Рецензии

Название фильма как нельзя точно описывает события, показанные в нем. Это слабо походит на полноценное продолжение дилогии «Форсажей», главным образом из-за смены главных героев (хотя Вин Дизель все-таки был!) и места действия. На этот раз действие разворачивается в Японии — стране якудзы, красивых и популярных машин и шикарных девушек. Мелочиться создатели фильма не стали и из всей страны выбрали Токио — столицу моды. Здесь проходят разнообразные выставки и фестивали, потому и представительниц прекрасного пола здесь хоть отбавляй.

Фильм стоит расценивать не как сиквел, а как самостоятельную картину про красивейшие гонки. Сцены с дрифтом — фишкой фильма — поставлены и сняты просто шикарно. Да и обычные гонки, которых здесь немного, отлично сделаны. А ведь «форсаж» примечателен, как я считаю, в первую очередь этим, а не сюжетом. В дилогии сюжет, конечно, неплохой, но без гонок — это достаточно слабо. Гонки в третьей картине, повторюсь, обалденные, от них захватывает дух, дорогие автомобили бьются вдребезги, и все это дополняют красивые азиатские (и не только) девушки.

Третий форсаж обязательно стоит посмотреть хотя бы для того, чтобы увидеть «другой» форсаж. Это очень динамичный гоночный боевик с шикарным саундтреком, который идеально вписывается в атмосферу фильма. Поверьте, захочется пересмотреть.

7 из 10

На улицах Токио слово скорость не нуждается в переводе — причём тут скорость, гонок то в фильме нет. Есть в начале фильма одна, но короткая. Фильм состоит из дрифта, это красивое зрелище, а так как всё делалось с минимумом графики, то просто загляденье. Красиво, но бессмысленно, особенно во время погони по улицам Токио, зачем дрифтовать между проезжающими машинами, когда надо ехать как можно быстрее не понятно. В этом и есть главный минус фильма — это не форсаж, нет изюминки и духа предыдущей дилогии.

Шон азартен. Спасаясь от тюрьмы, он переезжает в Токио, но страсть к гонкам легко не проходит. Разбив чужую машину, он вынужден участвовать в дрифте. Аппараты и девушки на высоте — от такой красоты невозможно оторваться. Но главная красотка естественно американка и вокруг неё и начинается весь сыр бор.

Музыкальное сопровождение отличное, но не запоминающиеся, слишком быстро меняются композиции.

Зачем было делать новую ветвь, убрав Дизеля и Уокера и перенеся всё за океан? Много ли раз такие эксперименты оказывались удачными. Как итог низкий рейтинг и самые низкие сборы.

Есть светлые стороны — не стали делать боевик про полицейских и воров. Всё крутится вокруг дрифта. Но всё-таки вписали в сюжет якудзы, и почему в продолжениях всегда есть якудзы? Не хватило фантазии наверно на других злодеев, не делать же молодежный фильм про гонки, посчитали создатели, однако концовка говорит всё же об обратном — враг проиграл, девушку завоевал, королём стал. А мне бы хотелось глянуть как этого новоиспечённого короля сделает Дизель, но к сожалению кроме их старта ничего не покажут.

Очень понравился переезд Шона и знакомство с новой не знакомой страной, первая неудача в дрифте и моменты его обучения. Даже есть не плохие шуточки.

Концовка очень слабая и не внятная. Перед этим была погоня по улицам — она и затмила финальную гонку. Да и было слишком предсказуемо, в предыдущих частях эта предсказуемость обыграна в разы интереснее. По 4-ой части видно, что Джастин Лин проделал хорошую работу над ошибками.

Не делая новую ветвь, а сделав другой фильм, это был бы неплохой соперник форсажа, достойно державший 2-е место, но получилось ни то ни сё и в отличие от 4-ой части не является достойным продолжением дилогии. Как отдельный фильм 7 баллов, как продолжение

5 из 10

Давно доказано, что в первую очередь на такие фильмы ходят не ради лихо закрученного сюжета или гениальной актерской игры, и зритель определенно знает, чего хочет. Он ждет зрелища, зрелища в виде лихих и динамичных гонок. Как следствие, ему не нужны обычные машины. Поэтому абсолютно все тачки будь то Нисан, Шевроле или классический Форд Мустанг 1967-го года, выполнены в раллийном стиле и тюнингованы по последнему слову техники на внушительные суммы.

В плане зрелища картина, конечно, ничуть не разочаровывает. С самого начала начинаются гонки на высочайшем уровне. Среди всего многообразия выделяются, безусловно, сложнейшая по своей постановке погоня по улицам Токио, с кульминацией в виде проезда через толпу людей. Ну и сумасшедший финальный ночной дрифт в горах, динамика и зрелищность которого зашкаливают (плюс супер бонус с финальным появлением Дизеля в конце, классная сцена).

Фильм также получился таким ярким, так как режиссер изначально хотел, чтобы все трюки с машинами были настоящими, чтобы все было как можно более реальным, а компьютерную графику использовали лишь в работе над декорациями. Плюс необычное сочетание различных музыкальных жанров, сопровождающее все сумасшествие происходящее на экране, превращенное в отличный саундтрек, задающий настроение всей картине.

Но самое интересное в таких фильмах всегда остается за кадром. Будь то титаническая работа координатора по постановке трюков или сложнейшая и опаснейшая работа каскадеров. Эти ребята главные, хоть и скрытые герои таких картин, и за их нелегкий труд они, безусловно, достойны уважения.

Как итог получился, конечно, уже другой “Форсаж”, со своими плюсами и минусами. Но фильм вышел все ж стоящий. Может к первым двум он имеет уже мало отношения, да и вообще они разные (не буду говорить хуже или лучше каждый решает для себя). Но и сам по себе “Токийский Дрифт” получился классным.

Хотелось бы затупиться за «Тройной форсаж: Токийский Дрифт», так как считаю его хорошим фильмом. Единственный минус фильма, это местами неуверенный сюжет. В остальном же он превосходен, во всех смыслах. Все критикуют его за «плохой сюжет» — с этим частично можно согласится, так как в некоторых местах наивность происходящего просто удивляет (например, момент с машиной «за просто так»).

Далее, довольно много критики слышно в адрес актёрского состава, а в частности главного героя — по поводу его возраста и выражения лица. Считаю эту критику не обоснованной (мнение каждого человека субъективно). Во-первых, возраст у каждого человека на лице выражается по разному; во-вторых, «дебильное» выражение лица главного героя мною замечено не было (вообще считаю данный аргумент — глупостью). Заканчивая тему про главного героя хотелось бы заметить, что нападки, скорее всего, связанны с тем, что фанаты первого и второго фильма были просто шокированы, тем, что не увидели в главная ролях своих любимчиков (пропавшего со времён первой части Вина Дизеля или как минимум Пола Уокера), и в отместку начавшие поливать грязью (причём не заслуженно, так как с ролью он справился достаточно уверенно) актёра Лукаса Блэка.

Также наблюдаются замечания по поводу того, что 3-я часть мол «не вписывается она в нынешнюю линейку форсажей», это замечание вообще вызывает у меня улыбку — честное слово. Это всё опять об актёрском составе. Ведь если на секунду представить, что по улицам Японии вместо Лукаса Блэка, рассекал бы Вин Дизель, и по какому-то хитросплетению сценария к нему бы присоединился Пол Уокер. Я уверен, что разговор, о каком либо «не вписывании», даже не поднимался бы, а вместо нападок на фильм, все фанаты визжали от радости и хлопали в ладоши.

Подводя итоги нужно отмерить, что кино «Тройной форсаж: Токийский Дрифт» получилось эффектное и зрелищное (к тому же с шикарным саундтреком), а смена места действия и появления нового вида гонок, внесло хоть какое-то разнообразие в «Форсаж», ставшей (уже) квадрологией…

9 из 10

По моему мнению, фильм получился хороший, не скажу то, что он перепрыгнул две предыдущие части, но всё же получился нормальной добротной картиной.

Для разнообразия в картину было включено такое понятие как дрифт, на этом и был построен весь сюжет, который весьма затянул меня. Зная отзывы своих друзей о фильме, которые не рекомендовали мне его смотреть, я с опаской взялся за просмотр и ни чуть не пожалел в этом.

Игра актёров на мой взгляд выглядела очень качественно, не было таких моментов, где мне бы пришлось зевать. И мой вывод, хорошее продолжение серии уличных гонок.

9 из 10

Лучший из трех существующих на данный момент «Форсажей»!

Что понравилось:

МУЗЫКА! саундтрек вышел потрясающий — хочется слушать постоянно!

СЪЕМКИ! яркость токийского неона в сочетании с ревом двигателей и свистом шин дают возможность прочувствовать столицу Японии с ее неповторимым безумием и огромными трассами на фоне маленьких «купейных» комнаток, в которых вынуждены жить японцы.

Бау Вау — просто без комментариев! он заставлял улыбаться просто появляясь на экране… чего стоит хотя бы его лицо, пока перед ним и Шоном прокручивают множество машин, и когда появляется тачка.

Хан — абсолютно спокойный, хандрящий парень, взявший на себя шефство над новичком. Его игра была очень серьезным плюсом фильму.

DK и Ko — сказать можно немного, но без них было бы скучно — особенно если вспомнить, как DK, сидя в кладовке, изображал мафиози)

Не понравился же лишь Шон… а особенно после фразы — «Тебе же еще нет 18»! Парню можно было дать гооораздо больше… в общем, он не вдохновил…

Но остальное (и особенно, разумеется, машины и гонки) перевешивает ->

10 из 10

Давно посмотрела этот фильм, и могу смотреть его снова снова. Он будет интересен абсолютно всем (кроме бабушек и младенцев).

Автомобили:
Конечно главное достоинство этой картины-потрясающие машины, на которых после просмотра первой же гонки хочется погонять. Единственное, что мне бросилось в глаза-они однотипные. Хорошо на фоне всех остальных выделилися красный Вайпер. А машины ДиКея и его друзей нужно рассмотреть чтобы найти отличия (Аэрография не в счет).

Дрифт:
Тем, кто не видел дрифт вживую, я думаю, зрелище понравится. Но в реальности он совсем другой. Может потому что у нас нет подземных стоянок. Главное сходство реального и киношного дрифта — это когда Шона учили выполнять занос на каком то причале, вот там была реалистичная трасса. Но зрителям это неважно, главное чтоб смотрелось эффектно. Действительно, для фильма этого достаточно.

Актеры и герои:
Я думаю актерский состав выбран правильно. Каждый нашел свою роль, нашел себя в ней и её в себе. Это главное. Что не понравилось, так это множество полуголых девиц у машин. На гонках такого не бывает (хотя у них, зарубежом, всякое может быть). Но я понимаю, без этого нельзя в фильме про гонки, приходится с этим смириться.

Саундтрек:
Просто отличный. На любой вкус, для любителей и репа и r`b«n и рока. Это дает фильму огромный плюс, т. к. музыка идет чуть ли не на равне с сюжетом.

В целом фильм просто замечательный. До первых «Форсажей» ему далеко-это так, но по своей тематики, а именно дрифт, он отличный.

Фильм, который хочется пересматривать снова и снова!

«А что ж в нем такого?» — спросите вы. — «Несравненная игра актёров? Гениальный сценарий? Отличная режиссура?»

Нет. Просто это фильм про любовь, про любовь к машинам. Сравнимую, пожалуй, только с массовой апатической любовью к футболу.

Что? Вас никогда не интересовали машины и вы думаете этот фильм не для вас? Вы ошибаетесь! Вы полюбите машины, вы будете обожать машины целых полтора часа с копейками, пока идёт кино!

Вы увидите красоту машин, которую не замечали ранее. Вы увидите людей для которых слово жизнь и слово машина слились воедино. И может быть даже вы поймёте своего мужа, сутками пропадающего в гараже…

9 из 10

Продолжение темы стритрейсерских гонок в лице, плжалуй, самой знаменитой картины подобного жанра «The Fast and the Furious».

Думаю не стоит сравнивать «Токийский дрифт» с первыми двумя фильмами, т. к. перед нами уже совсем другая история. Если в «Двойном форсаже» Дизеля мы уже не увидели, то в «Тройном», как раз он то и был единственным знакомым по оригиналу лицом (да и тот появился всего на пару секунд перед самыми финальными титрами).

«The Fast and the Furious: Tokyo Drift» стал скорее неким экспериментом. Новым стало совершенно все, начиная от места действия и заканчивая самой главной деталью — стилем гонок. Теперь, вместо невероятно динамичных уличных спринтов, зрителю представлены так называемые дрифт-гонки, где главным козырем является мастерство управления.

Одним из главных достоинств картины безусловно стали самые разнообразные авто. Кроме этого, порадовало и неплохое звуковое сопровождение. Среди актеров очень и очень неплохо смотрелась Натали Келли.

Ну а в целом «The Fast and the Furious», как тачка, несущаяся по некому кольцу- в конце концов, все возвращается к самому началу… ждем продолжения!

8 из 10!

Мне фильм понравился. В фильме двойное дно. Поколение МТВ получило гламурные машины, вульгарно раскрашенных кривоногих японок и модные R «n „B песни, посмотрели сказали «Гыыыы… Этого в каждом фильме много“». Тут дальше от предпочтений человека, человек неудовлетворенный начнет обливать фильм грязью, человек удовлетворенный начнет хвалить фильм. Хвалят и ругают за одно и то же.

Специально посмотрел все отзывы и ни у кого не нашел, то что я в этом фильме увидел. А увидел я вот что фильм гениальный, и понятный. «Пафосные речи» в фильме укладываются в одну четкую картину, если рассмотреть характер второго человека в фильме Хана. Человек строит организацию, ищет толковых людей, таких людей не хватает, поэтому многие вещи приходится делать самому. Чем занимался Хан? Кто он? Откуда он? Он на гайджин, но в Японии он чужой. «Окружение характеризует человека» — золотая фраза выгравированная золотом во всех учебниках по менеджменту. Что он делал? Он проверял что за человек приехавший Американец. Проверил. Понял что можно доверять, не сдал его когда можно было свалить, из-за этого и погиб. Его смерть очень органична, ее поймет поколение пепси и мидл-манагеры, он строил организацию, она стала устойчивой он должен был ее покинуть и ушел. поступки главного героя которому 17 лет не выглядят поступками 17-летнего человека скорее уже 25-летнего мужика, у которого «шило в заднице».

Если увидите второе дно вы поймете фильм гениален, он многому учит, чего я не заметил в первых двух фильмах. 1 фильм чистая развлекаловка, второй фильм подражание первому + пафосные идеи не рекомендую. 3 фильм учит жизни если захотеть его посмотреть. смотрел раз 7—8 хороший фильм

15 из 10