Рецензии

Фильм Джеймса Мэнголда в духе биографической драмы рассказывает о том, как два известных всему миру автомобильных концерна бились на гоночной трассе старейших соревнований на выносливость – 24 часа Ле-Мана.

Для Генри Форда II выпустить машину, способную бодаться с Ferrari стало не то чтобы идеей фикс, но стимулом сделать такой автомобиль, которым можно бы было гордиться. Да, Ford выпускал много качественных машин, но ему нужна была та, что утрет нос итальянцам. А у тех, между прочим, каждый автомобиль – как произведение искусства – собирался вручную, а не на конвейере.

Для того чтобы американским машиностроителям наконец-то удалось удивить и опередить конкурентов, «Форд» нанимает Кэролла Шелби (Мэтт Дэймон) – того самого, который известен созданием специальных версий Ford Mustang – GT350 и GT500. Эти модели вышли позднее, просто это факт – это тот самый Кэролл Шелби. Опытный пилот, на тот момент выигравший гонку 24 часа Ле-Мана, ставит условие – он будет конструировать и испытывать новую машину «Форд» со своим пилотом – Кеном Майлзом (Кристиан Бейл), известным по своему вспыльчивому характеру. Вместе им придется столкнуться не только с техническими сложностями при создании новой машины, но еще и с человеческим фактором, ведь в Майлзе концерн не видит человека, которому можно доверить пилотирование спортивной машины на трассе в Европе…

Увлекательная и насыщенная на самые разные события, от забавных до трагических картина, в лучших традициях спортивного киножанра, позволяя зрителю насладиться всей драматичностью мира большого спорта и прочувствовать накал соревновательной страсти, увидеть горящие глаза спортсменов и восхититься их выдержкой и стремлением быть лучшими. «Форд против Феррари» в высоком качестве преподносит зрителю увлекательный спортивный экшн без сумасшедших и переходящих грань реальности приемов, за счет чего во время просмотра можно ощутить на себе атмосферу не только гонок, но и почувствовать запах масла и бензина в ангаре, где Кэролл Шелби и Кен Майлз вместе со своей командой собирали ту самую модель Форда.

Новые (на тот момент) достижения техники в фильме идут нога в ногу с самыми банальными простыми решениями и на примере героев фильма лишний раз можно удостовериться: для достижения нужного результата можно использовать все подручные средства, включая кувалду.

«Форд против Феррари» в полной мере отражает страсть увлеченных одним делом людей. В случае с героем Бэйла эта страсть имеет ярко выраженный характер, ведь он – человек горячо и неотвратимо любящий свое дело. Персонаж Дэймона более сдержан в своих фанатичных порывах – он все же не только пилот, но еще и управленец, которому необходимо принимать взвешенные и обдуманные решения. Но когда они вместе – это считай, что бомба замедленного действия. Взрывной характер одного (Бэйла) и стремление доказать свою правоту второго (Дэймона), превращает данный дуэт в гремучую смесь и никогда не знаешь, когда полыхнет. Они могут сцепиться прямо перед гонкой или на лужайке у дома, но при этом все равно они останутся друзьями.

«Форд против Феррари» - красивый и элегантный (прямо как изгибы спортивного болида) фильм. При просмотре одна только мысль о том, что реальные прототипы героев – гонщиков носятся на скорости 360 км/ч, приводит в состояние шока. Когда ты видишь, как это происходит – это захватывает и не отпускает. Их адреналин начинает поступать в твою кровь, их одержимостью скоростью становится твоей одержимостью (это ни в коем случае не призыв носиться по улицам как угорелый!!!).

Джеймс Мэнголд, будучи режиссером разноплановым, создал по-настоящему шикарный фильм о страсти.

Впрочем, смотреть Вам. Свое мнение никому не навязываю.

Приятного просмотра.

10 из 10

'Форд против Феррари', на мой взгляд, стали недооцененной лентой уже при прокате. Потому что лично у меня не было мыслей, что этот фильм надо обязательно посмотреть. Ведь есть 'Гонка', 'Самый быстрый Индиан'. И тематика гонок кажется 'недостаточно забытой' для нового фильма. Помимо прочего сейчас, после просмотра фильма, осознаю и то, что трейлер, название и маркетинговая кампания фильма совсем не отразили силу фильма, его индивидуальность. 'Форд против Феррари' - что это? Очередная история к успеху?

И я очень рада была ошибиться в своем поверхностном первом впечатлении. Но всё по порядку.

Безусловно, рано или поздно, я бы пришла к этому фильму с Кристианом Бейлом, которого очень люблю. Да и Мэтт Дэймон тоже очень харизматичный актер. Лучшая ли это их роль? Я бы так не сказала, но актеры отлично вписываются в историю и, опять же, привлекли очень большую массу зрителей к этому фильму.

Настоящий смысл названия 'Форд против Феррари' заключается именно в том, что здесь есть место именно Форду и Феррари. А главные герои этой истории - одаренные, но простые люди. Фактически фильм рассказывает вечную историю про бедных и богатых, про корпорации и простых работяг, но только происходит это на гоночной трассе.

Этот фильм также является отличной прививкой от предубеждений к американцам. Одна из важных сторон фильма - это взгляд на корпоративную Америку.

Самая гениальная сцена (да, не побоюсь этого слова) - это, конечно, поступок Кена Майлза и его последствия. Это очень наглядно передает различия между героем Кристиана Бэйла и Фордом.

На мой скромный взгляд, фильм добился бы гораздо большего эффекта, если бы изначально главный акцент был не на истории 'мечты', а на сути сценария, на конфликте между топ-менеджерами и гонщиками.

В итоге зритель понимает, что как такового и нет конфликта между Фордом и Феррари. Она одинаковые (что поступок Феррари с продажей компании, что поступки Форда). А вот герои фильма отличаются друг от друга.

Я очень рекомендую этот фильм. Лучше всего не читать краткое содержание и не смотреть трейлер. Это очень зрелищный фильм, здесь есть неординарный сценарий, хороший актеры, шикарный звук и музыка, а еще ТАЧКИ)

Я был уверен уверен, что этот фильм мне понравится настолько же сильно, как фильм 'Гонка' 2013 года. Но нет, тут есть, к чему зацепиться.

Плюсы:

Это машины. Для всех любителей автоспорта и хороших, настоящих машин - тут просто рай. Та любовь, с которой эти болиды показаны, тот рёв моторов, который лучше любого саундтрека. Динамика гонок потрясающая. Актёры действительно похожи на свои реальные прототипы. Картинка сама по себе очень красивая и атмосфера передана отлично.

Минусы:

Сюжет. Мне показалось, что я один обратил внимание на следующее, ибо другие об этом почему-то не говорят. Это постоянные эмоциональные ловушки для зрителя. Я имею ввиду, что сценарный приём 'создать зыбкую надежду, а потом всё разрушить' - слишком часто здесь используется. Героя вроде утвердили в гонку, вроде всё наконец получится?? - Нет, его снимают с гонки. Машина вроде наконец заработала?? - Нет, она сломалась. Гонщик побеждает в гонке?? - Нет, он проиграл. О, вроде всё должно хорошо закончиться?? - Нет, держите облом.

Я понимаю, что такой ход можно использовать, например, лишь однажды в фильме. В конце боевика, когда герой бежит обезвредить бомбу за последние секунды, и зритель напряжённо думает 'успеет или нет?!'. Но когда этот приём используют раз в десять минут... Такое ощущение, что сами сценаристы настолько не верили в свой сюжет, что решили 'А давайте использовать постоянно такие пугалки, чтоб хоть как-то увлечь зрителя!'.

Я поставил довольно высокую оценку для такой рецензии - 8/10. Уж очень я большой фанат автоспорта, и то, как тут всё вкусно подано, толкает меня ставить такую оценку. Но из-за описанной мною сюжетной проблемы пересматривать мне этот фильм не хочется.

- А как остальные машины?
- Отстали. Проколы, поломки, энтузиазм населения. Всё это задерживает...
- А вы на 'Студебеккере'?
- Можете считать её 'Студебеккером', но до сих пор она называлась 'Лорен-Дитрих'.
- Но ведь в пробеге нет никаких 'Лорен-Дитрихов'! Я читал в газете, есть 'Паккарды', 'Фиаты' и 'Студебеккер'.
- Идите к чертовой матери со своим 'Студебеккером'! Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку? Русским языком ему говорят, что 'Студебеккер' в последний момент заменен 'Лорен-Дитрихом', а он морочит голову! 'Студебеккер!'... Знатоки! Убивать надо таких знатоков! 'Студебеккер' ему подавай!

'Золотой телёнок', 1968, реж. М. И. Швейцер

Шестидесятые годы прошлого века. Генри Форд обеспокоен будущем своего детища. Автомобиль, требует серьёзной модернизации, чтобы войти в завтрашний день на успехе. Технической, эстетической. И Ли Якокка, менеджер от Бога (между прочим, более 30 лет отдал компании, а в 1970-м, занял пост Президента Ford), предлагает хозяину нестандартное решение. 'Патрон' морщится, 'патрон' чертыхается. Но ведь деньги, должны приносить деньги? А большие деньги - огромные! Стало быть нужно рисковать. Стало быть необходимо из собственной уютной скорлупы, вылезать. Хотя бы изредка. И по сторонам головой вращать. Что там на белом свете происходит? Что делается? А как чувствуют себя конкуренты? Чем дышат? Не вымерли ещё? В смысле - окончательно? Ну-ну...

А мир то, оказывается на месте не стоит. А Европа то, после Великой Отечественной 1939-1945 годов давным давно оправилась... Вот оно даже как. И 'автопром' набирает обороты. Ferrari заставляют обратить на себя внимание. 'Жребий брошен', - как говорил Юлий Цезарь.

Режиссёр грамотно расставляет акценты выстраивая пирамиду с хронометражом в два с половиной часа. Из кабинетных окопов боссов, зритель переносится в промасленные мастерские гаражных боксов. 'Белые воротнички' уступают пальму первенства мозолистым рукам механиков, водителей, пилотов. Завороженные глаза мальчика-подростка скользят за уроками-наставлениями любящего отца. Супруга с замиранием сердца следит за успехами мужа на гоночном треке. Большая и малая семья буднями и праздниками в нас всех. С 'раздрайвом' и починкой, с выволочками и эмоциональными страстями. А как же иначе, жизнь на кону. И только движение вперёд, наполняет осмысленностью. Сердце сжимается, а кровь пульсирует.

Актёрский дуэт главных партий Мэтт Деймон - Кристиан Бейл, хорош. Чертовски хорош. Никто не тянет 'одеяло' на себя. Тут один дополняет другого. Скорости, на которых работает двигатель слишком высоки. Они просто запредельны. Откажут тормоза и, каюк. Почти, каюк. Не впишешься в поворот и, костей не соберёшь. Заклинет дверь и, заживо можно сгореть в 'консервной банке'. А раз так, какие могут быть ещё претензии, придирки друг к другу. Я для тебя - ты для меня. Мы - команда. И нет места склокам... Поехали!

А 'Запорожец' что же? спросит любопытствующий. Интересно? Так вот... Когда в начале 60-х в США был создан культовый автомобиль Ford Mustang, в СССР встал на поток ЗАЗ-965 (производился с 1960 по 1969 год). В народе его величали 'Горбатый', а ещё говорили, что это 'Еврейский броневик'...

У них Мустанг, у нас Горбатый. Не хохма ли?

Чуть позже на смену пришли ЗАЗ-966, ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А — «ушастые» или просто «чебурашки». Зеркала послужили шуткой народной. 'Мыльницей', дразнили рулевую колесницу...

Комфорт в этих машинах, был тот ещё... Картошку возить в салоне видно планировали конструкторы, а не людей... Наверняка слова всё того же Остапа Бендера были девизом советского производства:

- Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения.

Да, уж... Пока там разные Форды и иже с ними ломали головы как угодить покупателю, как улучшить комфорт, скорость, дизайн, в Советском Союзе мыслили иными категориями. Трофейная техника войны не вечная, и что же именно должно послужить заменой... лошадиной телеги? 'Запорожец' как нельзя лучше этому соответствовал. Вот и думаешь, где Мы и где Они? В техническом прогрессе, словно на разных полюсах.

Ах, отчего на гонках 60-х 'горбатого' не было? Если бы не утёр нос асам, так хоть потешил бы. Да и наши отцы, со стыда, подобно Генри Форду Второму тоже может быть озлобившись приложили руки и голову к отечественной промышленности. Глядишь, сегодня бы и мы с придыханием говорили о фильме - Ford против Ferrari и Запорожца... А так, нет... Обедняет это упущение историю. Обедняет. И голос недовольства во мне вопиет.

Гонка, гонка, гонка, гонка на время...
Скорость, скорость, скорость, скорость быстрее...
Останови свой бег, останови свой бег!

Что ещё? Фильм абсолютно не несёт отпечатка бестселлера 'Карьера менеджера' написанного Ли Якоккой в увлекательной, доступной манере. Здесь о другом. Здесь о других. Не о себе, любимом. Не о себе, гениальном.

Кстати. Ли Якокка умер 2 июля 2019 года. Совсем недавно! Легенда американской автоиндустрии 80-х прожил 94 года.

8 из 10

В своё время, начиная смотреть 'Гонку', я краем уха слышал о Формуле-1, Шумахере, да и на этом всё. Фильм стал для меня своеобразным толчком в этот мир, за которым я до сих пор слежу не без огромного интереса. Начиная просмотр этой картины, мои познания заканчивались на Форде и Феррари. Парадокс, но после просмотра, я остался с тем же багажом, прибавив к нему непосредственно историю, экранизированную в этом фильме. И не скажу, что вспомню имя гонщика по прошествии условно месяца. И дело совсем не в плохой памяти.

Немного про фильмы на основе реальных событий (и биографические тоже) в моём понимании. Для меня есть 2 основные задачи данного жанра фильмов: не переврать историю излишней 'отсебятиной' и второе, но не по значению, заинтересовать зрителя незнающего - персонажем, историей, событием. Показатель качества такой картины - когда ты после просмотра сидишь ещё пару часов, узнавая все мельчайшие подробности того, о чем ты сейчас посмотрел.

К огромному сожалению, это фильм не сделал.

Вся история проходит от начала и до конца под маркой 'Ну вы знаете'. Ощущение, что я должен ДО начала фильма изучить события, ещё немного изучить историю гонок 24 часа Ле-Ман, и только потом полностью впитать в себя его. Кен Майлз просто работяга в гараже, но следующий кадр - он широко известен в гонках. Шелби легендарный гонщик, но бац - и он торгует автомобилями. Как прошли эти переходы? И это вершина айсберга. Из-за этого фильм не воспринимается должным образом и большая часть проходит мимо тебя.

Но почему тогда такая оценка? Просто всё остальное в фильме восхищает.

Хвалить Бейла за актерскую игру уже стало моветоном, но я всё же лишний раз это сделаю. Он неподражаем. И вообще никто из каста не бросился в глаза (отдельно также пару слов о Деймоне, который в фильме на одном уровне с Бейлом), все на своих местах. Визуал и звук сделали то, что должны были и даже прыгнули выше. Только могу представить, какого было смотреть и слушать эти гонки в кинотеатре. Да и чего греха таить, несмотря на рваность сюжета, удивительно сохраняется своеобразная целостность, держащая в напряжении, в нужные моменты подкидывая дров в, казалось бы, затухающий огонь.

Приятным моментом было такое внимание к проектировке спорт-кара и его улучшению, особенно этот фокус был на Кене Майлзе и его маниакальному стремлению к совершенству.

Будь это художественным произведением о двух энтузиастах, бросивших вызов огромной корпорации ради славы и успеха, удели чуть больше внимания истории двух главных героев, я бы не нашёл слов, чтобы описать восторг.

Однако, элемент основанности на реальные события привёл к тому, что я априори должен знать о ком и о чём я собираюсь смотреть фильм, поэтому:

8 из 10

Будучи одним из пионеров автомобилестроение, американская компания Ford небезосновательно считала себя фактически основной величиной данной отрасли, сметая на своем пути конкурентов и стараясь не упускать возможности проникнуть на совершенно новые рынки, дабы распространить свои автомобили по всему миру. Творения компании Генри Форда славились своей надежностью и выносливостью, их покупали как обыкновенные семьи, так и люди, стремившиеся показать свой статус, однако к середине прошлого столетия, когда конкуренция в автомобильной отрасли достигла своего пика, руководители Ford столкнулись с существенными проблемами. Иные, не менее амбициозные корпорации, стали буквально наступать на пятки Ford, успешно повторяя достижения компании, а порой даже превосходя их. В продаже появились более респектабельные автомобили, которые с легкостью сместили с пьедестала самые помпезные модели от Ford, а линейки доступных для каждого обывателя автомобилей расширились до тех пределов, что рядовые покупатели стали все чаще посматривать на конкурирующие предложения и выбирать то, что не отяготит карман и вместе с тем обеспечит надежную езду и безопасность. Естественно, подобный ход вещей никак не мог удовлетворить главу компании, Генри Форда II, который не отказывался от намерений заново вернуться на вершину. И для того, чтобы реализовать все задуманное, в недрах компании было решено провести масштабную рекламную акцию, результатом которой должно было стать участие автомобиля Ford в престижных гонках. Ничто, кроме победы в состязаниях, Генри Форда II не устраивало, а потому было необходимо заручиться поддержкой настоящих профессионалов своего дела, способных в кратчайшие сроки добиться необходимых результатов. Так вот чего это стоило и к каковым результатам привело, как раз и рассказывает биографическая спортивная лента 'Ford против Ferrari'.

Сюжет фильма переносит нас как раз в те времена, когда компания Ford переживала свои далеко не самые лучшие времена при том, что у нее до сих пор имелся высокий статус, а в руководстве компании находились менеджеры, которые точно знали свое дело. Однако в существующих реалиях, когда конкуренция стала воистину жесткой и непредсказуемой, было необходимо мыслить нестандартно и тем самым привлекать внимание публики, способной оплатить свой интерес покупками, а значит и деньгами. Выискивая возможности спасти Ford от надвигающегося краха, один из ведущих менеджеров компании Ли Якокка (Джон Бернтал) убеждает Генри Форда II (Трейси Леттс) взять пример с Ferrari и попытать удачи в гонках Ле-Ман, которые являются ориентиром для всех автолюбителей. Достойное выступление на состязании гарантирует участником повышенную активность в средствах массовой информации, а это в свою очередь гарантирует высокий доход. Отправившись на встречу с самим Энцо Феррари (Ремо Джироне), Якокка попытался было поговорить о слиянии двух компаний, а по сути поглощении, однако получил жесткий отпор и понял, что Ford не сможет рассчитывать на техническую поддержку Ferrari, а значит необходимо ориентироваться лишь на собственные силы, пребывающие далеко не в самом лучшем состоянии. Изменить ход событий могут лишь двое людей, на которых была сделана ставка. Речь идет о бывшем победителе Ле-Мана, Кэрроле Шелби (Мэтт Дэймон), а также гонщике-механике Кене Майлзе (Кристиан Бейл). Эти двое вместе прошли немало испытаний, не раз ругались, однако всегда знали, что делать для того, чтобы побеждать. Но ранее они никогда не имели дела с людьми, управляющими такой крупной компанией, как Ford, а это значит, что за любую вольность и задумки необходимо будет буквально воевать, ведь каждый, кто занимает высокие кабинеты, опрометчиво считает себя гением во всех смыслах и не терпит излишней самостоятельности под своим крылом.

Пример сотрудничества Шелби и Майлза с Ford, отчасти являющегося соперничеством идеалов и мыслей, прекрасно показывает нам, насколько недальновидными могут являться люди, обличенные властью и отказывающиеся замечать элементарные вещи. Управители Ford прекрасно понимают, что их компании необходимы качественные преобразования, чтобы находиться на плаву, и вместе с тем они боятся рисковать и почему-то считают, что они гораздо лучше разбираются в технологических аспектах автомобилестроения, нежели заправские механики и профессиональные гонщики. Заполучив в свои руки таких неординарных личностей, как Шелби и Майлз, ребята из Ford пытаются подстроить их под свои внутренние идеалы, толком не соображая, что они только лишь делают хуже себе. Но вместе с тем и наш дуэт мечты не собирается молча терпеть то, что происходит вокруг него и довольно громко выказывает свою волю, что впоследствии приводит к ссорам и спорам, едва не уничтожившим все начинания, связанные с Ле-Маном. Конечно, многие моменты, которые представлены в данном фильме, были нарочито доработаны и не имеют прямых связей с тем, что происходило в реальности. Однако при всех художественных домыслах, общая концепция повествования остается приближенной к настоящей истории, и от этого вдвойне интересней наблюдать за тем, что же в конце концов произойдет на судьбоносных гонках, кто в них победит и чем это обернется. И стоит отметить, что далеко не все эпизоды фильма выглядят некой сказкой или фантастическим стечением обстоятельств. Сама жизнь диктовала сценаристам ход повествования, а в реальности происходят самые разные вещи, и они могут нешуточно удивить как в положительном, так и не самом радужном плане. Но от этого в разы интересней смотреть данный фильм, вокруг которого бурлят настолько яркие эмоции.

Определенно выигрышным здесь является актерский дуэт Мэтта Дэймона и Кристиана Бейла, которые сыграли буквально взрывную парочку, способную дерзкие поступки и громогласные разбирательства. При том, что первый формально выступает руководителем их команды, точно невозможно сказать, кто же на самом деле здесь главный. Каждый герой интересен и важен по своему, их характеры искрятся от эмоций и внутренних амбиций, в связи с чем они здорово дополняют друг друга и придают картине особый эмоциональный заряд. Наблюдая за действиями Майлза и Шелби, мы проходим через все переживания, что и они сами, спорим с высокими корпоративными чинами, опять же ругаемся между собой, но при этом претворяем в жизнь самые смелые мечты и верим, что все происходящее отнюдь не будет бессмысленным. Также необходимо признать, что не менее важным достоянием фильма, нежели Дэймон и Бейл, является постановка гоночного процесса, который заставляет сердце биться в бешеном ритме. Режиссер знает толк в напряжении, когда начинается очередной заезд, то уровень тестостерона поднимается до заоблачных пределов, все остальное вокруг перестает иметь значение и важно лишь происходящее на трассе. А так как гонок здесь будет много, то заскучать во время просмотра точно не получится. И самое интересное то, что уровень правдоподобия в подобных сценах сомнениям не подлежит в принципе. Поэтому необходимо приготовиться к острому и динамичному зрелищу, которое показывает нам героев, подстраивающих неподатливую систему под себя и знающих цену своему таланту, который воистину многогранен.

9 из 10

Я не буду копаться в том, что в фильме приукрасили, что наврали, а что сделали точно по истории, в которой скорее почти бывший гонщик а теперь конструктор Шелби и почти уже конструктор но всё ещё гонщик Майлз пытаются вылезти из турбоямы 'мира левых поворотов NASCAR' и мощным ударом кувалды по имиджу сделать компании 'Форд' новое лицо, утерев нос итальянцам в исторически безнадёжной ранее для американцев гонке 'Ле-Ман'.

Фильм меня тепло шокировал - впервые в жизни я видел как глава корпорации предъявляет претензии по низким продажам продукции команде... Маркетинга! Но если отбросить шутки в сторону, то это имело под собой основания - техника продаж в США была вся про имидж, а действие было в шестидесятых годах. То есть - натурально в разгар фильма 'Ирландец'. Сказать, что итальянцы влияли на всё - это не сказать ничего. Переломить гегемонию в имидже означало победить в продажах, а уж перехватить престиж в автомобилях было невероятным успехом.

И успех этот был обсуловлен техническими и гоночными заслугами нескольких людей. Смотреть за тем, как неразлучная парочка друзей-врагов выжимает из машины всё, что возможно и невозможно - одно удовольствие. Нет-нет да и хочется под кадры очередного наращивания мощности спорткара пробормотать 'тащи свою жопу сюда, рядовой Куча', потому что иначе как издевательством над возможностями тяжёленького 'Форда' это назвать нельзя. А уж сцена, где самоуверенному главе Форда показывают на что способна новая машина, незабываема - я её смотрел, наверное, раз пять. Очень похоже на аналогичную сцену в 'Рыцарях Неба', где одной заносчивой даме тоже немножко показывают как уходят от преследования на истребителях, 'чуть-чуть притопив тапку'.

И на самом деле таких хороших сцен - полный фильм. Синергия актёров, сюжета и съёмок очень сильная. Всё это смотрится захватывающе и с удовольствием. Мозг не затрагивает, никаких усилий не требует - знай сиди себе, получай эмоции.

7 из 10

Отличное развлекательное кино на вечер. Много улыбок, немного грустинки, захватывающий сюжет... Не так серьёзно как 'Гонка' про Ханта и Лауду, но и не так фэнтезийно как 'Дни Грома' с Томом Крузом.

Не могу придумать ни одного аргумента, почему этот фильм не надо смотреть.

P.S. Больше всего мне нравится представлять, что Мэтт Деймон, который играет здесь главу 'Шелби Моторс' - это выросший Уилл Хантинг, прячущий хитрость за ухмылкой, а Кристиан Бейл, играющий гениального гонщика Кена Майлза - это будущий клерик-грамматон из 'Эквилибриума', которого в целях защиты общества лишат эмоций. Тогда фильм вообще играет новыми красками.

kinobalashow

'Ford против Ferrari' в 2020 году стал одним из претендентов на премию Оскар, получил отличные рейтинги IMDb и КиноПоиск, мнения кинокритиков. То есть на фильм как бы повесили табличку 'Посмотри меня', и я как не любитель гоночного спорта, но любитель хорошего кино, конечно же заинтересовался этим фильмом.

Итак, о фильме.

Он вышел дорогой и красивый, в главных ролях топовые актёры, которые, к слову, играют прекрасно (отдельно стоит отметить Бейла, который в очередной раз ради фильма вытворяет что-то не вообразимое со своим телом), гоночные трассы, ретро-машины. В общем все, как положено... Но... Чего-то в этом фильме не хватило для того, чтобы действительно засесть в сердце. Да, красиво, да, хорошо играют, а в целом все это не цепляет.

Главной проблемой по мне стал сценарий. В нем напрочь отсутствует какой-то нерв, напряжение, ожидание чего-то, развитие каких-то отношений. Нет, внутреннего конфликта главных героев нет.

Фильм назвали Ford против Ferrari, но настоящего противостояния не показали. То есть в фильме присутсвуют отсылки к нему, и даже сцены в которых пафосно заявляют, что мол, мы же Ford, мы уделаем итальяшек, но как-то все это проходит на втором плане. В финальной гонке этого противостояния тоже не было видно, гонщик Ferrari (о котором вообще ничего не известно) не показал борьбы, а победа Ford'а стала очевидна задолго до пересечения финишной черты.

С другой стороны герои Байла и Деймона противостояли системе в виде корпорации. Тогда, наверное, стоило назвать фильм 'Двое против Ford'. Противостояние главных героев Ferrari довольно условно. При этом корпорация показана достаточно архаично: директор оторванный от мира, подлые карьеристы топ-менеджеры, бездарные конструкторы. При этом, топ-менеджер показан настолько наигарнно и не реалистично, что в него просто не верится.

Главное персонажи Бейла и Деймона тоже прописаны неудачно. Если взять Бейла, то он играет отменно, но его герой напрочь лишён юмора и вычурно серьёзен, даже тогда когда ситуация требует разрядки. Между главными героями нет какого-то развития, уже в начале фильма они становятся друзьями и остаются такими до конца, а поэтому в какой-то момент становится скучно за ними наблюдать. И даже финальная развязка не добавляет напряжённости.

В фильм ещё включили сюжетную линию по семейным отношениям Бейла с женой и сыном, но как-то получилось невнятно, потому что времени этому уделено мало и раскрытие её тоже отсутствует.

Кажется продюсеры включили в этот фильм слишком много сюжетных линий, развитие которых вместить в стандартный хронометраж оказалось просто не под силу. Возможно было бы лучше, если бы оставили сюжет только про двух друзей, но тогда не было бы 'Ford против Ferrari' и американский зритель (на которого ориентировались создатели) не смог бы получить пулю гордости в сердце.

Проще всего оценивать аналогиями, потому что так яснее становится где действительно сделано на уровне, а где фильм не дотягивает. Так, например, аналогичный фильм 'Гонка' пошёл по пути взаимоотношений также двух главных героев. И там была и любовная линия, и нерв между героями, и их развитие, и прекрасная развязка. В 'Ford против Ferrari' всего этого не хватило.

Да, фильм получился хороший, но второй раз я его смотреть не стану.

7 из 10

Великолепный фильм. Перечисляя все его достоинства можно было бы написать весьма внушительную статью, поэтому я постараюсь обойтись только самыми главными.

Повествование и сюжет:

Картина приковывает внимание с самого начала и не отпускает до титров (я посмотрел два раза на одном дыхании), что похвально для двух с половиной часового хронометража. Не скучные диалоги, интересные и прописанные персонажи, великолепная актёрская игра, отлично снятые гонки и аутентичный шестидесятым саундтрек способствуют погружению в мир противостояния двух великих автомобилестроительных компаний.

Также стоит отметить, что картина основана на реальных событиях. Данный факт не даёт пропасть интересу к фильму даже после его просмотра.

Актёрская игра:

Лично я не заметил чтобы кто-то из каста был не на своём месте, все актёры справились с поставленной задачей.

Конечно нельзя не выделить Кристиана Бэйла. Так самоотверженно подготавливаться к роли видимо для него вошло в норму. Если он будет продолжать в том же духе то можно и вручить оскар за особые достижения (я уже сбился со счёту сколько раз он кардинально менял свой вес и телосложение). Конкретно в этом случае ему пришлось сбросить 30 кг за 7 месяцев!

Операторская работа:

Когда на экране показывают гонки так и хочется вжаться в кресло и не отрывать взгляд от экрана. Динамичность гонок может посоревноваться даже с топовыми голливудскими боевиками.

Итог:

В итоге мы имеем фильм обязательный к просмотрю людям любого возраста и любых увлечений. Картина поучительная, отлично снятая и самое главное интересная!

9 из 10

Начиная писать первые строчки, сразу хочется расставить акценты правильно - 'Ford против Ferrari' это до лоска вылощенная, но в то же время пресная конфета, снятая для великовозрастных жюри, раздающих престижные статуэтки. Подобные картины, повествующие нам о былых трагедиях или же победах страны часто преисполнены духом патриотизма, новаторства и лишений. Это чистая политика, пытаться снимать политические (часто) или же некие производственные триллеры (работа над чем-то, как в 'В центре внимания' 2015), события которых можно совершенно спокойно уложить в тридцать минут хронометража.

История о том, как два человека пытаются создавать и модернизировать их потенциально лучшую машину то и дело прерывается попыткой нагнести саспенс с корпоративными дрязгами. То и дело мы видим раздражающе напыщенный образ сынка Форда, который хочет 'грейт эгэйн'. И вот всё это ведёт нас к финалу, после титров которого зрителя посещает поистине забавное озарение. Весь фильм пытается плясать вокруг политических/корпоративных инсинуаций, пока идёт процесс создания их лучшей версии машины, а на деле всё решает лишь один человек. Один человек, способный выжимать максимальную скорость из разваливающейся машины. Один человек, уже не в первый раз рискующий своей жизнью. И вот всё это понимание забавляет ещё больше - ведь по сути эта картина, как и множество безликих ей подобных произведений, не преподносит нам яркий костяк истории. Здесь можно увидеть незаурядную личность, но заурядную и интересную - нет. Если оба главных героя были таковыми в реальной жизни, здесь вы этого не увидите. Сам процесс построения истории превращается в пляски под дудку, в некое подобие разъездного цирка, где то и дело пытаются удержать внимание зрителя вокруг банальной и скучной истории. Героя Кристиана Бэйла то и дело хотят уволить, причём эта цикличность имеет чуть ли не симметричную конструкцию вплоть до конца фильма. Какие -то сворованные секундомеры, вновь нам показывают недовольную физиономию сынка Форда. Картина даже не пытается расставить в повествовании как можно больше деталей - она попросту бессмысленно перезатянута. И в тех моментах гонок, где можно было бы нагнать ещё больше напряжения аутентичным саундтреком (чёрт, да даже драмы) вы будете слышать весьма легкий мотив, совершенно не свойственный напряжённой гонке.

Попытка выжать слёзы в финале также неорганична, а потуги связанные с данным действием смотрятся чуть ли не лицемерно. Словно бы съёмочная площадка выдохлась под конец съёмочного процесса (если же картину снимали не с конца). И ведь на всё это подписана хорошая съёмочная команда, здесь прекрасный каст-лист. Да и Кристиан Бэйл даже из банальных ролей всё ещё способен выжимать соки. Только вот сама история абсолютно скупа на эффектность повествования, а все попытки нагнать напряжение и разнообразить историю напоминают танцы с бубном вокруг костра. Нелепо и, откровенно говоря, 'палевно'.

Вполне смотрибельная пустышка для престижных кинофестивалей на очередной (ежегодной) волне патриотизма. Попытка плясать на неинтересной истории. И ведь условно та же 'Rush' Рона Ховарда выигрывает у сего представителя, хотя бы засчёт лучшего раскрытия персонажей. Конечно всё не настолько уныло и беспросветно, как могло показаться из настроения вышенаписанных строчек. Минуты хронометража гонок Кристиана Бэйла и буквально парочка крупных планов с его напряженной мимикой - безусловно лучшее, что здесь есть. Но смотреть ли ради этого?

6 из 10