Рецензии

Визуальное качество, впрочем, также не безупречное – единственное, что способно оправдать трату полутора часов вашего времени на сие произведение. Сказать, что фильм ужасен, нельзя, отрицательную оценку ставить не за что, но для описания своих впечатлений одним словом я бы выбрал «разочарование». Личность Ферруччо и история Lamborghini имеют объективный потенциал экранизации, но в нашем случае он, к сожалению, не был раскрыт.

Биография Ферруччо Ламборгини на Википедии превосходит сценарий фильма по всем параметрам. Вместо объективных фактов оный сценарий основан на скучном коктейле из детских обид сына на своего отца, уделявшего недостаточно времени общению с ребёнком, и его же взгляда на отношения отца с женщинами. Сценарий настолько субъективен, что в нём отсутствует даже любимая дочь Ферруччо.

Фрагментированное по трём главам повествование не даёт представления о главном герое, его, как это следует из названия картины, «личности, стоящей за легендой». Строго говоря, из сюжета следует, что Ordine al Merito del Lavoro (аналог нашего «За заслуги перед Отечеством» первой степени) Ферруччо получил не за упорный труд, создание успешного бизнеса и весомый вклад в восстановление экономики послевоенной Италии, а исключительно за «труды» на почве супружеских измен.

Проблема также и в том, что автор оригинального произведения (фильм снят по книге сына главного героя), если оценивать его мнение о персонажах, обижен не только на своего отца, но, в принципе, по жизни. Родители Ферруччо с детства поддерживали его увлечение техникой, в одном из сараев на их семейной ферме была создана мастерская, в которой, ещё будучи подростком, он отливал детали, необходимые для фермерской техники и конструировал собственные механизмы.

В сюжете фильма отец не понимает с чего, вдруг, Ферруччо увлёкся техникой в армии и требует, чтобы тот всю жизнь копался в огороде… ну, просто потому что так история выглядит драматичнее. Ферруччо занялся переделкой под сельское хозяйство военной техники, так и сколотив первое состояние, но в сюжете он эгоистично и бессмысленно прожигает исключительно родительские деньги… подобных несоответствий как на уровне фактов, так и на уровне базовой поведенческой логики – великое множество на протяжении всего фильма.

Вопреки уже изложенному выше, главная причина минимально нейтральной оценки от меня в том, что в фильме про Lamborghini полностью отсутствует драйв во всех его проявлениях – нет драйва больших денег, нет творческого драйва (нет, крики про «сделай мне великий дизайн, а я пошёл изменять жене с секретаршей» – не считаются), нет скоростного драйва – нет ничего. Вместо этого есть эпизодические оскорбления ещё и другого великого итальянца Энцо Феррари, наблюдать которые было, мягко скажем, несколько неприятно. Могу ли я порекомендовать поход в кино? Определённо, нет – даже на фоне текущего дефицита громких премьер.

5 из 10

Вообще, говоря о байопиках, стоит отметить, что это очень сложный жанр. Вместить целую жизнь человека в пару часов - крайне не простая задача. И с этой задачей не справились создатели данного фильма, провалили с треском.

Сценарий довольно халтурный. Мне видится, что он подвергся значительным правкам, поэтому такой рваный сюжет с провалами в биографии длиной в десятилетия.

Казалось бы, основная идея должна заключаться именно в создании Ферруччо Ламборгини своего собственного автомобильного бренда с целой модельной линейкой суперкаров. Сосредоточь создатели усилия на этом и на конфликте с Феррари, то могла бы получиться цельная работа с нормально прописанной историей.

Взамен мы получаем фрагменты из жизни Ферруччо, которые имеют мало связи друг с другом.

Сначала мы видим создание компании, толком без проб и ошибок, у чувака сразу все получается. И он по законам мотивашек с Ютюба читает как мантру про 'веру в себя', 'успешный успех', 'предназначение, величие' и прочую постную хрень.

Отдельным пунктом хочу отметить личную жизнь - она тоже рассказана кусками, и тоже не раскрыта почти никак. Жёны, любовницы, сын. Вникнуть и сопереживать вообще не успеваешь. Да, не любит он вторую жену, да, они расстаются. А почему мне должно быть не плевать?

Немного больше времени уделили моменту создания первого автомобиля. Тут хотя бы нам дали возможность немного посмотреть на сам процесс, на работу инженеров и дизайнеров. Показано, конечно, тоже все крайне поверхностно. Как мне кажется, если бы создатели отдали весь хронометраж созданию автомобиля, рассказу почему Ламборгини - это серьезный конкурент Феррари, то было бы гораздо лучше. Локальная история длиной в несколько лет, а не во всю жизнь.

По итогу процесс создания машины тоже не раскрыт в должной мере: поковырялись полгода, дизайн переделали пару раз и поставили карбюраторы горизонтально - машина готова и униженный Энцо стоит с недовольным лицом на автосалоне в Женеве. Успешный успех! Вот правда, сценарий как будто писал бизнес-тренер, главное верить в себя, а успех сам тебя найдет.

А, еще эти визуальные метафоры с гонками Ламборгини и Феррари на протяжении всего фильма. Настоящее авторское кино получается!

Актеры вроде играют не плохо, но с такими диалогами как ни старайся, а выйдет унылая ерунда.

В общем, отработали бабло и разошлись. Цельной и интересной истории не получилось, понимания, почему Ламборгини - выдающаяся машина, а не игрушка для тиктокеров с подписотой более миллиона человек, тоже.

Эй, рагацци, вы это серьёзно, ТАК показывать итальянскую жизнь и самих итальянцев?! Ведь в первую очередь это фильм не только об инженере и изобретателе, а об ИТАЛЬЯНСКОМ инженере и изобретателе. Где шарм и дух Италии, где их бесподобный юмор, любовь жизни, семьи, застольного пения, спагетти-кьянти-пармиджано и пр.? Нету! А язык жестов?! Свяжи итальянцу руки и он не сможет говорить! А в фильме? Молодой Ферруччо - типичный англо-саксонский ботаник и девушка его - полька, шведка или датчанка, симпатичная да!, но не итальянка! И все безрукие, даже рабочие. Это не итальянцы!

А ощущение послевоенной Италии? Вспомним хотя бы фильмы 'Похитители велосипедов', 'Полицейские и воры' к примеру. Какая нафиг мастерская в центре города, с талями, болгарками и прочим инвентарём?! Тогда ВЕЛОСИПЕД! был предметом роскоши, толпы безработных ходили по городам в изношенной одежде, готовые за похлёбку работать, а тут ребята в дорогих пальто, в галстуках и кофе попивают под американский рок-н-рольчик. Ну бред же!

Семья. Взял Ферруччо у папы денег, а отдал или нет, мы так и не узнали, поскольку они больше не встречались (только на похоронах его молодой жены). Такое возможно в Италии? В Америке да. Пинок под зад после 18ти и гудбай. В Италии такое невозможно, по крайней мере в то время. Семья, повторюсь, это общий стол, паста-соус-кьянти, долгие, подробные разговоры. Метраж фильма не позволяет? Ну, конечно, на неоднократные занудные виртуальные гонки двух чудаков по городу хватает (все хотят уделать Феррари), а на итальянскую семью нет! А как Ламборгини ест спагетти? По пустой тарелке с безразличием вилкой тыкает. Точно не итальянец.

Производство. Да, Ферруччо Ламборгини был гениальный изобретатель, но духом ремеслиничества-артиджани в лучшем его проявлении пропитана вся Италия, без чего невозможно было возникновение ни Феррари, ни Мазератти, ни Ламборгини, а в фильме как то так показано, что Ферруччо всех пинками заставляет думать, а остальные навроде безынициативных баранов.

Суть. Сути нет. Судьбы нет, матери, детства, войны, армии, семьи, продолжения марки 'Ламборгини' тоже нет.

Вердикт: очередная голливудская (в худшем смысле этого слова) безликая штампованная, много раз виденная картинка. Авторам смотреть старые итальянские фильмы и пьесы Эдуардо де Филиппо.

Конечно, этот фильм - не лучший представитель жанра 'биография'. В каждом сегменте повествования ощущается недосказанность. Создаётся впечатление, что фильм стали снимать впопыхах, как только узнали, что Майкл Манн работает над фильмом про Энцо Феррари. Атмосферы послевоенной Италии в фильме нет, линия взаимоотношений главного героя с его роднёй никуда не приводит, а ведь всё это показано в первом акте - самом важном в повествовании.

Однако, я всё равно хочу похвалить этот фильм. В первую очередь за то, как в нём показан процесс создания первого автомобиля под маркой 'Ламборгини' - от унижения со стороны Энцо Феррари до торжественной демонстрации на Женевском автосалоне. Авторы показали, почему именно бык стал символом этой марки. Раскрыты технические и конструктивные аспекты первого автомобиля, показаны характер, решимость и сообразительность людей, стоявших за ним. Ферруччо Ламборгини на этом этапе показан не только как бесстрашный мечтатель, но и как рациональный руководитель, который знает, что надо делать. Хоть я мало знаком с актёрскими работами Фрэнка Грилло, надо отдать ему должное - в этом фильме он, пожалуй, затмил всех остальных актёров своим ярким образом и отличной игрой. Считаю, что ему следует играть больше таких ролей.

У фильма есть значительные недостатки, не спорю, но среди них имеются достоинства, которые необходимо замечать и принимать во внимание при оценке.

Фильм «Ламборгини: Человек-легенда» снят в 2022 году. Он рассказывает историю становления итальянской автомобильной империи Ламборгини и ее создателя, Феруччо. Сразу хочу сказать, что очень импонирует то, что на эту роль взяли Фрэнка Грилло. Да, в основном он известен как актер боевиков, и это один из редких его драматических амплуа. Тем не менее, он выигрывает за счет своего итальянского происхождения, что - впрочем - не является его заслугой.

Из недостатков, пожалуй, можно назвать «недоигранность» картины. Вот, недоиграли и все! Биографические эпизоды из жизни Феруччо скомпонованы как слишком пестрая мозаика, в которой нет плавности и сочетаемости цветов. Создается ощущение, что едва главный герой успел вернуться с войны (будучи в молодом возрасте), как он сразу постарел, потерял семью и умер, но уже где-то там, за кадром.

По-хорошему, из этого фильма мог бы получиться достойный сериал, что помогло бы избежать вышеназванных ошибок. И видно, что эта картина — далеко не продюсерский проект, призванный односторонне осветить фигуру личности Феруччо, в одних лишь светлых тонах. В этом ее знаковый потенциал, который - к сожалению - практически сведен к нулю.

В этом фильме недостаточно всего — актерской игры, драматизма, биографических нюансов, сюжетных веток. Все это в нем есть, но лишь наполовину. Возможно, сам фильм изначально не задумывался как эпопея. Хорошо, пускай так. Видно, что он снят как штампованный марксистский пасквиль. Видно, что Феруччо представлен как ненасытный богатый эксплуататор. Настолько ненасытный, что с ним почти рвет контакт его семья. Но напрашивается один-единственный вопрос: «И это все?». И это весь Ламборгини, «великий и ужасный»?

На мой взгляд, так биографии исторических личностей снимать нельзя. Для подобного рода агиток можно взять любую другую историю, вымышленную или реальную. В качестве наглядного примера могу предложить «Стачку» Сергея Эйзенштейна — вот это фильм-легенда, где идея не «буксует», а целиком (и убедительно) «топит» за интересы рабочего класса.

На мой взгляд, биографии людей наподобие Феруччо Ламборгини заслуживают либо сериала, либо фильма-эпопеи, но никак не того, что показано здесь.

3 из 10

Всегда очень сложно создавать байопики о жизни тех или иных великих и исторических личностей. Ведь всегда есть риск либо недосказать самое важное и ограничить впечатления, либо дать волю воображению и поплатится за свои эксперименты. В связи с этим, действительно достойных представителей жанра удается встретить не так то часто и к сожалению одной из них «Ламборгини: Человек-легенда» режиссера Роберта Мореско назвать нельзя.

Стоит признать, что с точки зрения нарратива авторы данной ленты более, чем достойно укомплектовали биографию Ферручо Ламборгини в рамках полуторачасового хронометража. Оставив позади не столь важные моменты его жизни и пусть и вкратце, но динамично рассказав о важных моментах его становления путем проб и ошибок. Вопросы возникают тут пожалуй исключительно на уровне моральной завязки. Если верить многочисленным документальным фильмам и иным источникам, то Ферручо следовало желание стать самым уважаемым, лучшим и попросту – первым как факт. Однако в рамках данной ленты все его достижения подаются лишь в качестве попытки компенсировать свои комплексы в попытках утереть нос другому успешному и великому человеку. Что определенно оставляет далеко не самое положительное впечатление при просмотре данной ленты.

Аналогичного рода впечатление производит и режиссура Роберта Мореско. Чисто технически и кинематографично фильм сделан более, чем достойно. Создавая впечатление картины с достойной динамикой и без каких-либо топтаний на одном и том же месте. Однако на уровне ощущений всё это ощущается, чем-то пустым и глухим. Создавая впечатление невкусной конфеты с красивым фантиком.

Одной из главных особенностей данной ленты можно назвать наличие Фрэнка Грилло в главной роли. В кое-то веке Грилло отошел от привычного образа крутого парня и сыграл действительно серьезный и драматический образ, который можно смело назвать одним из самых необычных и не характерных образов в его карьере. Тем не менее, не смотря на то, насколько «спорно» прописан его персонаж, Грилло удается вытащить образ и проявить свой драматический талант. Все остальные актеры немного потерялись на его фоне. Но можно смело заявить, что актеры единственные к кому нет каких-либо вопросов или замечаний.

6 из 10

Ламборгини: Человек-легенда – это довольно таки спорный и неоднозначный фильм об одном из самых величайших автомобилестроителей в истории. На первый взгляд, авторы данной ленты достаточно плотно укомплектовали историю Ферручо Ламборгини и достойно рассказали его историю без каких либо топтаний на одном и том же месте. Однако за всем этим кинематографическим лоском и история и режиссура кажутся абсолютно пустыми. Фактически не цепляя при просмотре и смотрясь по большей части «на автомате»..

Начнём с того, что этот фильм о истории создания такого бренда как Ламборгини. Как по мне, биографические фильмы – наиболее тяжёлый жанр. Важно не только знать биографию персонажа, так еще и учитывать важнейшие детали. Если что-то упустить, то зритель не так поймёт и картинка будет совсем другой. Мне не так часто попадаются качественные биографические фильмы, но Ламборгини мне понравился, и сейчас я попытаюсь объяснить почему. История создания успешных брендов всегда интересна к просмотру. Успех кроется за большим количеством проделанной работы, а все, что мы получаем на выходе – наш результат и качество нашей работы.

В этом фильме режисёр максимально попытался передать биографию создателя бренда. Конечно, если рассказывать о каждой детали, то это получится скучно, неинтересно и долго. А здесь все максимально круто укомплектовали и попытались передать зрителю. И раскрыли только важные аспекты, даже если они казались незначительными. Наверное, если бы не унижение со стороны Феррари и трудности, которые он прошёл, никто бы о нем не знал, и вероятнее всего, бренд Ламборгини не существовал бы. По началу может казаться, что это глупые мечты, которые не в силу воплотить, но желание и стремление дают о себе знать. К слову, значение эмблемы Ламборгини я узнала из этого фильма, довольно символично получилось.

С самого детства обожаю фильмы про машины, историю их создания, хоть я и девочка. Также интерес вызывает узнать, кто же этот человек, марку машины которого все знают. Фрэнк Грилло в главной роли с самого начала фильма мне начал нравится. Здесь он раскрылся на все 100 процентов, показал свои актёрские таланты. Ему явно едет эта роль.

Подытожив, могу сказать, что фильм мне понравился, несмотря на то, что есть пару недоработанных нюансов, которые на фоне общего сюжета и картинки не так уж и важны. В целом, все хорошо, смотрела с большим удовольствием.

8 из 10

Наверное, нет такого человека, который не знал бы такой бренд как «Ламборгини». А вот его создание и историю, я уверен, многие не знают. Кратко поведаю о чем фильм: нам показывают жизнь Феруччо Ламборгини, с чем ему пришлось столкнуться на своем пути, и как он вообще пришёл к такой мысли создания большого бренда. Биография человека – довольно субъективное понятие, потому что многих вещей создатели могут не знать и не указать их в фильме, однако в жизни человека они могли сыграть важную роль. Ферручо – тот самый создатель всеми известного автомобильного бренда «Ламборгини». Но, я считаю, что в данном случае создателям удалось передать максимально интересно историю его пути, пускай здесь не все идеально, но зрелищно так точно.

Да, фильм меня зацепил, поскольку я, в первую очередь, мужчина, и меня не может не привлекать автомобильная тематика. Получилась интересная история главного героя, мы увидели, как Феррари его просто «пнули» под зад, и, наверное, это сыграло ключевую роль в создании великого бренда, который мы знаем сегодня. Такие истории не могут не вдохновлять! В фильме нам рассказали и показали почему именно этот знак создатель выбрал, как символ Ламбы. Получилось очень интересно, я не ожидал.

По актёрам хотелось бы отметить, в первую очередь самого Фрэнка Вилла (Феруччо) – справился со своей задачей на все 100 процентов, раскрылся на столько, насколько это возможно. Класс! Романо Реджани классно отыграл, без вопросов. Хотя иногда были моменты не очень, но это все мелочи на фоне фильма. Гебриел Бирн – роль у него довольно неприятная, но справился он хорошо. В целом, вопросов по актёрскому составу нет. Респект!

Исходя из всего, хотелось бы сказать, что фильм однозначно стоит внимания. Тем более, если вы любитель автомобилей и интересуетесь созданием их. Фильм ненапряжный, легкий к просмотру и понятный.

7 из 10