Рецензии

Это фильм о гонках. О том, как производитель автомобилей для массового покупателя захотел сделать гоночную машину, и что у него получилось. Потрясает актёр Метт Дэймон и жвачку в его рту. Он настоящий американец с этой жвачкой. Автомобильный магнат Форд олицетворяет всю бюрократическую систему разросшейся корпорации. «Человек и система» - что может выйти из этой гремучей смеси, можно увидеть в этом фильме. Гонки — это может увлечь подростков и только. Для меня фильм был скучным. Ну, какой человек может диктовать свои условия корпорации? О каких правах и льготах может говорить человек в США, в мире корпораций? Это смешно. Мне понравился момент (единственный момент), когда Кристиан Бэйл говорит с улыбкой своей жене, что будет работать на Форд за 200 долларов в день.

Деньги для Бэйла и жвачка для Дэймона, вот что важно для их героев. Система корпорации, гонки от европейцев, американская жвачка — вот о чём фильм. Всё слишком приторно. Корпоративные чиновники в США играют огромную роль, так как госкорпораций в Америке нет (в 1960-х годах нет). Дружба Бэйла и Дэймона не возможна без денег. Везде нужны деньги. Как говорит Генри Форд 2: «Эта гоночная машина стоит 9 миллионов долларов!» Режиссёр Джеймс Мэнголд сделал фильм про машины и большие деньги, на которые можно купить крутые тачки. Для меня фильм был скучным, потому что картина про деньги, а не про человеческие отношения. Дэймон со своей жвачкой олицетворяет все надежды на большие расходы Форда из-за гонки «24 Ле-Ман».

Фильм скучный. Не может идти драма 2 часа 30 минут (люди просто заснут в зале). Гонки, жвачка, респектабельность — вот за что Форд платит свои миллионы. Понравилось, как актёр Трэйси Леттс играет Генри Форда 2. Актёры молодцы, но сюжет про гонки никому не интересен.

Феррари олицетворяет весь изыск и элегантность европейского автомобиля. Форд — это система, это стабильные деньги и прибыли от массового автомобиля.

6 из 10

Считается, что обычно, фильмы про гонки для женского пола - не самые интересные. Это мужская тема. На самом деле скорость любят все, независимо от пола, девушка просто не всегда нравится, когда на экране идет речь о технических моментах. К тому же, важен герой, который сидит за рулем. У фильма с 'Форд против Феррари' с этим все в порядке. Главных персонажей играют хорошие и харизматичные актеры. И по-женски, есть за что переживать. Один имеет проблемы с сердечным клапаном в самом прямом смысле, но машины - его жизнь. Второй - вредный характер, но у него есть семья, и огромный талант гонщика.

Прибавьте к этому ретро-атмосферу, по очарованию которой многие скучают, эти забавные машины, и получается вовсе не скучное кино. По крайней мере я услышала уже несколько мнений от знакомых женщин-девушек, пошедших в кино ради второй половины, но оставшихся очень довольными.

Сюжет крутится, как оказалось. вокруг ситуации, которая много лет назад имела место. Ну то есть это кино не из категории высосанной из пальца мути 'Чужой против Хищника', который снимался только потому, что нужно чем то удивить зрителя.

Ради спасения репутации и компании, Форду и правда в один момент было очень важно заручиться поддержкой более солидного и перспективного партнера. А лучше чем 'товар лицом' свои плюсы и не показать...

В общем, суть то у фильма обычная - сделать невозможное, принести победу и все такое. Но чем больше смотришь это кино, тем та самая желанная победа уходит сторону. и оказывается, что фильм большей частью про этих двух ребят, их внутреннее отношение к работе и тому, что они любят. То есть это не так уж и про гонки, сколько про характер.

Он, к слову, тут не только у мужчин. Жена Майлза в один момент показала прям-таки норов, стало понятно, от чего он выбрал именно ее. Хотя в начале фильма она казалась просто хорошей женой, старающейся понимать и принимать мужа.

Если вы ожидаете типичный для таких кино финал, то он будет другим. И вероятно, это больше всего подкупает. Хотя и оставляет чувство... не буду описывать, какое именно, слишком большим спойлером это окажется.

Но за 2 с небольшим часа, благодаря отличной актерской работе, я пожалуй, больше, чем когда-либо, привязалась к персонажам, переживала за них. Потому что, как уже сказала, это кино оказалось не о машинах, а о людях, которые без машин не видят своей жизни. В этом им можно и посочувствовать, потому что всегда на нерве, и позавидовать, потому что они делают именно то, что искренне любят.

Возможно, места фильм немного растянут, но на самом деле таких моментов, которые хочется убрать - мало. И это тоже актерская заслуга... Я уверена, что спустя время захочу еще раз его посмотреть.

Так что, хорошее кино, про гонки и машины, но люди в нем остались на первом месте, и это здорово.

Я очень люблю тематику гонок, увлекаюсь и картингом и гоночными спортивными симуляторами на ПК и PS4, поэтому ожидания от фильма с таким высоким рейтингом были очень высокими. Я ждал фильм на уровне 'Гонка', но, к сожалению, ожидания полностью не оправдались. Но давайте пройдемся по пунктам:

1. Сюжет.

Сюжет основан на реальных событиях, причем на удивление события переданы достаточно точно, как было на самом деле (обычно в голливудских фильмах любят приукрашивать и ради эффектности изменять многие детали, но здесь этого практически нет). Это, на мой взгляд, безусловно большой плюс фильму. Хотя самое по себе событие подано не так однозначно. Обычно в голливудских фильмах любое событие преподносится. как большой подвиг, как благо для человечества, пуст даже событие не такое и важное. Здесь же успех Форда показан, как успех богатой компании, эдакой корпорации зла, которой не удалось поглотить Феррари, но хотелось хотя бы унизить эту маленькую, но гордую итальянскую компанию. И то, что 'зло побеждает' здесь передано как-то очень сухо, это не вызывает больших эмоций, потому что мне безразлично Феррари и не понятна в большей степени даже мотивация героя. Например, у гонщика Кена Майлза очень сложная жизненная ситуация: он уже достаточно стар (больше 40 лет, что для гонок очень много), много лет отдал гонкам, но не смог ничего особо заработать, не смог попасть в хорошую гоночную команду, и вообще находится на грани разорения. Но при этом его судьба показана так картонно и безэмоционально, что я ни за что не могу поверить в реальность происходящего, потому что в лице этого героя я не вижу ни отчаяния, ни сомнений, которые должны были бы быть. Например, в фильме вскользь упоминают о том, что безопасность гонщиков была на очень низком уровне в то время. И несложно было бы сделать некий эффект драмы, основываясь на противоречиях:

1. Главный герой старый, бедный, ничего не добился, и шансов добиться особо нет.

2. У главного героя сын и неработающая жена. И пора бы устроиться на хорошую работу и обеспечивать семью

3. Гонки очень опасны и риск погибнуть очень высок (оставив семью без фин. поддержки).

И я не понимаю, почему этого нет в фильме. Вспоминаются аналогии с фильмом 'Нокдаун', где главный герой как раз и старый, и ничего не добившийся боксер, мучающийся от безработицы, а семья живет впроголодь. Также вспоминается и 'Гонка', где множество раз подчеркивается, что гонки очень опасны, что любое столкновение с ограждением может стать последним в жизни, и это чувствуется.

2. Игра актеров. Я уважаю Кристиана Бэйла, но хорошей игры я совсем не увидел. На таком уровне практически любой актер смог бы сыграть. Никаких симпатий к герою Бэйла я не почувствовал. Мэтт Дэймон никогда не отличался хорошей актерской игрой. Мне кажется, что наиболее ярким получился Энцо Феррари, хотя у него далеко не главная роль.

3. Постановка гонок. Было очень приятно увидеть знакомые гоночные треки, на которых я и гонял в гоночных симуляторах, и видел в гоночных сериях. Неплохо сняты кадры вида из кокпита, показана работа команды и низкая надежность машин во время 24-часовых гонок. Но, на мой взгляд, смотреть намного менее интересно, чем в фильме 'Гонка', чего-то не хватает. Особенно раздражает тот факт, что при обгоне гонщики постоянно смотрят не на дорогу, а друг другу в глаза. Это повторяется множество раз и выглядит нелепо, абсурдно и глупо. Кто это придумал?

Посыл фильма крайне слабый. Досмотрев фильм до конца, у меня не сложилось впечатление, что события в фильме играли какую-либо важную роль в истории мировых гонок. Все было показано так, как будто мировой гигант Форд выкинул несколько миллионов и 'купил победу' из собственных амбиций. Главные герои ничего особо не получили от этих гонок, их вклад минимален, потому что все пилоты Форда ехали намного быстрее конкурентов, и если бы заменить главного героя на другого пилота, то ничего бы не изменилось. Это обесценивает вклад главного героя. А то, что машину собрали... У Форда итак был великолепный мотор и куча денег. С такими параметрами победа была лишь делом времени.

В общем, это очередной голливудский фильм о 'важном событии' сомнительной важности. Но при этом почему-то в отличие от большинства голливудских фильмов не чувствуется ни важности происходящего, ни важности героев, ни привязанности к героям. Очень проходной фильм с завышенной оценкой. Мне было скучно смотреть его 2 часа 30 минут, я бы сократил до 1:40.

6 из 10

Отрицательный отзыв, потому что ожидания были намного выше, а вместо него разочарование.

Признаюсь честно, слишком многого от фильма я не ждал. Реклама картины попадалась мне не очень часто, а трейлер не убедил в том, что нужно ждать шедевр. Тем прекрасней было осознавать с каждой секундой все больше, что лента заслуживает мирового общественного признания. При помощи собственного неповторимого стиля она обязательно найдет своего зрителя, который будет смаковать каждый кадр этого великолепного кино.

Сюжет. Фильм основывает на реальной истории борьбы команд Ford и Ferrari в гонке 24 часа Ле-Мана. Завязка, в которой мы знакомимся с главными героями, твердо ассоциировалась у меня с прогревочным кругом. Затем отличным образом преподносится история, благодаря которой два с лишним часа пролетают незаметно. Мне понравилось, что авторы уделили внимание не только самим гонкам, но и показали жизнь за их пределами. Кино детально раскрывает дружбу персонажей, командную работу и поддержку семьи в трудную минуту. Жаль, что Феррари преподносится тут как абсолютное зло, а босс компании является самодовольным высокомерным уродом. С таким однобоким взглядом на вещи создателям стоило бы быть поосторожнее. В финале ждет сильнейшая и немного скомканная драма, в которой совсем чуть-чуть не хватает эмоций для идеального завершения повествования.

Атмосфера. В первую очередь я обратил внимание на превосходную операторскую работу. Когда нам показывают кадры от 1-ого лица во время прохождения очередного поворота, то моментально не влюбиться в этот прием просто невозможно. Виды глазами пилота играют огромную роль в передаче нужного напряжения зрителю. Иногда градус гонки повышается до невероятного уровня, приковывая, словно наручниками, внимание зрителя к экрану. Мэтт Деймон (Кэрролл Шелби) и Кристиан Бейл (Кен Майлз) показали пример фантастического актерского мастерства, благодаря которому блестяще раскрываются характеры их персонажей. Актеры второго плана тоже не подвели: каждый находится на своем месте. Стильная и сочная картинка разбавлена колким юмором и забавными сценами, которые запомнятся вам надолго.

Музыка. Музыкальное сопровождение подобрано как нельзя в тему. Заводные мелодии под рев мотора и рассуждения Кена Майлза о своем предназначении... Что может быть лучше?

Итог. Я не являюсь поклонником автогонок и прохладно отношусь к соревнованиям на выносливость, но данная история завоевала даже мое сердце. Прекрасно показанная борьба настоящих мужчин на их 'железных конях' поразит вас своей глубиной. Превосходное во всех отношениях кино, пропустить которое было бы большой ошибкой.

9 из 10

(88%), мы легче, быстрее… Если это не поможет — мы злее.

Историческое кино – особый жанр, весьма сложный в производстве. В обычном кино сценарист ничем не ограничен и волен распоряжаться судьбами героев как ему заблагорассудится. Режиссёр тоже может действовать так, как считает нужным, придавая образу героев и антигероев те или иные черты. В историческом кино, и в особенности в байопике, сделать это гораздо сложнее – ведь речь идёт о реальных людях, которые прожили реальную жизнь.

Название Ford v Ferrari – маркетинговый ход, причём его целью был именно американский рынок. В Европе фильм вышел под своим первоначальным названием Le Mans’66, и хотя это тоже некоторая натяжка, такой вариант всё же ближе к тому, о чём в действительности повествует картина. Его максимально правдивым названием было бы что-то вроде «Шелби и Майлз», но тогда в кинозалы бы заходили исключительно профессионалы. А фильм сделан вовсе не для них. Создать такой фильм – задача не менее, если не более сложная, требует очень серьёзной и глубокой работы с источниками, но хотя итог обычно предельно близок к реальности, у зрителей этот жанр почему-то большим успехом не пользуется.

Фильм рассказывает о знаменитой истории создания и доводки спорткара Ford GT40, положившего конец гегемонии Ferrari в Ле-Мане. И в центре внимания, разумеется, гонка 1966 года, в которой GT40 одержали убедительную победу – с тех пор машины Ferrari никогда не побеждали в «24 часах Ле-Мана». В среде любителей автоспорта история действительно известная, и чем лучше вы её знаете, тем больше претензий у вас будет к создателям этого фильма. Например, в рассказе о «24 часах Ле-Мана» у зрителей создаётся впечатление, что все 24 часа машины пилотируют одни и те же пилоты. Вообще к этому фильму есть довольное количество придирок, но преречислять я их больше не буду, могу только сказать, что у фильма свои законы – сценаристы пошли своим путём, где-то упростили ход событий, где-то, напротив, придумали что-то своё, но, в конечном счёте, атмосферу гонок тех лет они отразили достаточно точно. По большому счёту, обманывают вас лишь однажды – в кадре, в котором показано название фильма.

Как я и говорил, название фильма – это маркетинговый ход, ведь Джеймс Мэнголд снял фильм вовсе не о компаниях Ford и Ferrari, и даже не о Генри Форде II и Энцо Феррари, что в действительности должно означать его оригинальное название. В центре внимания фильма не компании, не машины и даже не гонки, а два конкретных человека: конструктор и менеджер Кэрролл Шелби и гонщик Кен Майлз. Они выступают стержнем всего сюжета – история двух этих людей рассказана достаточно точно, но чем дальше от них отдаляются сценаристы, тем более схематичными и приблизительными оказываются образы героев.

Что касается самих героев, то стоит признать, что фильм может похвастаться классным актерским составом. Это Кристиан Бэйл в роли лихого гонщика Кена Майлза. Отыграл, безусловно, на высшем уровне, с большой вероятность можно сказать, что мы видим одного из номинантов на премию «Оскар 2020» в номинации «За лучшую мужскую роль». Его харизма и мимика полностью передают те эмоции, которые испытывает гонщик во время езды, он как живой, как настоящий персонаж, которого снимают в документальном фильме. Очень хорошо играл и второй главный герой картины-Мэтт Дэймон, его герой не менее харизматичен и очень убедителен, ему веришь и в некоторых моментах переживаешь и радуешься вместе с ним, он такой же живой, как и персонаж Кристиана Бэйла. Непростые роли достались и Джону Бернталу, и Джошу Лукасу, заскучать их персонажи не дадут, ни одного лишнего диалога в картине нет, но всё же чего-то не хватает, какие-то персонажи немного нераскрытые что ли.

Фильм Джэймса Мэнголда «Ford против Ferrari» - это отличный байопик, основанный на реальной истории победы и триумфа. Как я считаю, определённо один из лучших фильмов в этом году и теперь довольно таки понятно, почему он был так ожидаем среди многих людей, даже тех, кто не разбирается в таком спорте, как гонки. Ведь фильм отлично укомплектован и максимально сбалансировано подан. Это тот самый продукт, ради которой стоит до сих пор ходить в кино, потому что реакция в фильме настолько сильно резонирует с окружающими вас людьми. Она превращает вас в единый живой организм, который с замиранием сердца наблюдает за происходящем. Аккуратная доля юмора, взвешенные семейные отношения, борьба между бюрократией и здравым смыслом - все это собрано лучшими конструкторами своего дела и представлено на суд зрителю.

9 из 10

Отличная картина, прекрасные диалоги, и рефлексия героев, заставляют задуматься о том, что ты делаешь в этом мире отлично? Хорош ли ты в том, чем ты занимаешься. Любишь ли ты свою работу как эти парни? Отдаешься ли ей на все 100%? Выжимаешь ли ты из себя максимум, как они из себя и из этой машины. Готов ли ты поставить все на кон и рискнуть всем что у тебя есть, ради мечты? Но, в тоже время готов ли ты пожертвовать свои Эго, ради кого-то близкого, возможно такого же сумасшедшего как и ты, человека готового отстаивать не только свои личные интересы, но и общие.

Работа Мэйнголда очень достойная, особенно хороша 3х ступенчатая концовка фильма (как у машин того времени), которая не дает фильму банально закончиться и без которой фильм не был бы так хорош. Уже который раз убеждаюсь что Кристиан Бейл, самый лучший актер, как всегда на высоте. Дэймон тоже как всегда хорош.

10 из 10

Джеймс Мэнголд несколько лет назад с места в карьер показал всем, что с его талантом режиссера необходимо считаться, когда выпустил «Логан». Но ведь это могло быть и везением? Случайностью. Если «Форд Против Феррари» это совпадение, то я с придыханием жду от него «закономерности». «Форд против Феррари» - один из лучших фильмов года. Спойлер - внизу будет 10/10, но я все же расскажу, что да как и почему.

Фильм повествует об истории, предшествовавшей одной из самых известных гонок «24 часа Ле-Мана», а именной то, что была в 1966. О противостоянии двух автопроизводителей, о людях, стоявших за ними и, что самое главное, - о гонках.

В центре повествования Кэролл Шелби - человек, ответственный за создание как одноименных машин, так и Ford GT40. И Кен Майлз - талантливейший гонщик и механик, который принёс Ford успех.

Учитывая, что фильм основан на реальных событиях, то, как сюжетная интрига сыграет на вас зависит от того, знакомы ли вы с реальной историей. За себя скажу, что поверхностное знание о том, к чему все в итоге приведет никак не помешало получить от ленты колоссальное удовольствие.

Это редкого толка фильм, скроенный настолько идеально, что при внушительном хронометраже, не успеваешь даже подумать о том, чтобы моргать. Сценарий написан безукоризненно, каждая сцена на своем месте и выполняет свою функцию, каждый актер является тем, кого он исполняет, каждая машинка – ох…

Более того, лента очень умело и предусмотрительно обходится с теми, кто не в курсе событий. Даже описание самой трассы «Ле-Мана» вплетено в сюжет так изящно и ненавязчиво, что диву даешься.

Но не стоит забывать, что «Форд против Феррари» - картина художественная, так что определенные спекуляции в сюжете себе позволяет, даром, что в изначальной истории хватает белых пятен. Здесь и наступает звездный час Мэнголда, как режиссера и его группы сценаристов. Как я уже говорил, каждая шестеренка фильма идеально подогнана под другую. Кристиан Бэйл в очередной раз демонстрирует неисчерпаемость своего таланта, Мэтт Дэймон тоже выступает в умеренно непривычном для себя амплуа и тоже не бьет в грязь лицом. Даже извечная проблема кинематографа – дети актеры – обошла «FvF» стороной. Мальчик, исполняющий роль сына Майлза периодически выдает перфоманс уровня престижных премий.

Отдельно следует поговорить о съемке гонок. Скажем так, если есть возможность пойти на сеанс в D-Box – идите! Настолько захватывающих дух сцен с машинами днем с огнем не сыскать. Съемочная группа приложила максимум усилий, чтобы каждый ракурс, каждый пролет камеры и каждый звук работал на погружение в процесс погони. Выглядит умопомрачительно.

Можно было бы еще долго нахваливать новую ленту Джеймса Мэнголда, но думается мне, что суть уже все уловили. Подобные фильмы надо смотреть, их надо поддерживать. Это роскошно поставленная история, безумно интересная сама по себе, а также значимая для мира автоспорта. Ближе к концу сеанса в голове пронеслась мысль о том, что я не хочу, чтобы фильм заканчивался, а это ли не показатель? Безусловно,

10 из 10

…когда все пропадает, машина становится невесомой, просто исчезает и остаётся только тело, несущееся в пространстве и времени…

Для меня этот фильм стал своеобразным откровением и приятной неожиданностью, сравнимой из недавно вышедшего разве что с Джокером.

Искусство во всей полноте и многогранности этого слова, объединившее в себе бережное отношение к реальным личностям и событиям, грамотно прописанных персонажей, красивые декорации и завораживающий гоночный экшен. Музыка во многом заменяется окружением, в особенности гулом моторов, частыми и увлекательными диалогами, через которые мы либо узнаём что-нибудь об Америке тех лет, либо что-то о жизни героев, либо что-то о внутренней кухни гонок и автомобилестроения. Последнее занимает особое место в фильме, однако сама информация преподносится крайне доступно, чтобы даже человек далёкий в принципе от автомобилей и гонок всё понимал и в дальнейшей наиболее полно понимал суть происходящего и причины, по которым он должен начинать переживать за героев. За последними крайне приятно наблюдать. Каждому из двух основных протагонистов уделено достаточное количество времени чтобы рядовой зритель проникся личной драмой каждого и чтобы лучше воспринималось их развитие.

Приятная атмосфера, простой, но от этого не менее интересный сюжет, повествующий о настоящей дружбе, цене мечты, преодолении трудностей и себя самого, когда ты понимаешь, что есть что-то, что важнее чем игры «сильных мира сего», которые становятся всего лишь фоном. А также отличная операторская работа, превращающая каждую из гонок в фильме в настоящее визуальное пиршество для сознания и глаз. Вот что ждёт рядового зрителя без завышенных ожиданий при просмотре этой картины. Да, фильм — новая спортивная драма. Да, ему не удалось обойтись без клише. Но ведь если с учётом всего этого, мы продолжаем получать удовольствие от просмотра, не говорит ли это о высоте качества? Ещё и с учётом честного отражения времени и сути эпохи и гонок.

От меня 10 из 10.

Всем рекомендуется к просмотру.

Завышенные ожидания были вполне оправданы. В обойме фильма числился и Джеймс Мэнголд, снявший оскароносную «Переступить черту» и соло про Росомаху, которое мы заслужили, и Мэтт Дэймон с вновь самоотверженно сбросившим несколько десятков кило Кристианом Бэйлом, и, наконец, добротная реальная история упорной борьбы между «Ford» и «Ferrari» за господство в суточных гонках Ле-Мана. Потом появились эти первые восторженные отзывы, возносившие данное творение до небес, и тут меня совсем накрыло… Конечно, никакого разочарования не было: фильм получился действительно отличным, а главная его проблема (если кратко) заключается лишь в том, что могло быть лучше. То, что в конечном итоге вышло в кинотеатры я бы охарактеризовал, как классическое кино про американскую мечту со всеми вытекающими отсюда достоинствами и недостатками.

Когда тебе заявляют Кена Майлза, весьма противоречивого и странноватого на поведение гонщика-испытателя (другого, собственно, главного героя никто и не ждал), который умеет много больше, чем другие в той же области, ты, не владея соответствующими знаниями в исторических фактах, сможешь на весь хронометраж вперед рассказать, какими финишируют в краеугольной гонке фордовские машины без участия Майлза и, напротив, с его непосредственным участием. В указанном контексте кино довольно клишированное, и предсказать основные сюжетные события даже для неопытного зрителя не составит особого труда. Однако, честно признаться, не это бросается в глаза в первую очередь: серьезная загвоздка заключается в слабой драматургии, которая и не позволяет обозвать ленту выдающейся. Познакомьтесь поближе с биографиями Кэрролла Шелби и Кена Майлза и сразу поймете, что перед вами золотая жила для экранизации на больших экранах. И если в отношении последнего есть что сказать (что и будет сделано далее), то ситуация с Шелби, характер которого очерчивает пустой лист лишь парой штрихов, вовсе несправедливая. Давайте начистоту: зацепил ли вас чем-нибудь герой Дэймона, кроме того, что сам актер смачно жует жвачку в кадре? О здешнем Шелби мне говорить попросту нечего, а кажущийся чужеродным в отношении всего остального финал являет собой очередное подтверждение несостоятельности «Ford против Ferrari» как драмы.

Недостаток переживаний у зрителя также обеспечивается отсутствием должного конфликта. Не говорю, что на пути центрального тандема совсем не встречается препятствий, но потуги третьестепенного по значимости среди фигурирующих лиц заместителя Форда, являющегося по сути главным плохишом картины, выглядят больше жалкими, нежели чем-то серьезным. Спасением также мог стать сложный характер Майлза, в реальности не чурающийся высказывать любого рода правду людям в лицо, однако и эту карту авторы решили не использовать (либо использует только в первые 30 минут хронометража): благо бешеная харизма Бэйла поддерживает интерес к персонажу на протяжении всего просмотра. Слушайте, сюда даже не стали завозить шаблонного, но вполне уместного в рамках фильма диалога Кена с женой, которая просит его не подвергать свое здоровье опасности в гонках и поберечь себя ради семейного очага. Вообще, работа с персонажами второго плана оставляет желать лучшего (доходит до смешного, когда герой Джона Бернтала после активной деятельности в прологе байопика потом чуть ли не насовсем пропадает с радаров): исключением стал яркий образ Генри Форда II, с участием которого имеется парочка запоминающихся сцен.

После всего прочитанного вы, наверное, думаете, не поспешил ли он с выводами о высоком качестве сего произведения? Нет, не поспешил: на удивление, несмотря на огрехи, кино по-прежнему приятно смотреть, кино по-прежнему имеет хорошую динамику, на немногочисленные моменты химии Бэйла и Дэймона по-прежнему занятно наблюдать, а главное — здесь вы увидите, возможно, лучшие гонки, что только имели место в киноискусстве. Этот вид спорта реализован просто восхитительно: и здесь я говорю не только о безупречной технической составляющей (монтаж, съемки, музыка и т. п.), но и чисто кинематографически именно в эпизодах езды вы почувствуете наибольшее эмоциональное напряжение и саму жизнь, бурлящую в жилах Майлза и Шелби, когда эти два фанатика (в хорошем смысле слова) находятся за рулем гоночного авто.

Последние мысли будут о сравнении, которое я изначально не хотел проводить, но которое мне постоянно лезло в голову при анализе полотна Мэнголда: речь пойдет об одном из моих любимых фильмов «Гонка», повествующем о противостоянии великих Ники Лауды и Джеймса Ханта. Как ни странно, я пришел к тому, что эти ленты несравнимы. «Гонка» Рона Ховарда есть психологическая драма о непростых взаимоотношениях двух гонщиков, происходящих на фоне жесточайших аварий и запредельных скоростей. «Ford против Ferrari» это другое, оно больше заглядывает на территорию развлекательного кино: кино эффектного, зрелищного, давящего на педаль газа и отнюдь не плохого.

8 из 10

Есть момент при 7000 оборотах, когда все пропадает. Машина становится невесомой, просто исчезает, и остаётся только тело, несущееся в пространстве и времени. 7000 оборотов в минуту… Вот тогда это и происходит. И ты слышишь вопрос, единственный важный вопрос: кто ты такой?

Это история о британском гонщике Кене Майлзе, который вписал свое имя в историю мирового автоспорта. Гений, читающий автомобиль по звукам и знающий его внутренности даже лучше, чем врач знает анатомию человеческого тела. Профессионал, ценит дружбу и любовь, свою семью и людей, с которыми работает. Ещё раз убедилась, что Кристиан Бэйл великолепен, ему подвластны абсолютно разноплановые характеры. К каждой роли он подходит основательно и очень серьёзно. Чего только стоят его наборы и сбросы веса, необходимые для той или иной роли, что в принципе даёт колоссальную нагрузку на организм. Я просто снимаю шляпу.

Мэтт Дэймон, в роли Кэролла Шелби чертовски хорош. Его ценности полностью совпадают с ценностями Майлза. Он доверяет своему другу, даёт ему свободу выбора и карт-бланш. «Машина твоя» — эта фраза, произнесенная несколько раз, тому подтверждение. Вера в то, что ты делаешь и любовь к своему делу — творят невероятные вещи.

Два этих героя выступают против системы, которая работает ради денег, ради рейтингов, славы, популярности и обожания. И даже, когда Шелби дрогнул перед властью, Майлз, начистив ему физиономию и разбросав только что купленные продукты по тротуару)), возвращается и даёт всей этой системе ещё один шанс на победу в 24-часовой гонке Ле-Ман во Франции, которая является целью в противостоянии таких огромных монстров автомобильной промышленности как Ford и Ferrari.

Этот фильм основан на реальной истории, и, если такие люди существуют, а они есть и их очень много, то у этого мира есть будущее.

Два с половиной часа пролетели незаметно, и я уже хочу посмотреть этот фильм ещё раз. Сюжет, актёрская игра, музыка, красивые тачки, все на высоте. Атмосферно, жизнеутверждающе и поучительно.

Если ты найдёшь любимое дело, то ты ни дня в жизни не будешь работать

10 из 10