Рецензии

Ну вот не зацепило меня. После просмотра за душой вообще почти ничего не осталось. Как ни странно, но это так и есть. Ничего нового, кроме сногсшибательных машин я там не увидел. Как будто все мимо меня прошло.

Начнем по порядку. Меня давно мучает вопрос — почему у тех, простите, раздолбаев есть такие машины? Кто им их покупает? Где они достают каждый раз деньги на ремонт (особенно если не выиграют заезд) ? Может они мальчики или девочки мажоры? Кто знает. Все может быть, только не в таких количествах. Я еще понимаю, раз уж на то пошло, иметь просто дорогой автомобиль, но вот если иметь автомобиль, на тюнинг которого ушло больше денег нежели на само авто, то я отказываюсь это понимать. Знаете, так показано, что в фильме практически у каждого школьника есть навороченный монстр. Ну это ж бред, согласитесь. Это была вообще критика поп общей задумки фильма.

Тема типа «существует король улиц, которого никто не может победить, а потом появляется какой-то сосунок, тренируется и, победив его, занимает его место» уже давно всех достала. Если уж посмотреть, даже во второй части этой трилогии сюжет был посимпотичней. Но что сказать про эту…
Как закручивается сюжет это вообще что-то. Парню с нуля дают одну тачку, которую он потом гробит, потом вторую, потом собирают третью. Такое впечатление что они стоят по пять баксов. Такого не бывает, что бы просто с нуля, парня, что называется, с улицы запустили в дело, тобишь в гонки. Король дрифта уже начинает точить на того зуб, и вот наш герой берется за тренировки, чтобы его свергнуть. Тра ля ля… Тот факт, что гонок мало, вряд ли кто опровергнет.

Я не спорю, авто нам демонстрируют очень часто но заездов действительно раз-два и обчелся. Сам фильм сплошная скукота, постоянные диалоги по сюжету то в стане врагов, то в обществе главного героя. Да и вообще герой здесь показан сначала как щенок на поводке, когда его вербует «большая личность» Хан. Да и характером наш парень не вышел, нарываться любит часто, из-за чего постоянно находит неприятности на свою пятую точку.

Теперь перейду к гонкам. Хоть их количество и мало, но смотреть на них можно с открытым ртом. Ракурсы отличные, машинки смотрятся на ура. Правда очень жалко когда они бьются, ведь все такие красавицы. Главный упор в фильме был сделан на дрифт, если судить по названию. А гонки эти необычайно сложные, ведь входить в неконтролируемый занос еще нужно уметь. Но вот лично моя мечта, что бы в фильме воплотили все типы гонок — и спринт, и дрэг, и дрифт. Так же действительно интересно будет. И количество их должно обязательно возрасти, а то фильм про гонки без нормального количества гонок это наглость.

Мне действительно не понравился этот фильм. Только из-за того, что я большой любитель стритрейсинга и тюнингованных авто, я смог посмотреть его. К сожалению, качество их хромает все сильнее с каждой серией. Очень много ляпов и глупостей в сюжете, сюжет сам по себе неинтересен и банален, мы подобное видели уже множество раз и, честно говоря, устали от такого. Надеюсь с приходом четвертой части мы увидим действительно настоящий хромированный «Форсаж» а не какое-то жалкое подобие.

6 из 10

Если первый сиквел успешен, то обязательно нужно делать второй. Поклонников у такого фильма как «Форсаж» за время существования двух фильмов, набралось. Так как сделать триквел интересным? Вот вопрос, мучающий многих продюсеров, сценаристов и режиссёров. Создатели «Тройного форсажа» нашли новых героев, перенесли действие в один из самых загадочных и красивых городов мира- в Токио. Но самым интересным подходом является отказ от полюбившихся гонок в сторону так называемого дрифта. В дрифт-соревнованиях очки дают не за скорость или первое место, а за мастерство проходить повороты в контролируемых заносах. Если присмотреться внимательно к постеру фильма, то обнаружится что название «Форсаж» написано мелкими буквами. В то время как «Токийский дрифт» занимает чуть ли не половину постера. Это означало, что создатели хотели подчеркнуть то, что нас ждёт то, что мы ещё не наблюдали ранее.

Самое главное то, что не обманули наши ожидания. Гонки получились и впрямь фантастическими. Начальная гонка выдержана в стиле первых фильмов. Вообще, то что вы смотрите третью часть «Форсажа», напоминает только финальное камео и всё та же первоначальная гонка. А вот последующие совершенно иные. Дрифт просто невероятно хорош. Ощущаешь себя как герой Блэка, когда впервые видишь какие чудеса творят гонщики в Токио. А ведь Токио и вправду красивый город! Непохожий не на что. Глаз радуется, когда красивые автомобили рассекают по ночному городу. Насчёт красивых девочек ничего сказать не могу. У каждого свои вкусы. Но автомобили как всегда шикарны. Хоть немного и уступают по красоте и навороченности авто из «Двойного форсажа». Сценарий- отдельный разговор. Он стал гораздо менее навязчив. Закончились все эти истории про полицейских под прикрытием и разоблачение преступников. Речь в картине идёт про социального отщепенца, который ищет своё место в этом мире.

Любовная линия в картине просто ужасна. Хотя, какая там линия? Герои даже не поцеловались. Их отношения не заходит дальше романтического ужина и несколькими обьятиями. А зачем тратить время на слюни и признания в любви, когда продолжительность фильма составляет 90 минут?. И это как можно умудриться провалить кульминационную гонку, сняв её в темноте и смонтировать в ужасно быстром темпе, что за борьбой персонажей уследить трудновато? По идее, финал должен быть захватывающим. А в «Тройном форсаже» даже предыдущие гонки куда лучше. Ну и как можно забыть, про способность героя к быстрой регенерации? То у него в одном кадре зубы все кровоточят, то в другом всё в порядке.

В отличие от прошлых картин, в «Токийском дрифте» практически нет по-настоящему хороших актёров. Лукас Блэк хоть и не новичок в кино (смотрите Морпехи), но играет он бездарно. Всю картину он улыбается в свои тридцать два зуба, однако совершенно не раздражает. Хоть и не толкает пафосные речи, в отличие от своего наставника (на-то они и наставники). Из его уст порой вырывается пара-тройка умных мыслей. Несомненно, актёр его играющий, лучший из всех молодых японских исполнителей в картине. Великолепен и Сонни Чиба в роли якудзы. А остальные просто сама бездарность.

Вполне хорошо, что «Токийский дрифт» непохож на первые две части. Иногда смена обстановки идёт фильму на пользу. «Форсажу» в этом смысле повезло. Получилось хорошее развлекательное кино. Поклонники предыдущих частей должны быть в восторге. Как и любители хороших экшн-фильма. Ведь как мы все знаем, сюжет здесь не важен. Важна только красивая картинка. В общем, «Тройной форсаж» оказался очень даже достойным наследником сериала. И всё таки, пора остановиться создателям. Лучше закончить франшизу на приятной ноте и оградить нас от последующих «ужасов». Оценка

7 из 10

Я не такой и любитель трилогии «Форсажа», но некоторые автомобили мне нравятся. Но то, что предоставил нам третий «Форсаж» — уже не назовешь боевиком с элементами погони, что мы видели в предыдущих сериях одного из наиболее известных в мире фильмов об уличных гонках.

Понять начало фильма немножко сложно. Не понятно, что к чему. Я толком не смотрел вторую часть гонок, но, все же, сюжет со временем можно понять. И сразу же — гонки. Как это можно ставить девку на приз? Что, в Америке уже пошел живой товар, который можно выигрывать и делать с ним все, что хочешь? Или же в волшебном мире «Форсаж» наиболее престижно для мужика — это хорошо ездить, а девчонкам уже надоели богатые бизнесмены? На кону всегда должны быть две вещи — деньги и авторитет. Но режиссер отделился вовсе другим. Лучше призом будет машина, нежели бедная девушка.

В первой гонки машины тоже не равные — старенькая машинка и новенький Dodge. Видимо, в мире уличных гонок, тюнинг машин важнее самой машины. Ну а сам сюжет выглядит немножко смешно — здоровому мужику мать запрещает ездить! И посылает в Японию, где, еще больше уличных баталий (видимо, его мать плохо знала якудз).

И тут снова — любовь с первого взгляда в девчонку главного Чемпиона-японца, то есть «Тимберлейка» — все же у того японца лицо не очень (он более похож на зека, нежели на гонщика-профессионала). Как всегда — нет боевика, глупые гонки по городу только для авторитета. У Шона и так авторитета не будет — у него же за спиной сотни злых якудз! Как в такой стране можно стать известным, если всем управляет мафия. Просто Шон ездит ни для чего. По правилам, его должно быть раздавлено местной мафией. Но все же, у режиссера Шон — боец, настоящий горячий американский парень.

Если смотреть на тачки, то мы здесь не увидим Ламбы, или же Феррари. Все дело в тюнинге. Правильно сделал режиссер — «Форсаж» — это не престиж за деньги, а это тюнинг для скорости. Но все же не хватает престижных авто, не хватает.

Понравилось, что главный герой — не умелый дрифтер, а неуклюжий гонщик. Вот и пришлось ему учиться с пеленок. В конце — погибает главный друг (и почти, почти из-за одной девицы, не говоря об авторитете), Шон почти остался без колес, но надежда есть всегда. Последняя гонка выглядела не очень круто, скорее всего, очень быстрый финал, или же, предсказуемый. Но все посмотрел на то, как такая красивая тачка превращается в груду металла, то становится даже страшно. Жаль такие машины.

Последние сцены говорят об одном — будет продолжение. Или же мы его ждем. Должны ждать, по крайней мере. А так — фильм не особо крутой, смотреть можно.

6 из 10

Без денег не найти справедливости в Штатах. Прописная истина. Скрываясь от неприятностей с полицией, герой уезжает, не куда ни будь, а в Японию! На самом деле он не преступник, а, всего лишь, школьник, любящий автомобильные гонки. И оказался он в Токио, как лиса в курятнике, и нет ему там покоя. Гонки контролирует всесильная Якудза и у парня опять проблемы. На самом деле, сюжет не важен. Для фанатов сериала имеют значение только машины, тюнинг и скорость. Понять их можно. Где у нас все это посмотришь? Только в кино! Что ж, какой русский не любит быстрой езды…

Ну что ж, значит «Токийский дрифт». Сейчас модно снимать фильмы с духом Японии: «Убить Билла», «Васаби», «Трудности перевода» — ну полюбили зарубежные киношники Японию. Если снимать немодный фильм, то и смотреть его не будут.

Я не придерживаюсь моды — я консерватор. Я не люблю гламур и прочий бред. Вот и этот фильм я начинал смотреть без энтузиазма, еще и потому, что первые «Форсажи» мне не понравились. Но каково же было мое удивление, когда в фильме я увидел, что не все помешаны на машинах, есть еще японец, для которого не важна победа над «Королем дрифта». Вот вокруг него и построен драматичный сюжет, который лично меня втянул в просмотр фильма.

Дальше — больше: крутые машины, крутые виражи, даже девчонки некоторые были крутые, хотя большинство японок страшненькие. Я уже было хотел приобрести диск с фильмом, но после странных виражей в финальной гонке, где непонятным образом главный герой несколько раз вырывался вперед после того, как у оператора тряслась камера (видимо, пил накануне), и очень странного финала гонки с пристально разглядывающим всех дядюшкой-Якудзой весь восторг от фильма как-то вмиг улетучился.

А Вин Дизель, ну зачем он в этом фильме? Тут совершенно самостоятельная история: другая страна, другие герои, другие нравы. Может так авторы хотят свести начало с концом и таким образом завершить съемку «Форсажей»?

Тачки и дрифт в этом фильме просто убойные.

8 из 10

Герой Вин Дизеля — Доминик Торрето в конце фильма улыбался явно снисходительно. Он даже и в страшном сне не мог предположить, что данный фильм с его эпизодическим участием будет носить гордое имя «Форсаж». Да были раньше времена. А сейчас Токийский дрифт.

Наверно не зря и Пол Уокер напрочь открестился участвовать в продолжение эпопеи о быстрых машинах и красивых девочках, а это уже прямо говорит об эго качестве.

Машины тут особо ничем не примечательны и даже не играют основной роли. Неудовлетворительный саундтрек, японские школьницы, восточный колорит и главный герой полный неудачник. Все это может быть хорошо в принципе, да и некоторые трюки смотрятся довольно не плохо. Только «Форсаж» тут при чем?

3 из 10

Средний фильм. На третий форсаж ну совсем не тянет. Если первые две части мне ну очень понравились, то третья совсем никуда. Машинки конечно хорошие, но ведь я его смотрел не только из-за заряженных тачек, хотелось бы увидеть нормальный сюжет да и игру актерскую, тоже нормальную не помешало бы. Увы, горе мне, ни того ни другого, я к сожалению не увидел, а жаль, очень жаль, но, ведь бывает и хуже.

Все, что осталось от первого форсажа, это только название, и то, блин, какое-то токийское. Саундтрек правда не подкачал, и моменты, где показан сам дрифт, вот собственно и все стоящее, что я увидел в этом фильме.

Обычный фильм с привычной кино-моралью — добро побеждает зло, и хватит уже приставать к добрым людям. Простенький сценарий, нормальная режиссёрская работа, средненькая игра актёров, чья тускловатая мимика и движения, безнадёжно утопают в мимике и движениях железных актрис.

Самое красивое в этом фильме, это машины. Пусть и не много игрушечные и смешные, но, тем не менее, очень пластичны на дорожном подиуме ночного Токио. Так же выделю Sound Trek, который захотелось заиметь после вылавливание ушами отдельных композиций.

И чуть не забыл, третья часть, лишённая громких актёрских имён, отлично обошлась без них, и на фоне предыдущих частей, выглядит довольно-таки сильно и эффектно.

Толпа вновь начинает заводиться: свист — закручивается новая интрига. Девицы в декольте вытанцовывают под мощный рёв выхлопных труб. Огонь, скорость, искры, мощные толчки, БАМ! Добро пожаловать в Токио.

На мой взгляд, этот фильм вообще не вписывается в серию «Форсаж». Фактически нету тех героев, к которым мы привыкли, но самое удивительное так это сам главный Герой. Он вообще не катит… лучше бы просто называли фильм «Токийский дрифт» и не портили легендарный «Форсаж».

Вердикт — 3 из 10

Фильм не понравился. Вообще никакой. Ни обещанного динамизма, ни зрелищности. Мужик лет под 30 играет семнадцатилетнего. Невыразительный главный злодей и надоедливый Бау Вау (чего имя стоит!) тоже не делают картине честь. Короче говоря — мура!