорткар с нуля, переиграть всех соперников, ведь на кону стоит не только победа в гонке, но и борьба с собственной одержимостью.

Что делает человека по настоящему великим? Богатство? Слава? Мужество? А может быть всё сразу? Что объединяет прославленных полководцев, учёных, гонщиков? Великими людей делает то, что они способны идти до конца по своему пути. Такие личности являются теми, кто всматриваясь в ночную мглу, или взирая на вспышку молнии в небе, точно знают, что в этой гонке они победят.

9 из 10

Имя Кристиан Бэйл для меня является своеобразной визитной карточкой очень хорошего фильма. Не могу вспомнить ни одного провального проекта с его участием, как не могу вспомнить ни одной роли, которая была бы ему не по плечу.

Так случилось и в этот раз с новой спортивной драмой, неделю назад вышедшей в прокат, «Форд против Феррари» / «Ford v Ferrari». Режиссёром картины является Джеймс Менголд, с которым Бэйл в 2007 году имел честь работать в криминальной драме «Поезд на Юму» (тем, кто до сих пор не видел этот фильм, очень рекомендую посмотреть).

«Форд против Феррари» снят на основе реальных событий, повествующих о противостоянии двух авто монстров в гонке «Ле-Ман», и, как водится, является художественной этих событий интерпретацией.

В результате получилось очень яркое мощное и захватывающее кино, которое, без сомнений будет бороться за статуэтку Оскар на предстоящей церемонии academyawards.

Не удивлюсь, что сам Бэйл будет номинироваться на кинопремию лучшая мужская роль, настолько органично он сыграл безбашенного одержимого своим занятием автогонщика Кена Майлса.

Возмужавший Мэтт Дэймон, сыгравший бизнес-партнёра и друга Майлса Кэрролла Шелби, является ещё одной крутой составляющей безупречного кастинга фильма..

Не выдержав напряжения на последнем получасе картины, я написала в вотсап своему знакомому, уже смотревшему фильм, два слова: «Он выиграет?» На что через секунду получила ответ: «Смотри. Там интрига».

И действительно развязка оказалась непредсказуемой, к тому же на последних минутах я уже не могла сдержать слёз.

Так что, если вы до сих пор не добрались до кинотеатра посмотреть этот фильм, идите скорее. Там интрига.

Рекомендую

8 из 10

2019 год уходит. Он подарил нам несколько по-настоящему хороших фильмов, а скоро еще и 'Ирландец'... Ford против Ferrari это один из этих фильмов.

Конечно, это не 10 из 10, у фильма есть свои недостатки. Но главное ведь чтобы фильм вызывал эмоции. Начать хочется с плюсов.

Для начала это конечно же, актеры. Мэтт Дэймон и Кристиан Бэйл, прекрасно смотрятся дуэтом.

Картинка тоже на уровне, все экшн-сцены выглядят эффектно, быстрая смена кадров, напряженные планы с наездом камеры. Драматичные же сцены точно так же выглядят отлично, не затянуты, и не нарушают ритм фильма в целом.

Конечно же любую сцену, особенно динамичные, прекрасно дополняет музыка. Здесь она каждый раз к месту, приятно не только смотреть, но и слушать.

Говорить об истории, мне кажется, излишне так как фильм биографический, тем не менее смотреть интересно, достаточно много напряжения и интересных поворотов.

Из минусов, все таки фильм снят в стандарте, в нем много чего хорошего, но в центре четко разделены 'добро' и 'зло'. И если персонажи Бейла и Дэймона раскрываются, то персонажи из компании 'Ford' просто зло, их мотивация раскрыта на уровне короткого описания и почему они ведут себя порой как представители темной силы непонятно и выглядит притянуто за уши.

Тем не менее в итоге остаются приятные впечатления. Местами очень смешно, местами очень грустно, местами сидишь в напряжении и не двигаешься. Однозначно стоит смотреть на большом экране. Смотреть интересно и во время просмотра переживаешь бурю эмоций, таким и должно быть кино в кинотеатре.

8 из 10

Рядовой зритель, увидев афишу фильма «Форд против Феррари», получит очевидную цепочку ассоциативных впечатлений. Само название во многом вписывается в контекст современного Голливудского тренда скрещивать между собой популярные образы для красочной демонстрации их зрелищного противостояния. Известные голливудские актеры, более-менее стереотипный сюжет, мощные экшн-сцены, разбавленные легким налетом драматизма — вот, собственно, и все входные данные аудитории перед походом в кинотеатр. Однако, с данной картиной все совсем не так просто. Для начала стоит рассмотреть идеологическую подоплеку и сферу культурного контекста самого жанра гоночного фильма, как никогда важного именно для американской публики. Это позволит ощутить важность и масштаб происходящего на экране.

Америка — страна, вдохновленная и воздвигнутая на ниве автопромышленности. В самом ее культурном коде основное значение имеют хайвеи, автомобили и все, что с ними связано. Одной из главнейших фигур в ее истории является Генри Форд — изменивший не только внешний вид страны, но саму ее идеологию. В то время как абсолютное большинство населения земного шара ездило на лошадях, мистер Форд уже активно снабжал граждан своей страны дешевыми и доступными всем транспортными средствами с рычащим мотором. Автомобиль, в своем роде, стал народным достоянием — полностью изменив архитектуру городов и сам жизненный уклад американцев. Выстраивались целые районы куда можно было добраться только на железном коне, а сами граждане, в свою очередь, в основном трудились именно на автозаводах. Поэтому поражение в автогонках от нищих итальянцев было своего рода национальным позором. Но и это еще не все.

В период о котором повествует фильм — влияние Форда в мире заметно уменьшилось. Встающие с колен после бездны второй мировой европейские автоконцерны стали теснить долю самых народных автомобилей. Изменился сам вектор направленности автопроизводства — с активным развитием капитализма стали появляться все более дорогие и эксклюзивные автомобили, активно скупаемые обеспеченными миллиардерами зачастую просто для коллекции. Символом новой направленности был, да и до сих пор остается, Энцо Феррари, делающий абсолютную ставку на качество в ущерб количеству.

Вдаваясь в подробности, можно легко заметить сколь тесно взаимосвязаны такие вещи как участие в гоночных соревнованиях с беспощадным состязанием автоконцернов, которые, в свою очередь во многом опираются на внешнюю и внутреннюю политику государств. Поэтому, наивно было бы полагать, что «Форд против Феррари» — всего лишь байопик о высоких скоростях и красивых победах, во многом это картина о столкновении двух идеологических начал, в которых с одной стороны метафорически выраженная народная демократия, подкрепленная корпоративным духом свободы противостоит европейскому эгоцентризму, с другой же, внутри самого чисто американского корпоративного духа разворачивается война между личностью и беспощадной системой, представленной под ярким лейблом мирового бренда. Как и всякая война, эта также требует своих жертв. А их, как показывает история было немало. Таким образом, фильм Джеймса Мэнголда старается работать на двух уровнях — на первом мы видим номинальную историю о мужской дружбе, отваге, смекалке и смертельном риске, на втором — идеологическом, мы пониманием, что фильм скрыто, но ничуть не менее эффективно проворачивает свою идеологическую работу. Для начала разберем уровень драмы.

Сразу стоит заметить, что у Мэнголда безукоризненно получилось главное — тесно связать внешнюю экспрессивную зрелищность с внутренним драматизмом. Линия судьбы Кена Майлза, которая захватывает и своеобразную дружбу с Шелби очевидно превалирует и забирает огромную часть экранного времени. Более того, понятия, определяющие жизнь героя в конечном счете оказываются доминирующими. Сюжетная канва в один момент сворачивает в сторону утверждения простых консервативных ценностей — нет в этом мире ничего ценнее семьи и дружбы. Несмотря на казалось бы, банальность этой истины, у режиссера и сценаристов получается преподнести ее без ложного чувства пафоса, но даже, если можно так сказать, крайне сухо и реалистично, отчего ее эффективность возрастает в разы.

Однако, хоть сама нарративная основа фильма многим покажется безукоризненной — с объективной точки зрения это не совсем так. Все достоинства истории взяты из самой жизни — буквально каждый поворот сюжета или же глубокие драматические коллизии в характерах персонажей точно повторяют историю. Именно потому фильм дает пищу для размышлений. Но все же в целом, картина идеологически работает на нескольких уровнях.

На первом, как уже отмечалось номинально сталкиваются два культурных пласта — европейский и американский — первый тяготеет к автоспорту как искусству, второй как бизнесу, Феррари выискивает лучших мастеров, которые собирают его машины вручную, Форд нанимает инженеров и покупает новейшее оборудование. На втором Кен Майлз вместе с Шелби стараются найти золотую середину между ярким индивидуализмом, приносящим победы и репрессиями корпоративного этикета больших концернов, которые стремится присвоить себе все лавры победителя. Истина, конечно же, оказывается где-то между ними — гонку выигрывает пилот, но вместе с ним в ней участвуют сотни людей, каждый из которых выкладывается на двести процентов. Осознание этой истины героем-индивидуалистом — важнейший сюжетный поворот фильма. Наконец на третьем и, пожалуй, главном уровне восприятия, Мэнголд репрезентирует уже саму судьбу гонщика с философской точки зрения. Не единожды в фильме нам будут повторять, что экзистенциальная пограничная ситуация для пилота наступает на семи тысячах оборотов — именно тогда, балансируя в милисекундах от небытия, он сбрасывает оковы своей индивидуальности и понимает кто он есть на самом деле. В самом понятии гонки Мэнголд вскрывает ее философскую сущность — для гонщика машина есть некое продолжение телесного бытия, это вид искусства, практически идеальное творение сродни божественному, попытка обогнать саму судьбу на скорости под триста пятьдесят километров. Для гонщиков только это и есть реальная жизнь, тогда как все остальное лишь затянувшийся питстоп. Однако, известно, что судьба всегда впереди и уже ждет вас около финишной черты.

Резюмируя, стоит отметить, что фильм крайне хорош не только с содержательной стороны (которая правда была изрядна подпорчена чисто голливудскими штампами), но оставляет сильнейшее визуальное впечатление. Есть в этом ретроспективном взгляде на полвека назад какая-то очаровательная иллюзия будто именно тогда все было по-настоящему — семейственность, дружба, честь, а корпорациями руководили личности, а не деньги. Ну а что касается основы фильма — самих гонок, то отметим что Мэнголду удалось поймать какой-то таинственный запредельный темпоритм — тут нет ни броских сцен, ни сногсшибательных спецэффектов, ни сводящих с ума ракурсов, скорее это чисто классическая сверхталантливая и кое-где даже скромная съемка. Режиссер просто вдохновенно, усердно и честно делал свою работу, видимо, взяв пример с таких славных людей как Кэрол Шелби и Кен Майлз. Но именно такие люди и творят историю.

«Ford против Ferrari» — спортивный байопик о великом противостоянии середины 60-ых годов, поставленный Джеймс Мэнголдом, одним из самых недооцененных режиссеров нашего времени. Мэнголд, не смотря на множество спорных проектов в своей фильмографии, всегда умел снимать красивое, выверенное кино, в том числе и в жанре фильмов-биографий. Говоря о Мэнголде, на ум сразу приходит потрясающий «Преступить черту» про легендарного Джонни Кэша, от чего сомнений в профессионализме Джеймса, в ожидании премьеры, попросту не было.

Взяв за основу интереснейшую, но в то же время неизвестную широким зрительским массам историю, Мэнголд на протяжении двух с половиной часов экранного времени «отрывается» по полной. Во всем, начиная от красивейших съемок гонок, до смакования эстетики 60-ых со стильными костюмами и роскошными автомобилями, которые и по сей день способны вызвать «слюноотделение» у многих, далеко не самых заурядных людей. И все это смотрится с чувством грамотно нарастающей интриги, не смотря на реалии жанра. Удачный выбор истории, доказывающий, что и байопик может удержать зрителя в напряжении до финальных титров. Стоит ли говорить о том, что такое с подобными фильмами случается крайне редко?

Однако, не смотря на стиль и отличную съемку, балом в фильме правят актеры на главных ролях. Актерский дуэт Дэймон-Бэйл оказался удачным сочетанием, где никто не перетягивает одеяло на себя. Персонажи дополняют друг друга, а химия между актерами лишь «подкидывает дровишек» в огонь веры зрителя в дружбу между персонажами. Да, временами Кэрролл (Дэймон) и ведет себя как свинья в отношении Кена (Бэйл), но в этом и заключается суть дружбы. В умении прощать и идти дальше, к общей цели.

В особенности хочется отметить Мэтта Дэймона, для которого «Ford против Ferrari» — это лучшая роль за последние четыре года и реабилитация в глазах Голливудских продюсеров, не особо охотно сотрудничавших с Мэттом в последнее время. Хочется надеяться, что фильм принесет ему хотя бы номинацию на «Оскар» и тем самым посодействует карьере Дэймона, ведь после этой картины становится понятно, как же сильно мы скучали по достойным ролям в исполнении этого актера.

Итог. Джеймс Мэнголд рассказал историю, чтобы напомнить зрителям о великих безумцах прошлого, чей век был недолог, но без сомнения ярок. Благодаря показанному, имя Кэрролла Шелби перестало быть обезличенным шильдиком на автомобилях серии «Мустанг», а о Кене Майлзе узнали миллионы зрителей по всему миру, чем была восстановлена какая-никакая, но все-таки историческая справедливость.

«Ford против Ferrari» — это фильм, после которого хочется вдавить педаль газа в пол даже тем, кто всю свою жизнь был холоден к вождению/увлечению автомобилями. Идеальный пример спортивного фильма, где жанровая принадлежность дает знать о себе лишь в последние десять минут, когда жанровые клише разрушаются фактами из суровой реальности.

«Есть момент при 7000 тысячах оборотов, когда все пропадает. Машина становится невесомой, просто исчезает и остается только тело, несущееся в пространстве и времени. 7000 оборотов в минуту, вот тогда это и происходит. Ты чувствуешь как это приближается, подкрадывается к тебе, к твоему уху и ты слышишь вопрос, единственно важный вопрос: Кто ты такой?»

10 из 10

Приятного просмотра.

«Ford против Ferrari» - это замечательный фильм. Абсолютно замечательный. Захватывающая и одновременно душевная история американского дизайнера автомобилей Кэрролла Шелби и его друга целеустремлённого британского автогонщика Кена Майлза. Главный дуэт этой картины - Мэтт Дэймон и Кристиан Бэйл, снова похудевший для съёмок (он не мог залезть в неудобный гоночный автомобиль после набора веса для фильма «Власть» и в итоге скинул 30 кг), - прекрасно отыгрывают своих персонажей. Мастерски написанный сценарий делает их героев живыми, им сопереживаешь на протяжении всего просмотра. В связи с чем удивляет неожиданная и очень трогательная концовка (с реальной историей я был не знаком, что сыграло на руку). Приятно показана семья Майлза в лице любящих и беспокоящихся за него жены и сына.

Гонки поставлены превосходно, от рёва машин вжимаешься в кресло и буквально чувствуешь, как тебя обдувает ветром. Операторская работа великолепна, камера смакует каждую деталь красавцев-автомобилей, ловя солнечные блики на их корпусе. Очень хорошо передана атмосфера шестидесятых - здания, костюмы и, конечно, вся техника выполнены на высшем уровне. Саундтрек неплох, но он не выделялся на фоне всего остального, а гармонично вписывался в сюжет.

Также нельзя не отметить, что здесь противостояние, по сути, происходит между людьми дела и корпоративными шишками, что отлично показано на примере недоброжелательных взаимоотношений Шелби и Лео Биби, которого сыграл Джош Лукас, а также совершенно противоположных с Ли Якоккой в исполнении Джона «Карателя» Бернтала. Хорошо показаны Генри Форд II и Энцо Феррари, в конце признавший талант Майлза.

По итогу, Джеймс Мэнголд снял, хоть и по классическим лекалам, очень достойную спортивную драму о людях, гонящихся за своей мечтой на скорости 320 км/ч и не отступающих ни при каких обстоятельствах. Советую посмотреть всем - вы точно не останетесь равнодушными!

10 из 10

«Ford против Ferrari» это фильм не просто про противостояние производителей автомобилей, не просто про гонки, это в первую очередь сражение философий. Если хотите стилей, европейского утонченного, овеянного временем и окруженным ореолом – Ferrari, с одной стороны, и агрессивного, взрывного, молодого и яркого американского – Ford. Еще до момента когда начались подготовки к гонкам, и сами гонки, показаны те, кто будет бороться – Энцо Феррари и Генри Форд младший. Все, что выше сказал о стиле и философии очень ярко смотрится на главах компаний – через них идет посыл к тому, что предстоит увидеть.

Хотя главными героями все – таки являются Кэррол Шелби и Кен Майлз, которые фактически нашли друг – друга, для того, чтобы амбиции каждого были совместно удовлетворенны. Шелби менеджер и инженер, а Майлз механик и гонщик, один чувствует, что надо сделать для создания машины мечты, а другой знает, как заставить ее ехать быстро и надежно. Предыстория знакомства дана скупа, но зато во всей красе показаны взаимоотношения по созданию GT-40. Трудно было и с техникой, но еще труднее было перебороть человеческий фактор во взаимоотношениях с руководством компании, а также совладать с амбициями. На мой взгляд, создателям хорошо удалось показать неординарность этих личностей, их экспрессию, их харизму. Причем в ход шли порой незначительные детали от баллонного ключа и семейных отношений, до погружения героев в стихию гонки и работы.

И вновь несколько слов про Генри Форда - младшего и Энцо Феррари, для одного (Энцо) это жизнь и зритель отмечает все его переживания на экране - мимика, жесты, слова, для другого (Форда) один из способов увеличить продажи, или торжество амбиций за счет вложенных средств. И в этом плане Шелби и Майлз ближе к Феррари, чем к холодным расчетам главы корпорации.

Сами гонки в этом фильме великолепны. Как будто вместе с гонщиками проходишь трассы Дайатоны, и Ле Мана, повороты, прямые, шпильки. Любители компьютерных игр точно не будут разочарованны – т. к. могут представить эти трассы по воспоминаниям из симуляторов. Только здесь еще добавлены герои, их эмоции на лицах и словах, так что кажется, попал в виртуальную игру, где ты и участник и наблюдатель. Звук моторов и гравий из под покрышек, горящие тормозные диски, и взрывы невыдерживающих напряжения двигателей, все это в достатке на экране. Визуализация и звуковое сопровождение выше всяких похвал.

И наконец актеры - Мэтт Деймон в роли Кэррола Шелби, наверное именно таким и мог быть человек создавший из ничего команду-победительницу, и быструю машину, который позже своим тюнингом довел дорожный «Форд Мустанг» до машины - мечты «Шелби». Авантюризм и преданность делу. Не менее восхитителен Кен Майлз в исполнении Кристиана Бейла, упрямый и мало склонный к компромиссам мастер своего дела – гонщик и механик. Но ради общей цели, ради мечты он сумел побороть себя, свои амбиции он поставил на службу общего дела. Его одержимость идеей впечатляет. И не могу пройти мимо Ремо Джироне в роли Энцо Ферарри, кто как не итальянец смог показать, что такое стиль, страсть и умение проигрывать. Актеры смотрелись на экране великолепно и не только перечисленные, но и остальные из которых выделю Джоша Лукаса, сыгравшего приторно - слащавого «эффективного менеджера» компании Форд — Лео Бебе. Даже нелюбовь к нему искренней получилась.

Фильм прекрасный, после «Гонки» Ховарда такого напряжения и потрясающей визуализации действа я не видел. Оценить должны и поклонники жанра, и ценители кино.