Рецензии

Someone said you`re feeling brave tonight

(Step up)

Do you really want to cross the line

(Right now)
Go ahead and try to take what`s mine
Let it roll, let It roll I`m unstoppable
Let it roll, let It roll I`m unstoppable
Let it roll, let It roll

Divide the day — «Let it roll»

Фильм приятно удивил.

Сюжет. Незамысловат и не навязчив. При всей его, казалось бы, шаблонности и стандартности, он умудряется временами удивлять неожиданными поворотами. Каких-то провисаний и занудства замечено не было.

Игра актёров, прежде всего, главных героев:

Вин Дизель — как всегда спокоен и невозмутим.

Дуэйн Джонсон — ему бы и дальше играть роли брутальных мужиков, будь то копы или преступники — это ему очень идёт, в отличии от комедий.

Вин Дизель vs Дуэйн Джонсон — главная изюминка фильма.

Гонки. Они великолепны. От трюков просто дух захватывает. Словами описать их тяжело — надо просто увидеть, они этого стоят.

Работа оператора. Достойно. Даже в сценах с большим количеством экшна не было сильного мельтешения и камера не тряслась, что раздражает во многих фильмах.

Музыка. Полный порядок. Брайан Тайлер как всегда хорошо сработал, плюс, сильный набор композиций от ведущих диджеев, не только на английском, но и на других языках (в данном случае — испанский и португальский)

Итог: отличный приключенческий боевик, который определённо стоит посмотреть.

9 из 10

Очень много фильмов, которые имеют не одну, а две или более частей, почти всегда ожидает один и тот же конец. Резкий подъем, затем вершина и наконец падение.

Для меня этот фильм не стал исключением. Несмотря на отличную работу операторов, актеров, а также хорошо подобранный саундтрек, это уже не тот Форсаж, который был.

Вершиной данного цикла фильмов был Токийский дрифт, которые подстегнул очень много людей на покупку автомобилей класса GT, например Mazda RX-7 и Nissan 350Z, на езду боком, на высокую скорость и адреналин. После 3 части настала 4 и я, мягко говоря, был удивлен, что продолжение совсем не такое, какое ожидали многие.

А вот после 5 части, разочарованию не было предела. Автомобили ушли на второй план, главное место заняли деньги и убийства, наркотики и коррупция, хотя ранее на вопрос «самый известный фильм про автомобили» не задумываясь отвечаешь — Форсаж.

А сейчас я подумаю, прежде чем давать ответ.

Моя оценка 6 из 10

Невероятно! Пока большинство голливудских франшиз еле доползают до 3-х серии и сразу же сдаются, «Форсаж» же тем временем с каждой новой серией только набирает обороты и как показал «Форсаж 5» сбавлять эти обороты главная гоночная франшиза 21 века совершенно не собирается.

Потому что «Форсаж 5» практически с первых кадров выдает такую порцию адреналина и напряженного драйва, что оторваться от экрана практически невозможно. А дальше фильм только ускоряет свои темп, так как ещё сильнее вдавливает в пол педаль газа и несётся все быстрее и быстрее, а под конец вообще уходит в отрыв, и ты даже не успеваешь перевести дух. Примерно такие ощущения оставляет после просмотра 5 часть «Форсажа». Это было нереально круто, захватывающе, динамично, зрелищно и интересно.

Ладно, опустим эмоций ниже и начнем разбор самого главного крышесносящего боевика современности.

Хочется начать со сценария и сюжета. Сценаристы постарались на славу, придумали и написали отменный сюжет, он получился напряженным, интересным и не прямолинейным как это было в 4 части «Форсажа», от чего та часть оказалась, пожалуй, самой скучной во всей франшизе. Сценаристы умеючи не только придумали увлекательную историю про ограбление главного негодяя Бразилий, но и уделили достаточно времени каждому персонажу, прописали у каждого героя характер и придумали интересные истории новым персонажам. Также умеючи разместили сногсшибательные экшен-сцены по всему фильму. И плюс к этому наконец-то разобрались в любовной линии Пола Уокера и Джорданы Брюстер.

Актеры. Авторы пошли по пути 4 части и пригласили всех остальных ключевых персонажей из всех предыдущих частей франшизы, плюс к этому нашли наконец-то достойного противника герою Вина Дизеля в лице его друга Дуэйна «Скалы» Джонсона, который здесь выглядит невероятно круто. Но больше всего порадовало появление персонажа Мэтта Шульце, которого мне так не хватало в 4 части. Также порадовал Тайриз Гибсон который здесь отвечал за юмор.

-Ну, вы здесь и наворотили
-Мы старались

Экшен. Экшен был просто крышесносящим — напряженный в начале и безбашенный и безостановочный в конце. Финальная погоня с сейфом вообще больше походило на компьютерную игру — «Need for speed», машины летали из одной стороны экрана в другую, и влево и вправо и вверх и вниз, такого огромного количества разбитых машин в финале, пожалуй, не было не в одной из прошлых частей. Финальная гонка на мосту может запросто заставить Майкла Бэя поволноваться, так как у Джастина Лина вышло гораздо круче, чем у Бэя во вторых «Плохих парнях». А ещё кроме раскуроченных машин и гонок в фильме полно стрельбы. И ещё есть пятиминутный поединок между главными «качками» современного голливуда — Дизелем и Джонсоном, который больше походил на битву терминаторов, чем на бой между людьми, но смотрелся здорово.

Также не стоит, и забывать и про операторскую работу. Оператор поработал на славу, снял все погоня под такими ракурсами, что дух захватывало, и не забывал и про красивые пейзажи Бразилий.

Вывод: «Форсаж 5» лишний раз доказал, что именно «Форсаж» является главной гоночной франшизы современности, а пятая часть является лучшей части в этой франшизе. С нетерпением ждем «Форсажа 6»

10 из 10

Десять лет назад вышел фильм на популярную тогда тему уличных гонок, а главных героев исполнили актёры, у которых за плечами было по одной-две крупных работы в кино. Да и кто мог знать что фильм Роба Коэна, режиссёра той картины, даст старт лучшей франшизе об автомобилях.

Доминик Торетто и Браян О`Конер, уличные водилы, беглецы от американского правосудия, на этот раз их занесло в Южную Америку, в Бразилию, в Рио-де-Жанейро. И по их следам выходит специальный агент ФБР Хобс, который должен во чтобы то ни стало поймать их. А также на парочку гонщиков охотится местный крупный чиновник, ему наплевать на всё кроме своих денег. И эти деньги хотят похитить Торетто и О`Коннер.

Редко когда фильм доживает до третий части и остаются столь же интересным, как и первый. И держаться на одной идеи нелегальных гонок было бы сложно. И требовалось разнообразия в сюжете. Лучше для сравнения подходит картина Стивен Содерберг «Одиннадцать друзей Оушена», или фильм Ф. Гэри Грея «Ограбление по-итальянски». Новый идеей стала похищение сейфа с деньгами у нечистого на руку чиновника. И появляются все атрибуты фильма про ограбление, дерзкий план, мастера своего дела, неожиданные проблемы, и такой же неожиданный финал.

Сложно представить, какую работу проделал Джастин Лин. Он задал совершенно новый уровень, больше гонок, больше разрушений, больше экшена, больше времени. И больше актёров. В четвёртой части слоган говорил «Новые тачки. Старая команда», и вернули отсутствующего две серии Вина Дизеля и одну серию Пола Уокера. В новом эпизоде вернули ещё Тайриза Гибсона и Санга Кенга. Есть и маленькое камео Мишель Родригез. Есть и новое лицо серии Дуэйн «Скала» Джонсон.

На фоне городских улочек Рио-де-Жанейро происходят все основные действия. Есть здесь скоростное ограбление поезда, бег по крышам пригорода Рио, похищение 10 тонного сейфа из полицейского участка. Но это всё меркнет по сравнению с противостоянием Скалы с Дизелем. Это такая же мечта, как увидеть в кадре противостояние Сталоне и Шварценеггера.

Из минус можно назвать то, что фильм не самостоятельный, некоторые сюжетные линии останутся непонятными, если Вы не видели прошлого фильма. Также можно распинать сценарий за неоригинальность. За излишний пафос. Но зачем придираться, будто минусов не где нет.

Итог. Джастин Лин уже третий раз управляет Форсажем. И с каждым разом всё лучше, ему не только удалось достичь уровня оригинального фильма 2001 года, но и задать новый виток развития сюжета. И Форсаж остаётся лучшим фильмом об уличных гонщиках.

8 из 10

«Миссия: Невменяема» — пожалуй именно так можно вкратце охарактеризовать очередную часть популярной франшизы «Форсаж». И дело не в том, что фильм плох, он на самом деле весьма хорош, но по бесшабашность того, что происходит на экране, это творение Джастина Лина превосходит все предыдущие киноленты этой серии. Но обо всё по порядку.

Вообще всю историю развития серии «Форсаж» можно назвать историей безостановочных экспериментов. Ни один фильм франшизы не был похож на предыдущие, в каждой новой киноленте создатели стремились открыть новые горизонты для развития. Конечно, не всегда опыты были удачны — достаточно вспомнить вообще выпавший из рамок франшизы «Тройной форсаж» и довольно нудноватый «Форсаж 4». Но пятая часть истории пошла, как нетрудно догадаться, по новому пути. Став первым в серии прямым продолжением, кинолента вобрала в себя все удачные элементы предыдущей части (а именно продолжила возвращать на экраны старых персонажей) и добавила к ним новые удачные ходы, к которым можно отнести возросшую зрелищность и общую динамику действия.

Сюжет пятого «Форсажа» показывает нам находящихся в бегах героев Вина Дизеля, Пола Уокера и Джорданы Брюстер, которые скрываются от правосудия в Латинской Америке. Судьба сводит героев вновь в Рио-де-Жанейро, где они подставляют себе, пытаясь провернуть новое дело. И теперь, кроме обозлённого главного мафиози Рио, за ними начинает охоты крутой специальный агент в исполнении Дуэйна Джонсона. Но а чего хотят Доминик Торетто и компания? Правильно, начать новую жизнь, ради обеспечения которой герои и мутят свои замыслы основную часть сюжета.

В принципе сам сюжет фильма не изобилует каким-то оригинальными ходами. Подставы, погони от полицейских, даже развитие взаимоотношейний героев — всё довольно легко читается, но в минус фильму не идёт. Да и некоторые задумки смотрятся уже не ново, например радиоуправляемая машинка в очередной раз подтверждает, что лучше неё шпиона в кинолентах не найти. Не обходится и без типично форсажевского антуража лёгкой наигранности и беспечности, но подобное стало уже в традициях серии и воспринимается скорее как нечто должное. Присутствует и пара неожиданных сюжетных поворотов, придающих действию новые толчки к развитию

Стоит сказать, что «Форсаж 5» строится по принципу «чем круче, тем лучше и веселее». И исходя из этого постулата, режиссёр этой картины, а за одно и предыдущих двух частей серии Джастин Лин стремился выжать максимум из всех предоставленных ему возможностей. Позиционировавшееся мегакрутым противостояние Вин Дизель-Дуэйн Джонсон таковым и получилось. Герои до определённого момента стремятся быть лучше друг друга, строя соперничество по принципу — если Дизель перепрыгивает с крыши на крышу, то Джонсон таранит стены и окна, ну и т. д. Не разочаровывает режиссёр и главных зрительских ожиданий — до рукопашной между мощными противниками доходит.

Ещё одна реализованная Лином возможность — продолжение возвращений уже знакомых зрителям по предыдущим фильмам персонажей. На этот раз на экране появиться герой Мэта Шульца из далёкого уже первого «Форсажа» и говорливый напарник Пола Уокера из «Двойного форсажа» в исполнении Тайриза Гибсона. Из сиквела же вернулся Лудакрис. Ну и персонажей «Форсажа 4» создатели без внимания не оставили, вернув двух приколистов-латиносов, Санг Кенга, который явно не стремится кончать свой жизненный путь в Токио и стройную Гал Гадот. Из новых героев кроме Дуэйна Джонсона стоит отметить участницу его команды, примкнувшую к ним в Рио — Эльзу Патаки.

И наконец последнее, что в полной мере воплотил на экране Джастин Лин — зрелищную составляющую фильма. Перестрелки, погони, рукопашная схватка между Дизелем Джонсоном — всё смотрится как и должно смотреться — очень хорошо. Но главное достоинство фильма и одновременно его наверное самая оригинальная фишка — разрушительная поездка по городу с огромным сейфом. Вот ради чего точно стоит посмотреть пятый «Форсаж» — сминаемые в смятку автомобили, разрушенный банк и под конец играющий в вышибалы с полицейскими автомобилями Вин Дизель.

В целом «Форсаж 5» получился удачнее своего предшественика. Изчезли натянутость и некоторая нудноватость, стало зрелищнее, динамичнее и увлекательнее. Правда это уже не то, что было в первых «Форсажах», серия постепенно уходит в сторону от первоначально заданной стези. Пятая часть в гораздо большей степени, чем предыдущие, походит на боевик. Но в этом наверное и кроется дальнейший смысл развития франшизы — добавка новых деталей, превнесение свежих веяний в историю, способных придать скорости её течению и не растерять поклонников. Ну а если всё же рассматривать в отдельности пятый «Форсаж», то его можно смело назвать зажигательным фильмом. Яркий, динамичный, зрелищный боевик с крепким характером, составленный из харизматичных образов главных действующих лиц и претендующий на звание одного из лучших фильмов в своей нише.

8,5 из 10.

А вы можете вспомнить, когда последний раз смотрели фильм, от которого перехватывало дыхание? Я не могу. Но посмотрев Форсаж 5, я испытала это чувство снова. И не только! Фильм меня поразил настолько, что я даже не замечала, что сижу с открытым ртом!

Создатели картины нас не обманули. Форсаж 5 действительно отличается от предыдущих фильмов наличием настоящего экшена. Погони, перестрелки, драки и гонки. Все сделано очень эффектно и захватывающе. Так же в картине присутствует интересное пересечение сюжетных линий.

Саундтрек

Саундтрек очень драйвовый, каждая песня идеально сочетается со сценой, к которой ее поставили. Как и в прошлом фильме, присутствуют треки не только на английском языке. Здесь есть песни и на испанском и на португальском языках. Такое разнообразие очень радует.

Съёмка

Очень понравились операторская работа. Помимо самого экшена, очень красиво показаны виды Рио-Де-Жанейро. Бразилия стала удачным выбором для съемок новой части Форсажа.

Несмотря на все плюсы картины, есть и один минус. Неправдоподобность драки. После того, как два героя бились практически насмерть, пробивая друг другом стекла и стены, они каким-то образом умудрились остаться без единой царапинки. Вернее у одного из них на лице была кровь, но в следующей сцене уже ни крови, ни даже раны не осталось. Но все же я считаю, что это несущественный минус, который удачно перекрывают все плюсы фильма.

Сюжет

Сюжет действительно интересный, безусловно есть предсказуемые моменты, но, также есть то, чего совершенно не ожидаешь. То, что герои замутили с сейфом-просто гениально!

В завершении

Я рада, что посмотрела этот фильм. Уверенна, что пойду в кино еще раз, чтобы посмотреть его снова. Понравилось наблюдать за старой командой. Очень порадовал Вин-Дизель. Он отлично выглядит, не теряет формы. Другие актеры тоже молодцы-отлично сыграли, приятно посмотреть.

Ну и конечно же Тачки. Ох какие там тачки. Радуют глаз!

Советую всем посмотреть этот фильм, поверьте, скучать не придется!

10 из 10

События происходящие в фильме полностью совпадают с жанром — фантастический боевик, множество аварий, драк и погонь, не совсем правдоподобные как это обычно бывает, но есть и то что присуще именно «форсажу», а именно крутые тачки и красивые девчонки, которые придают фильму особый драйв… Качественно сделанные спецэффекты и монтажная работа делают картину еще ярче. По сравнению с предыдущими частями — эта получилась на порядок лучше.

В фильме затрагиваются не только взаимоотношение среди друзей, внутри своей команды, но и отношения с родителями. Так поражает та история, которую рассказывает главный герой Доминик Торетто (Вин Дизель) о своем отце. Так же показаны продажные полицейские и люди, которые благодаря деньгам захватили власть и держат в страхе весь город. Есть над чем подумать.

Сценарий достаточно завораживающий, с многими смешными моментами. Советую к просмотру.

10 из 10

P.S. Запомнилась притча о том почему Бразилия говорит на португальском, а не на испанском. Еще один повод задуматься.

10 лет прошлого с того момента как Брайан О’Коннер (Пол Уокер) и Доминик Торетто (Вин Дизель) впервые встретились. Брайан ещё был «засланным казачком», а Дом промышлял грабежом фур и уличными гонками. Много воды утекло за это время: вышло ещё 4 части это франшизы; О’Коннера успели выгнать из полиции снова принять и снова выгнать; Торретто ушёл на дно и всплыл совсем недавно; а кто-то погиб, но поезд едет дальше. За эти десять лет сериал повзрослел, если первые 3 части стояли из «тачек, тёлок и гонок», то в Форсаже 4 появился сюжет, переживания, какая-то философия. Фильм 5 продолжает эту линию, гонок стало меньше, а разговоров больше, но это не испортило 5 часть.

В 5 серии соберутся все герои прошлых частей: Винс из первой, болтливый нигер и центровой из второй, японец из третьей и четверной, а также два испанца и девушка из четвертой части. Повод: украсть большущий сейф доверху забитый американскими рублями. Это уже не Форсаж в своём классическом понимании, это какая-то смесь из «11 друзей Оушена» и «Угнать за 60 секунд». Есть дело, есть команда, есть тачки и есть Вин Дизель. Что из этого получилось, спросите вы?

А получился отличный фильм. Я бы даже сказал лучший из франшизы. Но это не Форсаж (The Fast and the Furious), у Форсажа 5 даже название другое Fast Five (что корректнее перевести как Быстрая пятёрка), это уже другой фильм, собственно также как и четвёртая часть. Машинам отведено гораздо меньше времени, они уже стали как бы фоном. Теперь главные актёры. Каждый герой прописан основательно, у него есть свои мотивации, своя история, он не простой болванчик, который должен проиграть или погибнуть в следующей сцене. Все сцены интересны, фильм держит в напряжении, что же будет дальше, и все 2 часа пролетают как один миг. Даже погони прибавили драматичности, хотя куда уж лучше, по сравнению с первой частью.

Что за аура такая у Торретто, всех полицейских вокруг себя переманивает на сторону «зла». Но теперь ему противостоит Дуэйн «Скала» Джонсон из супер-мега-бест спецслужбы по отлову особо опасных преступников. За игру Джонсу, респект, справился отлично, а чего стоит битва Дизеля и Скалы, ммм… Кстати Торретто, научился держать себя в руках. Шутят в фильме, кстати, тоже очень хорошо, поржать мест достаточно, и отсылок к прошлым частям хоть завались.

Финальный заезд с 25-тонным сейфом на хвосте, порадовал огромным количеством разбитых полицейских машин, прям как в Такси 2, и огорчил нереальностью физики. Ну не может этот кусок железа так скользить по асфальту, не оставлять на нём следом и скакать как мячик. Хотя это же голливуд… Даже финал получился как в криминальном боевике про ограбления банков, не всё так просто.

Получился фильм про ограбление банка, только с героями из Форсажа. Никто не уйдёт не довольным. Фильм, повторюсь, отличный. Идти надо, денег и времени будет не жалко точно, только не ждите Форсажа. Кстати не уходите из зала, как только пойдут титры, посидите, и вы увидите финал, который зародит в вас кучу вопросов. И 6 части нам точно не избежать)

8 из 10

Что такое премьера одного из самых ожидаемых фильмов года? Во-первых это полный зал, во-вторых это обязательная шоу-программа, в-третьих это атмосфера праздника… Чего можно ожидать от премьеры — фантастической атмосферы перед показом и вздохи разочарования, уныние и проклятия, если фильм не оправдает ожиданий. Но не в случае с Форсажем 5! Первая мысль, появившаяся после просмотра — обязательно надо сходить во второй раз в кино, ибо зрелище того достойно!

На что похоже пятое детище Джастина Лина? На современный мускул кар, до блеска отполированый, с дырками от автоматных очередей в лобовом, заднем и боковых стёклах, с двумя, да что там, с тремя баллонами азотной смеси и с шестью передачами, где вторая и четвёртая слишком долго набирают обороты — что это значит? А то что, начало мы имеем адреналиновое, далее идёт спад, снова «разгон», снова спад и во время «двух последних передач» мы получаем «впрыск закиси азота». Примерно так можно описать хронологию фильма.

Идея собрать в одном фильме всех из каждой части была гениальной. Увидеть Гибсона, Лудакриса, Брюстер, Дизеля и Уокера вместе дорогого стоит! Прибавим к этому адскому коктейлю «Скалу» Джонсона и получим смесь, которую и поджигать не надо, сама собой горит!

О концепции фильма — теперь это не тот Форсаж, который мы видели в первой, второй или третьей части. Это скорее, перелопаченный и улучшенный четвёртый Форсаж. Теперь мы не ездим ради самой езды, только для дела. Перестрелок стало, не то что в два, в три, а то и в четыре раза больше. Вообщем, мы получили адреналиновый боевик с огромным количеством тачек, стрельбой и девушками.

О маленьких недостатках — много пафоса, особенно от Дизеля и Джонсона, им бы с такими пафосными речами солдат на войну отправлять. Гонки, вернее, почти полное их отсутствие. Нет, вы не подумайте, «покатушек» в картине более чем достаточно (в отличии от 4-ой части), но нету именно гонок, стритрейсинга.

Но все эти маленькие недостатки с лихвой окупает концовка фильма, финальная погоня и смачное завершение — бесподобно!

Без колебаний ставлю высший балл, хоть и увидел не классику в форме 1-ой, 2-ой или третьей части, а совсем другое кино.

10 из 10

История.

Нужно ли сейчас ещё раз говорить о том, что Форсаж - это своего рода отдельный жанр в современном кино: это территория, полная мускулистых мужских тел, изящных и столь же мощных машин, уносящих всё, вместе с реальностью и незабываемых, искушающих и красивых женщин. Этот коктейль настолько желаем, что, наверное, каждый, представлял себе хоть раз да в нём оказаться. Нажать на педаль, вдохнуть слегка запыленный воздух и почувствовать палящее солнце. Жизнь, полная приключений, ведь это ли не то, ради чего стоило родиться?

Игра.

Как раз тот случай, когда для блестящей игры вовсе не нужно умение произносить пять - шесть предложений с загадочным выражением лица. Когда совсем не важен твой социальный статус и образ жизни. Здесь есть только одно - экшн, только одно умение - слиться со скоростью и полностью ей отдаться, забыв(или наплевав) на всё, абсолютно всё, что вне этого. Кажется, все на съемочной площадке прониклись этим драйвом - погрузится в фантастическую погоню, заранее выигранную и наслаждаться её сладким адреналином. Вин Дизель и Пол Уокер играли так как этого от них ожидали, не скрывая своего довольства тем, что они вновь попали на эту территорию. Будет ли продолжение - неизвестно, поэтому, пришлось играть как в последний раз. А вот Джордана Брюстер в очередной раз стала украшением фильма, да мы все помним, тот первый Форсаж и то, как она сводила нас с ума. Ещё и в помине не было Меган Фокс... Мы хорошо помним эти времена.

Энергия.

Возможно, сюжет совсем не нов. Возможно, потёртые до боли сцены погони мы уже видели в 'Угнать за 60 секунд', например, возможно, старые неудачи преследователей где-то в глубине души возродят дежавю, но разве не хочется один раз увидев что-то качественное и хорошее, посмотреть это ещё в более классном исполнении?! Я бы мог легко придираться к сценарию снова и снова, как это случается со многими фильмами, но энергия фильма просто не даёт обращать на это внимание. 130 минут - это то время, когда ты чувствуешь скорость и всё.

И последнее.

Для всех тех, кто приедет на премьеру на машине: старайтесь соблюдать разумную скорость сразу после выхода из зала, ведь это будет так сложно.